雙車型售價106.9萬元起，小改款Mitsubishi Eclipse Cross正式上市

Mitsubishi 總代理中華汽車今日(1/7)正式發表小改款 Eclipse Cross，新車由 5 車型改為雙車型編成，建議售價分別為 106.9 萬卓越型、115.2 萬 S-AWC 旗艦型，相較改款前調降 2 至 2.7 萬元，改款後全車系也新增 9 吋觸控螢幕、LED 前霧燈、副駕駛座 8 向電動座椅等配備，並僅針對 S-AWC 旗艦型提供加價 1.5 萬元選配日蝕紅車色的選擇。

國內 Mitsubishi 正式發表小改款 Eclipse Cross，新車由 5 車型改為雙車型編成，建議售價分別為 106.9 萬卓越型、115.2 萬 S-AWC 旗艦型，相較改款前調降 2 至 2.7 萬元，改款後全車系也新增 9 吋觸控螢幕、LED 前霧燈、副駕駛座 8 向電動座椅等配備，並僅針對 S-AWC 旗艦型提供加價 1.5 萬元選配日蝕紅車色的選擇。

繼承品牌經典跑車 Eclipse 之名的 Eclipse Cross 跨界休旅，最早是在 2017 年日內瓦車展發表，臺灣市場於同年 12 月導入。而在經過 3 年的產品週期後，日本 Mitsubishi 原廠先行在 2020 年 10 月發表小改款 Eclipse Cross 車系，並同步新增車系首見的 Eclipse Cross PHEV 之 Plug-in Hybrid 插電式油電混合動力車型，中華汽車也曾表示有意向原廠爭取導入 Eclipse Cross PHEV。

不過國內小改款首波仍舊以 1.5 T 車型為主、尚未導入 PHEV 版本，主要將既有的 2WD 傳奇型、2WD 菁英型、S-AWC 行家型取消，僅保留 2WD 卓越型、S-AWC 旗艦型兩款，雙車型在經銷端先前預接單價也較改款前調降 2 萬元，分別來到 106.9 萬與 115.9 萬，正式發表後建議售價則改為 106.9 萬與 115.2 萬，S-AWC 旗艦型調降達 2.7 萬元，並僅針對旗艦型提供加價 1.5 萬元選配日蝕紅車色的選項，其餘車色選擇為勁活黑、掠影灰、霧淞白，其中霧淞白取代改款前的珍珠白車色。

小改款後僅針對旗艦型提供加價 1.5 萬元選配日蝕紅車色的選項，其餘車色選擇為勁活黑、掠影灰、霧淞白，其中霧淞白取代改款前的珍珠白車色。

外觀方面 Eclipse Cross，小改款 Eclipse Cross 依舊維持家族化的造型設計概念、但採用品牌更新過後的 Dynamic Shield 2.0 設計語彙，分離式頭燈組造型更為銳利，而位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型，更有著近似 Ground Tourer Concept、Engelberg Tourer Concept 的設計，也讓小改款 Eclipse Cross 有著與 Delica D:5 更為接近的神韻，國內小改款車型也跟隨原廠腳步新增 LED 前霧燈的配置，但取消了改款前的頭燈自動水平調整、改為手動水平調整。

小改款 Eclipse Cross 依舊維持家族化的造型設計概念、但採用品牌更新過後的 Dynamic Shield 2.0 設計語彙，分離式頭燈組造型更為銳利，而位於前保桿兩側的直立式大型化霧燈組整合了氣壩造型，也跟隨原廠腳步新增 LED 前霧燈的配置。

小改款 Eclipse Cross 也跟隨原廠腳步新增 LED 前霧燈的配置，但取消了改款前的頭燈自動水平調整、改為手動水平調整。

小改款 Eclipse Cross 全車車身尺碼長寬高來到 4,545mm x 1,805mm x 1,685mm、軸距維持 2,670mm，最主要是透過前後保桿造型向外延伸，讓車長從過去的 4,405mm、大幅增加 140mm 來到 4,545mm 之譜，新增的範圍主要是車頭加長 35mm、車尾更增加 105mm。車側部分將側裙改為車身同色設計。

小改款車側部分將側裙改為車身同色設計。但小改款並沒有換上海外新式樣的 18 吋雙色切削鋁圈、而是維持與既有車型相同的 18 吋雙色式樣。

車尾部分，最大的變革乃是改為融入 e-Evolution Concept 的 6 角盾形尾門概念設計，取消小改款前的橫柵式光條車尾，原先的後尾燈組與分離式後擋風玻璃、改由後廂線條鈑件營造出更立體的視覺感受，並將原本安置於尾翼內的後雨刷下移至後檔。而尾燈在重新設計後，維持不規則設計，燈組重新排列後，呈現出與 Xpander 車系近似的造型。

車側國內版本小改款並沒有換上海外新式樣的 18 吋雙色切削鋁圈、而是維持與既有車型相同的 18 吋雙色式樣，小改款前 S-AWC 行家型採用的 Black Edition 套件也並沒有出現在改款車型當中。

車尾部分，最大的變革乃是改為融入 e-Evolution Concept 概念設計，取消小改款前的橫柵式光條車尾。

小改款取消環景顯影，但仍配有倒車攝影鏡頭。

國內換搭 9 吋大螢幕，後廂行李容積提升 15%來到 512 公升

相較於外觀的激進變化，小改款 Eclipse Cross 內裝部分則僅有部分改動，除將空調出風口改為黑色飾材，前座的中央鞍座將過往的 SDA 觸控軌跡板取消，並將排檔座、置杯架與 EPB 電子手煞車按鍵位置調整。方向盤換檔撥片、多功能方向盤、雙區恆溫、EPB 電子手煞車含 Auto Hold、皮質座椅、雙前座加熱功能，則是隨著小改款取消入門車型後皆為全車系標配。

國內車型最主要的變動，乃是在控臺上方將過去的 7 吋 SDA 主機、改為新增的 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機，同樣擁有智慧型手機連結功能，但其主機尺寸與海外市場小改搭載的 8 吋 SDA 主機略有不同。

小改款 Eclipse Cross 內裝部分則僅有部分改動，除將空調出風口改為黑色飾材，前座的中央鞍座將過往的 SDA 觸控軌跡板取消，並將排檔座、置杯架與 EPB 電子手煞車按鍵位置調整。

而國內車型最主要的變動，乃是在控臺上方將過去的 7 吋 SDA 主機、改為新增的 9 吋 Panasonic 多媒體觸控螢幕主機，同樣擁有智慧型手機連結功能，但其主機尺寸與海外市場小改搭載的 8 吋 SDA 主機略有不同。此外國內小改款後在頂規 S-AWC 旗艦型取消過往的 710 瓦 RockFord Fosgate 音響與 9 支喇叭，改為全車系標配 6 支喇叭的配置，全車系也改為僅標配倒車影像輔助、暫未有提供改款前的 360 度環景顯影輔助。但國內車型在小改款後全數增列了副駕駛座 8 向電動調整功能。

國內車型在小改款後全數增列了副駕駛座 8 向電動調整功能。後座空間部分由於軸距未有更動，因此小改款後仍維持相似的後座機能，僅配置 12V 電源、並未有後座出風口，後排座椅維持可 8 段角度調整傾角，甚至將後座頭枕與椅背造型更動提供更佳的舒適度。

空間部分由於軸距未有更動，因此小改款後仍維持相似的後座機能，僅配置 12V 電源、並未有後座出風口的，後排座椅維持可 8 段角度調整傾角，甚至將後座頭枕與椅背造型更動提供更佳的舒適度，但取消了椅墊前後滑移配置。而由於車尾長度增加，行李箱容積也較小改前加大 15%來到 512 公升(小改前為 341 至 448 公升)、傾倒後可擴充至 1,149 公升，行李廂深度加長 11.3 公分。

中華汽車也指出，小改款 Eclipse Cross 全臺第一輛通過 SGS 車室 VOC 低揮發性有機物與醛酮類物質測試標章，車內揮發性有機物（VOC）與醛酮類物濃度低於國際標準，獲 SGS 評定為 Excellent 極佳等級車款。

小改款後行李廂空間增加 15%、來到 512 公升，小改前為 341 至 448 公升。但小改後取消了後座前後滑移擴充機能，頂規 S-AWC 旗艦型後廂也取消了 RockFord Fosgate 音響組重低音與擴大機。

標配全速域 ACC 等 e-Assist 主動安全系統

主動安全配備方面，國內小改款 Eclipse Cross 雙車型皆維持標配 e-Assist 主動安全系統，包含了 ACC 主動車距控制巡航系統、FCM 主動式智慧煞車含行人偵測、LDW 車道偏移警示、BSW 盲區偵測警示、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方來車警示、AHB 智慧型遠光燈自動切換等多項安全輔助。不過改款後新車依然未有提供方向盤車道偏離輔助、或者是車道維持置中輔助。

主動安全配備方面，國內小改款 Eclipse Cross 雙車型皆維持標配 e-Assist 主動安全系統。主要透過前方的攝影鏡頭與雷射波雷達進行偵測。不過改款後新車依然未有提供方向盤車道偏離輔助、或者是車道維持置中輔助。

動力方面，國內小改款 Eclipse Cross 大致維持既有的組合，搭載代號 4B40 的 1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，搭配可模擬 8 速手自排功能的 CVT 變速箱，並分別提供前輪驅動、以及搭載 S-AWC (Super All-Wheel Control)超能全時四輪控制系統的四驅車型，全車系標配 AYC 主動式彎道動態控制系統(Active Yaw Control)。輸出部分，最大馬力維持 5,500 轉時輸出 163 匹，最大扭力也維持 25.49 公斤米，但扭力輸出峰值由改款前的 1,800~4,500 轉，改為 2,400~4,500 轉。底盤部分原廠也強調在改款後進行更動，主要將後副車架進行結構強化，並將後減震筒加大，並將前後避震回彈力優化，訴求帶來更佳的舒適性與動態表現。

國內小改款 Eclipse Cross 同樣搭載代號 4B40 的 1.5 升直列 4 缸汽油渦輪引擎，輸出部分，最大馬力維持 5,500 轉時輸出 163 匹，最大扭力也維持 25.49 公斤米，但扭力輸出峰值由改款前的 1,800~4,500 轉，改為 2,400~4,500 轉。

新車最快 2 月交車，PHEV 版導入時程尚未明朗

中華汽車指出為歡慶新車上市，小改款 Eclipse Cross 預計於 1 月 9 日展開全臺巡迴賞車，1 月 30 日起將於全臺順益汽車展示中心亮相，目前購車享有 90 萬高額貸款及 5 年或 15 萬公里保固，1 月底前領牌還可獲得三菱/虎牌保溫瓶好禮優惠，不過目前新車到港與交車時程則會落在 2 月才會陸續交付。至於先前法說會等活動與外界提到的 Eclipse Cross PHEV 插電版，目前則尚仍在與原廠規畫中，尚未有明確的導入時程規畫。U-CAR 後續仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

先前法說會等活動與外界提到的 Eclipse Cross PHEV 插電版，目前則尚仍在與原廠規畫中，尚未有明確的導入時程規畫。

小改款 Eclipse Cross 新車巡展活動日期與地點