頭燈表現改進！美國IIHS公布2021年式Ford F-150安全評價，拿下Top Safety Pick安全首選

美國高速公路安全保險協會 IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）近期公佈 2021 年式 Ford F-150 車系的新車安全評價，在車輛維持優異的撞擊保護表現，加上北美 Ford 不斷為車輛改進頭燈配備，包含中高階車型導入 LED 頭燈組，使 F-150 自 2019 年後終於再次拿到 Top Safety Pick 安全首選評價。

美國 IIHS 公佈 2021 年式 Ford F-150 車系的新車安全評價，在車輛維持優異的撞擊保護表現，加上北美 Ford 不斷為車輛改進頭燈配備，包含中高階車型導入 LED 頭燈組，使 F-150 自 2019 年後終於再次拿到 Top Safety Pick 安全首選評價。

Ford F-150 車系分有雙廂四門的 Crew Cab 以及雙廂雙門的 Extended Cab，不過兩者在安全評價報告結果皆為共用。

事實上在 2016 年時，IIHS 曾整理了一份資料，將該年度北美市場主流的貨卡車款撞擊測試結果放在一起比較，發現僅有 F-150 在各項撞擊測試保護結果獲得了 Good 評價，因此也是唯一拿到 Top Safety Pick 安全首選的貨卡車。

不過，在 IIHS 將頭燈測試結果納入評估是否符合安全首選的條件後，由於 F-150 僅配置鹵素頭燈，因此從 2019 年後便沒能獲得任何安全評價。

Ford F-150 車系分有雙廂四門的 Crew Cab 以及雙廂雙門的 Extended Cab，不過兩者在安全評價報告結果皆為共用。

如今，2021 年式的新 F-150 車系，在 6 項撞擊保護項目依然是最好的 Good 評價，同時原廠為車輛導入 LED 頭燈組，使得 F-150 共計有「LED 投射式頭燈配動態照明輔助與遠光燈自動切換」、「LED 反射式頭燈配遠光燈自動切換」、「鹵素頭燈配遠光燈自動切換」等 3 種不同的頭燈配置。

以最頂規的「LED 投射式頭燈配動態照明輔助與遠光燈自動切換」，在各方向的遠光燈照明距離皆達到 IIHS 設定的標準，至於近光燈照明距離雖然在直線與左向稍有不足，不過在 IIHS 認定車輛有頭燈相關的照明輔助配備給予的加分後，因此認定此組頭燈可以獲得 Good 評價。

「LED 投射式頭燈配動態照明輔助與遠光燈自動切換」，在各方向的遠光燈照明距離皆達到 IIHS 設定的標準，至於近光燈照明距離雖然在直線與左向稍有不足，不過在 IIHS 認定車輛有頭燈相關的照明輔助配備給予的加分後，因此認定此組頭燈可以獲得 Good 評價。

「LED 反射式頭燈配遠光燈自動切換」，因為少了動態照明輔助配備後，在彎道上的近光燈與遠光燈照明距離都差強人意，僅直線距離的照明距離有著水準以上的表現，因此獲得 Acceptable 評價。

「LED 反射式頭燈配遠光燈自動切換」，因為少了動態照明輔助配備後，在彎道上的近光燈與遠光燈照明距離都差強人意，僅直線距離的照明距離有著水準以上的表現，因此獲得 Acceptable 評價。

鹵素頭燈則是在照明距離表現最為不足，因此即便有遠光燈自動切換，仍不足以拿到至少 Acceptable，依然是評價最差的 Poor。

鹵素頭燈則是在照明距離表現最為不足，因此即便有遠光燈自動切換，仍不足以拿到至少 Acceptable，依然是評價最差的 Poor。

而在 F-150 配備的 Co-Pilot360 2.0 的前方碰撞預防測試中，分有標配版本僅以攝影機來偵測、選配版本則有攝影機與雷達一起運作，兩者面對車輛皆能順利偵測並作動煞停。

至於面對行人時，時速 25 英里遇上橫越路面的孩童，以及時速 37 英里面對平行路面的行人，則是無法避免碰撞，其中標配版本分別可減速 19 英里與 34 英里，因此還能拿到 Superior 評價，反倒是選配版本的 Co-Pilot360 2.0，分別減速 17 英里與 30 英里，表現反而較差，僅有 Advanced 評價。

總結來說，F-150 車系在碰撞保護優異，碰撞防護系統表現也是水準之上，導入 LED 頭燈也足以拿到 Good 評價，但因為鹵素頭燈的 Poor 評價緣故，不符合 Top Safety Pick+進階安全首選要求全車系頭燈評價都要 Accpetable 以上的條件，所以最後拿到 Top Safety Pick 安全首選。