證明車頂強度的方法，Škoda Kodiaq車頂停輕型直升機

Škoda 在 Robinson Helicopter Session 2021 中，改造一輛小改款的 Kodiaq，將車頂加上停機坪，並將一架重量超過 500 公斤的 Robinson R22 輕型直升機，停於車頂上。這輛 Kodiaq 除了在車頂裝上能夠平均分散重量的停機坪以外，僅針對後懸吊系統加強，讓直升機停上去時仍能保持水平。

Škoda 改造一輛小改款的 Kodiaq，將一架重量超過 500 公斤的 Robinson R22 輕型直升機，停於車頂上。

除了透過 IIHS 或 NCAP 撞擊測試，來證明車身周遭的防護程度以外，為了證明自家車廠在翻滾時仍能保持完整空間，各家車廠都曾經用各種方式來表達自身車輛的車頂強度，若說最經典的就是 Smart 在 2001 年拍攝的電視廣告，讓哥吉拉踩在第一代 Fortwo（W450）的玻璃車頂上。

Smart 在 2001 年拍攝的電視廣告，讓哥吉拉踩在第一代 Fortwo（W450）的玻璃車頂上。

相較於電影般的誇飾法，Škoda 為 Kodiaq 裝上停機坪來停一輛直升機，更能實證其車身強度。Škoda　Design 設計團隊與 EGV 原型車製造部門，為小改款的 Kodiaq 裝上停機坪，其材質是以鋼架為主，均勻的將荷載分布於整個車頂上，停機坪表面則是由木板製成，其大小正好與 Kodiaq 開闊的車頂相同。另外為了讓載重後的停機坪仍能維持水平，Kodaiq 的後懸吊系統也經過加強。

在 Robinson Helicopter Session 2021 這個於Škoda 總部 Mladá Boleslav 的直升機機主與飛行員會議中，一架重量超過 500 公斤（空重 399 公斤、最大起飛重量為 621 公斤）的 Robinson R22 輕型直升機，在經驗豐富的飛行員 Jan Čermák 成功的在 Kodiaq 車頂上起降，也成為該場活動的一大亮點。