Ford 於 2020 年發表第 14 代 F-150 車系，更在 2021 年首度推出了採用純電動力的 F-150 Lightning 車系，新車亦於 2022 年開始正式投產。且根據原廠銷售數據顯示，F-150 Lightning 車系在 2023 年度更榮獲美國市場純電貨卡的銷售冠軍，總計繳出 24,165 輛的年度銷售成績表現，相較於 2022 年度的 15,617 輛，更有著高達 54.7%的銷售成長率。

Ford 在 2021 年首度推出了採用純電動力的 F-150 Lightning 車系，2023 年度更以 24,165 輛的年度銷售成績，榮獲美國市場純電貨卡的銷售冠軍，相較於 2022 年度有著高達 54.7%銷售成長。

但即使 F-150 Lightning 車系於美國市場的銷售成長相當快速，但 Ford 仍決定將 F-150 Lightning 車系每周 3,200 輛的新車生產量，縮減為每周 1,600 輛，主要原因為市場需求的成長並未達到 Ford 預期，純電車系價格高昂及基礎車輛周邊充電設施的未能完善，則明顯影響了消費者入手純電車款的意願。

Ford 於 2024 年決定將 F-150 Lightning 車系每周 3,200 輛的產量縮減為每周 1,600 輛，主要原因為市場需求成長並未達到 Ford 預期。
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Ford 表示 F-150 Lightning 減產約對 1,400 名新車產線員工造成影響，其中有約 700 人將轉移至 Bronco 車系和 Ranger 車系的新車生產線 ，目前市場對於上述汽油車款需求仍相當旺盛。

Ford 表示 F-150 Lightning 電動貨卡的減產，約對 1,400 名新車生產線的員工造成影響，其中約有 700 人將轉移至 Bronco 車系和 Ranger 車系的新車生產線 ，其餘員工則將會在 Rouge Complex 工廠或密西根州東南部的其他工廠任職，或是透過退休計畫解除職務。Ford 亦表示，透過各款新車生產線的調整及員工調度，將有助於實現產能、銷售成長和獲利能力的最佳平衡表現。