中國東風日產在 2021 上海車展上正式發表新一代 Nissan X-Trail。新車外觀與先前傳出的申報圖相同，延續美規 Rogue 的內外造型設計，且導入更大吋數的中央螢幕、同時，除了動力導入全新 VC-Turbo 300 引擎外，ProPilot Assist 輔助系統也同樣搭載於新車上。
新一代 Nissan X-Trail 新車預計將於下半年度於中國正式推出。國內裕隆日產則將於 2022 年國產化導入。
除了 X-Trail 新車外，Nissan 也在 2021 上海車展上展演 e-Power 科技，並宣布將 e-Power 導入至中國。是東風日產旗下的 Nissan Sylphy（國內稱為 Sentra）也被點名將率先推出 Sylphy e-Power。
內外移植美規，導入 V-Motion 3.0 設計語彙
東風日產稱為奇駿的 X-Trail，正式外型與申報圖相同，車輛頭尾設計都延續美規 Rogue 的造型，新車整體造型融入 Nissan 最新 V-Motion 3.0 設計語彙，車頭採用大型 V 字型水箱罩，頭燈組為類似 Juke 的分離式設計，帶來過去所沒有的視覺效果。
自車側來看，新一代 X-Trail 視覺效果更為硬派。新車具體尺寸分別為 4,681×1,840×1,730mm、軸距為 2,706mm。相較於前代車款軸距不變，但是車長有些許增加。車尾也有嶄新樣貌，添加更多肌肉感受，車名徽飾改採擺放在廠徽下方的呈現方式。此外，X-Trail 也將提供多種新車色可選，其中包含 Two-Tone 雙色車頂搭配。
內裝中控層次感強烈、中國版升級 9 吋中央螢幕
內裝部分，新一代 X-Trail 整體布局也延續美規 Rogue，包含層次感強烈的中控設計、線傳式排檔、EPB 電子手煞車與全新方向盤布局。並且在高階車型上配備 12.3 吋的數位儀表。東風日產的中規版本更因應中國市場需求，將中央觸控式螢幕升級為最大 9 吋的規格。
新一代 X-Trail 車內座位配置則將延續現行款式，在中國市場提供 5 人以及 7 人座的選擇。
也一如預告，X-Trail 將會搭載全新的 1.5 升直列 3 缸 VC-Turbo 300 可變壓縮比渦輪引擎，具有 204 匹最大馬力和 30.5 公斤米最大扭力的輸出表現。引擎壓縮比可以在 8:1 至 14:1 之間自動切換，具有更優異的油耗表現（中國測試數據：17.24km/L）。並且確定將會搭配最新世代、可模擬 8 速的 Xtronic CVT 變速箱。
同時，新車除了前驅外，也有著第 2 代 4×4-i 智能全模式四驅系統配置，擁有自動、運動、經濟、越野、雪地 5 種模式，駕駛可以根據駕駛場景和需求，透過排檔座後的旋鈕隨心變換或啟動。
此外，現行中規 X-Trail 已搭載的 ProPilot Assist 駕駛輔助系統（中國稱 ProPilot 超智駕），同樣如美規 Rogue 導入於大改款新車上；此外，X-Trail 作為 Nissan NEXT 企業轉型計畫下的重要全球化戰略車型，也搭載多項 Nissan Intelligent Mobility 的最新技術成果。
中國下半年、國內 2022 年導入
新一代 Nissan X-Trail 新車預計將於下半年度於中國正式推出。
國內的裕隆日產，在新車與技術導入期程向來都與中國東風日產關係緊密。在 2020 年 5 月的法說會上，總經理李振成透露大改款 X-Trail 預計將在 2022 年推出；自 Kicks 與 Sentra 等產品規劃來看，未來 X-Trail 有相當大機會搭載東風日產的 1.5 升 VC-Turbo 引擎，對於未來裕隆日產要通過 CAFE 標準也會有所助益。
2025 年中國推 6 款 e-Power，中國 Sentra 打頭陣
此外，在 2021 上海車展上，Nissan 也宣布第二代 e-Power 系統將會進軍中國市場。
在 e-Power 系統中，引擎僅作為發電機來為電池充電，e-Power 的驅動輪動力來源，乃是由電動馬達提供。e-Power 透過與 EV 電動車一樣採用高功率的馬達，在起步等內燃機引擎低轉速環境下的扭力輸出，與傳統 Hybrid 與 PHEV 相較之下更為優異，可以提供和 EV 一樣隨傳隨到的加速表現。
Nissan 預告，在 2025 年前將會在中國導入 6 款 e-Power 車款。其中更唯一點出，在中國熱銷的東風日產軒逸 Sylphy（國內稱為 Sentra）將會很快推出 e-Power 動力。
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