裕隆法說會：Luxgen全新C級距電動休旅預計2021年10月亮相！旗下品牌目前不受車用晶片短缺影響

裕隆汽車於 2021 年 8 月 25 日再舉辦法人說明會，會中除了回顧 2021 年 1~7 月國內新車市場銷售概況，以及集團上半年的合併綜合損益之外，還有提到數位化產線製程的進程、新店裕隆城商業區開發進度，以及預告將會在 2021 年 10 月份亮相 Luxgen 的全新電動車款。

裕隆汽車於 2021 年 8 月 25 日再舉辦法人說明會，預告將會在 2021 年 10 月份亮相 Luxgen 的全新電動車款，會使採用 MIH 平台打造的 C 級距新車。

Luxgen 新款電動車預告 2021 年 10 月份亮相

雖然目前 Luxgen 的產品線縮減剩下 U6 GT、M7 Turbo Eco Hyper、URX 三車系，不過董事長嚴陳莉蓮先前便有提過 2021 年首要目標是整合團隊在新能源車的研發與生產技術，而目前裕隆汽車的研發資源也都持續累積，並擇優轉化進入未來產品中。

過去 Luxgen 其實也有 S3 EV 與 U5 EV，不過兩車款屬於 B-Segment。而裕隆與鴻海的合資公司鴻華先進，有機會在 10 月 18 日的「鴻海科技日」帶來一款以 MIH 電動車開放平台打造的全新 Luxgen C 級距電動休旅車款。裕隆表示，為提升品牌永續經營競爭力，將加速產品電動化策略腳步。

過去 Luxgen 其實也有 S3 EV 與 U5 EV，不過兩車款應屬於 B-Segment，所以可期待該款全新電動車款應會事不同於 S3 EV 與 U5 EV 的新車，而是更符合市場需求的 C-Segment 車款。

而針對現售主力車款亦將持續透過改款優化產品力，以「國民車」為目標，滿足消費者對自主品牌的期待。在車用晶片問題方面，Luxgen 目前 9~10 月不受影響，後續情況應也不必太擔心；至於 Nissan 則因為晶片是由日本原廠供應調度，在先前幾個月分配到的晶片數量都能滿足生產量，後續判斷也不成問題。

下半年車市銷售表現仍需觀察國內外疫情對原物料供應狀況

在 2021 年 1~7 月臺灣汽車市場總銷量 25.1 萬台，與去年同期相比成長 2.1%，但成長力度與第一季比去年同期成長 18.5%相比，趨緩不少，而主要原因為新車銷售自 5 月起受本土疫情爆發影響而衰退，但隨著疫苗擴大施打與微解封後，預估下半年車市銷售樂觀。

裕隆在法說會上提到，預估 2021 年臺灣汽車市場總銷售量約 42.7 萬輛，較 2020 年 44.4 萬輛小幅下降約 3.8%，但仍需觀察國內外變種病毒疫情對原物料供應、物流及經濟消費的不確定因素。

2021 年 1~6 月合併綜合損益部份，裕隆汽車表示營業收入較去年同期成長 3%，但主因是裕融應收帳款收買及分期付款銷貨業務增長所致；營業淨利較去年同期成長 247%，主因裕融預期信用減損損失較去年同期改善，及 Luxgen 資產減損損失較去年同期下降所致；稅前淨利較去年同期成長 122% ，主因今年度營收及營業淨利較去年同期成長。

數位化產線製程與新店裕隆城商業區開發

在數位化產線製程，目前累計建構完成三義廠區約 60%，8 條生產線製程參數數位化(數位電錶 149 處、設備稼動感知 183 處、品質關卡 251 處)，能夠蒐集生產線人、機、料、法及環境等數百項動態訊息，即時進行雲端運算及聯網監控，而在 2018~2020 年，透過數位化管理，有效提升能源利用率 5.6%，產品不良率也下降 5.5%。

新店裕隆城商業區開發方面，重點如下：

裕隆城商場將結合商業、科技、生活、人文等元素，提供休閒娛樂、美食購物、文創藝文，以及本集團汽車價值鏈的服務能量，經營會採取保底抽成方式，預計每年將有 3.2~3.4 億元的收入。