U-CAR 先前才報導過 BMW 128ti 在國內無偽裝現身的消息，如今 U-CAR 再先行掌握 128ti 國內第一線經銷端的預售價為 209 萬，並採全國首批限量 30 輛的模式接單，後續會於 10 月發表時正式公布建議售價。而前驅鋼砲設定的 128ti 採 B48 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎，但動力提升到 265 匹、換搭 8 速手自排變速箱，定位介於 120i 與 M135i 之間，主要瞄準 Volkswagen Golf GTI 等前驅性能鋼砲對手。

U-CAR 先前才報導過 BMW 128ti 在國內無偽裝現身的消息，如今 U-CAR 再先行掌握 128ti 國內第一線經銷端的預售價為 209 萬，並採全國首批限量 30 輛的模式接單，後續會於 10 月發表時正式公布建議售價。其動力提升到 265 匹、換搭 8 速手自排變速箱，定位介於 120i 與 M135i 之間，主要瞄準 Volkswagen Golf GTI 等前驅性能鋼砲對手。

BMW 原廠在 2020 年 10 月追加名為 128ti 的前驅高輸出車型，其將 B48 2.0 升 4 缸渦輪引擎的輸出調整為 265 匹，而 128ti 的名稱源於 Turismo Internazionale，其原意與許多車廠的 GT 命名相近，強調兼顧性能與耐用度，也是 BMW 許多經典車款使用的名稱，最早首見於 1960 年代的 1800 TI 車型、以及後續的 2002 TI，E46/5 世代的 3 Series Compact 也曾採用此命名方式，具有承先啟後的傳承意味。國內 U-CAR 網友"-fang-(ak4787106)"在 8 月 16 日就捕獲到 BMW 128ti 認證測試車於臺灣現身的蹤影，當時推估新車將於第四季上市。

128ti 的名稱源於 Turismo Internazionale，其原意與許多車廠的 GT 命名相近，強調兼顧性能與耐用度，也是 BMW 許多經典車款使用的名稱，最早首見於 1960 年代的 1800 TI 車型。

不過，U-CAR 近日再掌握到新車最新資訊，BMW 128ti 在國內經銷端將會採首批限量 30 輛模式販售，其生產排程日期為 2021 年 7 月至 10 月，至於預接單價則為 209 萬，至於正式的建議售價則會在 10 月發表時正式公布。

近日 U-CAR 網友"-fang-(ak4787106)"已於國內捕獲無偽裝實車，據瞭解應當為總代理汎德進行認證測試之用。

最大馬力 265 匹前驅鋼砲，擁有多項專屬外觀內裝鋪陳

雖然有關於國內 128ti 的相關動力規格、以及配備資訊尚未公布，但依據原廠資訊來看，128ti 採用與 M135i 等車型相同本體的橫置 B48 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 渦輪汽油引擎，128ti 經過原廠的輸出調整，雖然並未像 M135i xDrive 的 306 匹/45.9 公斤米一般強勁，但依舊能在 4,750 至 6,500 轉輸出最大馬力 265 匹，最大扭力 40.8 公斤米則可在 1,750 至 4,500 轉供輸，相比 120i 的 178 匹高出 87 匹之譜。

128ti 也從 120i 的運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排，升級為運動化 8 速 Steptronic 手自排變速箱(但無提供手排選項)，在輔以 Torsen 限滑差速器、前驅布局之下，依舊能在 6.1 秒完成靜止至時速 100 公里加速，電子極速也來到 250 公里。原廠強調在配置 ARB 防滑控制系統、以及與 M135i xDrive 相同的 Torsen 限滑差速器後，128ti 不論是直線、或過彎時的加減速都能擁有相當出色的循跡性。

雖然並未像 M135i xDrive 的 306 匹/45.9 公斤米一般強勁，但 128ti 依舊能在 4,750 至 6,500 轉輸出最大馬力 265 匹，最大扭力 40.8 公斤米則可在 1,750 至 4,500 轉供輸，相比 120i 的 178 匹高出 87 匹之譜。
128ti 也從 120i 的運動化 7 速 Steptronic 雙離合器自手排，升級為運動化 8 速 Steptronic 手自排變速箱(但無提供手排選項)。

從 BMW 海外原廠資訊來看，128ti 除了動力部分相較 120i 等一般車型有所升級外，外觀部分 128ti 也有多項專屬設定。128ti 車型在車頭的雙腎形採用 Shadowline 黑色外框，至於雙腎形造型內的直柵也全數為黑色高光澤塗裝，搭配可選配的 BMW Individual Shadowline 燻黑頭燈組，以及前保桿下方的 M 款空力套件造型、128ti 專屬紅色 Air Curtain 進氣飾板。128ti128ti 也採用專屬的 Sporting Red 紅色飾條、搭配側裙後方「ti」字樣作為識別，標配專屬的 M Sport 運動化懸吊、車高降低 10mm，煞車組搭配 M Sport 紅色煞車卡鉗，前碟盤尺寸為 360 x 30mm 通風碟與 4 活塞卡鉗，後輪碟盤尺寸為 300 x 20mm 並為浮動式卡鉗。

外觀部分 128ti 也有多項專屬設定。128ti 車型在車頭的雙腎形採用 Shadowline 黑色外框，以及前保桿下方的 M 款空力套件造型、128ti 專屬紅色 Air Curtain 進氣飾板，可呈現相當具殺氣的造型。

車內方面，128ti 車型則同樣也採用多項專屬的 Race Red 紅色元素妝點，包含車側扶手、車門飾板、數位儀表外框、M 款方向盤、儀表臺與安全蓋飾蓋等處，全數以 Race Red 紅色縫線作為對比色，前座的中央扶手處也有專屬的「ti」字樣電繡識別，車內座椅也標配中央有紅色元素妝點的跑車化座椅造型。

車內方面，128ti 車型則同樣也採用多項專屬的 Race Red 紅色元素妝點，前座的中央扶手處也有專屬的「ti」字樣電繡識別，車內座椅也標配中央有紅色元素妝點的跑車化座椅造型，塑造濃厚的運動風格。

豪華品牌之姿切入前驅鋼砲市場，在市場中擁有獨特定位

128ti 本身的前驅動力規格設定在國內豪華級距性能掀背並無直接的對手，如 Mercedes-AMG A35 4Matic(306 匹)、Audi S3 Sportback(310 匹)都為四驅設定，BMW 1 Series 主要對上的產品是四驅性能旗艦 M135i(306 匹)。

而且從 1 Series 整體目前的售價編成而言，依序為 159 萬 118i Edition Sport、169 萬 118i Edition M、189 萬 120i Edition M、250 萬 M135i xDrive。此次加入 209 萬的 128ti、則介於 120i 與 M135i 之間，也比另一大豪華對手售價 220 萬、採用 2.0 升的 Mercedes-Benz A 250 運動版(224 匹)更具競爭力。

BMW 128ti 採用豪華品牌之姿切入前驅性能鋼砲市場，其接單價 209 萬元的設定，比另一大豪華對手售價 220 萬、採用 2.0 升的 Mercedes-Benz A 250 運動版更具競爭力。

至於 128ti 前驅性能鋼砲設定，在市場中倒是對上許多一般品牌的前驅性能掀背，包含像 159.8 萬 Volkswagen Golf GTI(245 匹)、137.8 萬 Ford Focus ST(280 匹)，所以其以豪華品牌之姿切入前驅鋼砲市場，相對而言是相當獨樹一格的產品。而有關 128ti 後續的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

128ti 前驅性能鋼砲設定，在市場中倒是對上許多一般品牌的前驅性能掀背，包含像 159.8 萬 Volkswagen Golf GTI(245 匹)、137.8 萬 Ford Focus ST(280 匹)，所以其以豪華品牌之姿切入前驅鋼砲市場，相對而言是相當獨樹一格的產品。