美國IIHS測試大改款Mitsubishi Outlander，優異表現拿到進階安全首選評價

第 4 代 Mitsubishi Outlander 雖然國內登場時程暫未有個明朗時程，不過在國外已經陸續登場的情況下，美國高速公路安全保險協會 IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）也執行了大改款 Outlander 的新車安全評價，有別於前一代車型的頭燈、AEB 行人測試欠佳，大改款改善了舊款缺點，順利拿下 Top Safety Pick+進階安全首選。

首先在 6 大碰撞保護項目中，雖然前一代 Outlander 當時經過 IIHS 測試時，便全數獲得 Good 評價，包含全寬前撞、側面撞擊、駕駛座 25%偏位撞擊、副駕駛 25%偏位撞擊、座椅安全性及車頂支撐性，不過此回新一代車型經過測試，發現細節差異在於車體結構獲得了更好的提升，除了駕駛座 25%偏位撞擊的車體結構評價為 Acceptable，其餘有關車體結構的測試項目，都是 Good 評價，表現出色。

至於在頭燈表現部分，新款 Outlander 在美國登場之初，就有受到 IIHS 的測試，當時車輛的反射式 LED 頭燈搭配遠光燈自動切換，雖然有著出色的近光燈與遠光燈照明距離，但是近光燈卻會造成過多眩光，最後只拿到 Poor，因此在 2021 年 6 月之前的 Outlander 並無法在 IIHS 測試中拿到任何評價。

不過美國原廠在下半年進行調整，雖然讓遠光燈的照明距離稍稍縮短了，但近光燈的眩光卻有所改善，測試結果即便還有稍多眩光，但 IIHS 給予其 Good 評價，也是 Outlander 終於拿到進階安全首選的關鍵改變。

上圖為 Outlander 在美國登場之初進行的頭燈測試，雖然有著出色的近光燈與遠光燈照明距離，但是近光燈卻會造成過多眩光，最後只拿到 Poor；下圖為美國原廠調整後，雖然讓遠光燈的照明距離稍稍縮短了，但近光燈的眩光卻有所改善，測試結果即便還有稍多眩光，但 IIHS 給予其 Good 評價。

AEB 測試部分，該套 Forward Collision Mitigation System，在 AEB 車輛測試方面，時速 12 英里與 25 英里都能順利作動並且煞停；而對行人部分，橫越過路面的成人，時速 12 與 25 英里皆能煞停，橫越路面的小孩則是時速 12 英里煞停、25 英里減速至 2 英里後發生碰撞；最後平行路面行走的成人，時速 25 英里與 37 英里都可作動煞停，IIHS 給予其 AEB 最高 Superior 評價。