裕隆於 11 月 18 日舉行法說會，主要是針對麾下汽車事業 1 至 10 月的銷售狀況、資產損益，以及新店裕隆城商業區開發進度等項目做說明，同時也因應汽車銷售狀況，重新預估 2020 年台灣新車銷售市場的成績；2020 年台灣新車市場截至 10 月底止，累計銷售量來到 354,652 輛的成績，相比於 2019 年 1 至 10 月累計的 342,344 輛，成長幅度為 3.6%，裕隆也預估 2020 年年度新車總市場，將會來到 43.1 萬輛的水準，較 2019 年成長 1%。
針對總市場年度累計預估成績之所以會逕行上修，裕隆在法說會簡報中也提到，主要是受惠各品牌新車效應及搭配廣促籌碼多、美中貿易戰轉單促進所得增長、汰舊換新政策等刺激買氣等內容，再加上國內疫情控制得宜，振興消費與加碼國旅等因素，因此預估 2020 年台灣汽車市場約 43.1 萬輛。
雖然不論從 1 至 10 月份的累計銷量，還是預估的年度累計成績，國內新車市場都較 2019 年有所成長，但裕隆麾下各品牌的表現卻並非全數正成長；2020 年 1 月至 10 月份的累計銷售，裕隆日產累計達 28,131 輛，較 2019 年同期衰退了 7.1%，其中國產車款衰退幅度為 5%，而進口車款衰退幅度則高達 30.5%。
至於 Luxgen 的部分，在 2020 年以銷售主力 URX、並積極推出福祉車款等，較 2019 年有著 8.4%的成長，整個裕隆集團繳出 71,855 輛的 2020 年前 10 個月累計銷售，較 2019 年同期衰退了 2.1%。裕隆日產與 Luxgen 並未針對接下來的計畫有所分享，但集團內的中華三菱卻有著較多的規劃內容。
Eclipse Cross 小改預告 2021 第二季，5 人客車 E-Veryca 延期登場
在中華三菱部分，中華汽車今日也公布預估因國內 2020 年下半年疫情控制穩定，國內內需消費大幅成長，因此全年臺灣汽車市場的預估應為 44.3 萬輛、可望相較 2020 年成長 0.7%。至於中華三菱在國內的 2020 年總銷售預估(包含進口車與 Fuso 代工車)可達 5 萬輛，目前 1 至 10 月已累積 41,450 輛。2020 年 1 至 9 月營業收入為 228 億元、相比去年減少 5.9%，營業淨利為 13.96 億元、相比去年略減 0.7%。
未來 1 年的產品展望部分，2021 年中華汽車除會發表 2021 年式 Colt Plus，以及 Grand Lancer、Outlander、Zinger、Zinger Pick Up 等 2022 年式車型外，也指出原定於 2020 年第三季發表的 E-Veryca 菱利電動 5 人座客車版，因故將延後至 2021 年內才會推出。而三菱原廠甫發表的小改款 Eclipse Cross，中華汽車則表示最快於 2021 年第二季導入，小改款新增的 PHEV 插電式油電混和版本也在積極與日本原廠洽談中。
emoving 電動二輪除全臺充電站增至 527 座、並將年度銷售目標上修至 6,000 輛，也預告 2021 年將依市場需求推出全新車款、預估 2020 年銷售挑戰 9,000 輛。
而在外銷事業方面，2020 年 9 月中華三菱推動菱利封窗物流車，以爭取中東批售訂單，12 月更將會讓掛上 CMC 廠徽的首批 Delica 廂車與貨車外銷中東，2020 年 1 至 10 月累積 617 輛、預估全年將外銷達 900 輛。2021 年更將全面推展 Delica 廂車與貨車外銷中美洲，冷凍宅配物流車也可望在中東、中美洲推行，預估 2021 年將挑戰外銷 1,800 輛。
除了汽車市場的表現之外，裕隆也特別再次針對「新店裕隆城商業區」的開發進度進行說明，這也是展現集團未來收益的一項重點項目，根據簡報內容來看，預計在 2022 年第四季前商場就會開幕，依據目前規劃內容來看，將會有書店以及電影院等設施於其中。
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