Ford 邁向純電領域的節奏雖然沒有相當明顯，沒有如同許多品牌一口氣推出多款電動車的步調，但卻已經陸續揭露了不少電動車款的規劃，包含了沿用經典名稱的 Mustang Mach-1，鎖定美國最受歡迎市場級距的貨卡 F-150 Lightning 等。近日 Ford 公布 F-150 Lightning 正式投產，生產基地則是對 Ford 來說，相當具有歷史意義的 Rouge Electric Vehicle Center。

Ford 首款電動貨卡 F-150 Lightning，近日正式於美國密西根州的 Rouge Electric Vehicle Center 投產。

Ford 在 2021 年 5 月中旬時，正式發表了純電版本的 F-150 戰力，並且冠上 Lightning 的副車名來做出區隔，對於許多地大物博的市場來說，擁有高度實用性的貨卡車款，是市場上相當重要且受歡迎之級距，而 Ford 大型貨卡的 F-150，更是北美市場中的佼佼者，因此 Ford 先行以 F-150 來推出純電貨卡，搶攻商用市場並不讓人意外。

Ford 在 2021 年所舉行的投資人所舉辦的 Capital Markets Day 記者會中，針對 Ford 接下來在電能領域發展的計畫，作出更詳盡的解說，也透露了接下來的產品計畫。

針對電能領域的發展，Ford 近期可以說是相當積極，在 2021 年時就公布將挹注 80 億美金的資金，用於即起至 2025 年的純電車款研發，再加上與韓國 SK 攜手於電池科技的生產研發著墨，累計已經投資超過 200 億美金。Ford 也預計在 2030 年時，Ford 純電 EV 車款全球銷售，應當會佔全品牌銷售成績的 40%，同時 Ford 也成立了針對商用車款的 Ford Pro 公司，就是著眼於電動車款在商業領域上的運用優勢。

Ford 在 2021 年時就陸續公布了電動車模組化底盤的相關資訊，包含動力架構、底盤等部件擁有 80%的模組化設定，能大幅加快產品發展節奏。此外，Ford 也預計大概在 2025 年左右，電池成本有機會更行下降。

從 Ford 公布的 F-150 Lightning 系列介紹影片，會看到 F-150 支援 V2L (Vehicle To Load) 外接供電功能，不僅限於戶外休閒生活，商務用途也同樣游刃有餘，貨斗的實用價值更是其賣點，除了高乘載力之外，還能夠防水以對應各種不同使用需求。而動力單元部分則是最大可達 563 匹馬力，最高續航里程為 482 公里等，支援 150kW 的 DC 快充等。

F-150 Lightning 問世後在北美市場確實獲得出色迴響，當時執行長 Jim Farley 表示，F-150 Lightning 在不到 48 小時的時間內，就接單超過 4.5 萬張，而在近日正式投產的新聞稿中則是提到，總計訂單超過 20 萬張，而 Ford 針對 F-150 Lightning 生產所建設的生產基地：位於美國密西根州 Dearborn 的 Rouge Electric Vehicle Center，預計年產量可達 15 萬輛。

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除了 F-150 Lightning 之外，Ford 同樣也積極將電能科技導入更多麾下產品中，在 2021 年時也曾經公布將會推出純電 Ranger、Bronco 等車型上，這也意味著如果想要在國內市場導入電動車，福特六和會擁有更多切入角度選擇。不過，值得留意的是日前北美 Ford 因為受到晶片荒影響，停售 2022 年式 Mach-E，晶片荒對電動車的影響更加劇烈，這對於拓展電能市場的發展來說，會是一大困阻。