美國公路安全保險協會 IIHS 在 2023 年撞擊測試中，提高了要拿到 Top Safety Pick+進階安全首選的標準，包括在側面撞擊和車輛預警系統的部分；而近日 IIHS 則是公布 4 款貨卡接受正面偏位撞擊和側面撞擊的結果，包括 Ram 1500、Ford F-150、Toyota Tundra 及 Chevrolet Silverado 1500。
4 款高壯的貨卡在側面撞擊表現部分都還不錯，僅有 Chevrolet Silverado 1500 在該項目拿到 Acceptable 可接受，其餘則都獲得 Good 良好，不過在正面偏位撞擊部分則並不理想，主要是在後排乘客保護並不好，該項目成績僅有 Toyota Tundra 得到 Marginal 及格，剩下車款皆拿到最低 Poor 糟糕的評分。
側面撞擊提供足夠保護，正面偏位撞擊表現卻有待加強
這次接受撞擊測試的 Ram 1500、Ford F-150、Toyota Tundra 及 Chevrolet Silverado 1500，在側面撞擊中能提供不俗的保護，在該項目中 4 款車的成績都有一定水準表現，不過移駕到正面偏位撞擊的部分，該項目整體的測試結果卻不盡理想，IIHS 表示，在正面偏位撞擊部分很注重後座的保護性。
據此前的研究表示，在較新的車款中，第 2 排乘客發生致命受傷的風險較前排乘客還高，不過這並不代表是後排並不安全，主要是因為前排有著較多的安全氣囊，以及具備防護力較佳的安全帶，這部分在後排則較少提供。但 IIHS 提到，即使面對這樣的處境，後座仍是兒童最安全乘坐的位置，不過可能會因前排安全氣囊炸開而受傷。
在更新的後座測試標準中，後排假人設定為小女生或是 12 歲小孩的大小，駕駛則是普通成年男子的體型，要獲得 Good 的評價，必須確保假人在頭部、頸部、胸部或大腿受傷風險不會過高，另外假人應保持在正確位置，腰間的安全帶滑移不能太大，其會增加腹部受傷的風險，後排假人頭部也必須與前排椅背或是其他部分保持一定距離，肩部安全帶也需保持在肩膀上，測試當下假人軀幹上的壓力感測器能在碰撞時檢測肩部安全帶位置。
另外在駕駛員部分，駕駛艙的結構必須在撞擊後，提供駕駛足夠的空間來逃生；IIHS 提到，4 款貨卡在撞擊後前排都能提供良好保護，不過在後排的防護卻不足，其中一項原因則在安全帶部分，撞擊後束力太大或是位置不當會造成後排乘客受傷的風險。
從正面偏位撞擊成績後排乘客細項來看，4 款車在大腿皆拿到了 Good，而在頭部/頸部、胸部這部分表現都不是很理想，Ram 1500、F-150 在頭部/頸部得到 Poor，在這環節有著較高的風險，Silverado 1500 則拿下 Marginal，但還是有著一定風險存在，至於 Tundra 表現則好上許多得到 Acceptable。
至於胸部方面 Ram 1500 與 F-150 同樣也被評為 Poor，可見兩款車的後排乘客防護有很大進步空間，而 Silverado 1500 和 Tundra 則是拿到 Marginal；IIHS 說道，Tundra 由於撞擊後安全帶位置不當，進而提升胸部受傷的風險，相對起來頭部/頸部的影響則小了一些。
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