疫情防控升級及車用晶片缺貨影響，裕隆法說會預估年度車市將衰退3.8%

裕隆汽車於 2021 年 5 月 26 日舉辦法人說明會，會中先行回顧 2021 年 1~4 月國內新車市場銷售概況，台灣汽車市場總銷量 15.5 萬輛，較去年同期成長 18.5%，主要原因為 2020 年同期受疫情影響銷量稍低，透過自駕國旅需求，以及經濟成長樂觀與股市創歷史新高等各正面因素，促進車市買氣熱絡，使車市在 1~4 月的銷量穩定成長。

因近期台灣疫情近期防控升級，以及車用晶片缺貨等不確定性風險影響，裕隆汽車預估 2021 年台灣汽車市場約 42.7 萬輛，較 2020 年 44.4 萬輛小幅下降約 3.8%。

中國市場部份，2021 年 1~4 月中國大陸汽車市場總銷量為 874.8 萬輛，較去年同期成長達 51.8%，其中乘用車銷量 679.1 萬輛，較去年同期成長 53.1%。主要原因為 2020 年同期受疫情影響新車銷量較低、並透過新能源汽車下鄉活動振興內需，以及綠色出行政策促進消費能力。

受到中國境外疫情未有效遏制影響，關鍵零部件如：車用芯片供應風險加大，中汽協預估 2021 年中國大陸整體汽車市場銷量，較 2020 年小幅成長約 3.9%，約 2,630 萬輛。

2021 年第一季合併綜合損益部份，裕隆汽車營業收入較 2020 年同期成長 16%，主要原因 2021 年日產及納智捷成車銷量較 2020 年同期成長 27%。營業淨利較 2020 年同期成長 201%，主因為 2021 年成車銷量較 2020 年同期增加，且華創營運模式改變，研發費用及管理費用皆較去年同期減少所致。稅前淨利較 2020 年同期成長 218% ，主因 2021 年同期受新冠肺炎影響兩岸銷售情況較低迷，今年度銷售量成長，且轉投資認列之收益亦有所增加所致。

裕隆汽車亦表示已完整佈建太陽能裝置，預計 2023 年太陽能發電量等於用電量，完成碳中和目標，2025 年累積完成 20.2 MW（千瓩）容量佈建，除滿足自用外可提供約 6.2 MW（千瓩）容量供轉售。

裕隆汽車推動「南迴不難回」社會公益解決方案，自 108 年 4 月~110 年 5 月累積接送 13,460 人次，累積行駛約 50 萬公里。

因應偏鄉交通資源的缺乏以及急難扶助的需求，裕隆汽車連結集團關係企業、社會企業與南迴協會、偏鄉友善司機等，推動「南迴不難回」社會公益解決方案，接住偏鄉的交通缺口，串起社會弱勢扶助網，提供偏鄉居民就醫、就學及洽公的服務。自 108 年 4 月~110 年 5 月累積接送 13,460 人次，累積行駛約 50 萬公里(約當台灣環島 416 圈)。