福特六和在 2021 年 12 月 28 日時，公布了 2021 年 Ford 在國內市場累計銷售即將突破 3 萬輛，不僅相較 2020 年成長幅度將近 4 個百分點，總市場市佔表現也較 2020 年提升，來到 6.6%的市佔率，主要是麾下 Ford Kuga 以及 Ford Focus 國產兩大車系，持續維持銷量能，進口車系如 Ford Ranger、Ford Mondeo Wagon、Ford Tourneo Connect 等車系，也同樣有著不錯的成績表現，總和表現下來，讓 Ford 品牌在國內市場繳出前 3 名的年度成績。

福特六和並未藉此機會透露 2022 新車導入計畫，而在私下詢問中也得知，電能化動力與電動車系的國內導入節奏，很可能不會在 2022 年就登場，時間很可能會再晚點，不過，這也要取決於原廠電池供應量、產能步調、晶片供貨狀況等。

Ford 於 2021 年年度市占率達 6.6%，站穩國內車壇前三大。圖為福特六和汽車總經理邴兆齊(中)、營銷服務處副總經理蘇嘉明(右)、行銷處長沈仁偉(左)。

現行福特六和於國內市場上，主要戰力就是國產 Ford Focus 以及 Ford Kuga 兩大車系，在新世代家族設計元素、完整豐富的先進主動安全配備、當代模組化底盤等優勢下，從當代 Focus 導入之後，乃至於 2020 年全新 Kuga 發表，都在市場上獲得出色成績。而針對已經逐漸衰退的轎車市場，福特六和除了積極為 Focus 持續進行產品更新，五門掀背為主力的規劃、導入更多 ST 相關元素與產品，同樣都是 Focus 車系維持銷售熱度的重點所在。

Ford Focus 車系在同級距市占率近三成，穩居中型房車第二高市占率，五門車型於同級中型掀背車銷售第一。

另一項關鍵點就在於編成設定上，Focus 車系維持著 70 萬以下入門，延展到 90 萬出頭的戰力分布範疇，得以滿足不同消費族群需求，也是成功在一個逐漸衰退的級距中，維持一定銷售表現的重點所在；相比於 Focus 幾乎一年兩次調整的節奏，中型 SUV 的 Ford Kuga，則是以一年調整戰力強度一次的規劃，在 2021 年第四季時，調整後的 Kuga 車系將先進主動安全配備列為全車系標配項目，期許能讓戰線守備範圍更加齊備。

Ford Kuga 車系在同級距市占率近兩成，站穩國內中型 SUV 競爭主舞臺位置。

雖然在國產中型 SUV 的競爭中，年度銷售累計成績 Ford Kuga 尚無法成功超越 Honda CR-V，但卻也成功擠身國內 SUV 市場主舞臺，也是 Ford 品牌年度表現中，重要指標戰力之一；從總市場成績來看，福特六和於今日 (12 月 28 日) 宣布，2021 年累計將突破 3 萬大關，將成為總市場第 3 名，但如果單就乘用車來看，實際上 Ford 應當是市場亞軍，畢竟福特六和所推估的第 2 名乃是中華三菱，如果拆分成 Mitsubishi 與 CMC，那就是完全不同的排名了。

福特六和表示預計 2021 年 12 月的銷售表現，應當會讓 Ford 年度累計銷售突破 3 萬輛大關，也意味著年度市佔將會來到 6.6%。

在活動中 U-CAR 也特別詢問關於電動車的導入計畫，雖然沒有獲得明確答案，但可以確定福特六和對於導入電動車有高度興趣，只是需要考量到市場接受度、產品相關配套，以及最重要的價格設定；從這樣的角度來看，Ford Mach-E 應當會是導入名單的優先順位，但 Ford 原廠產能上狀況，勢必影響到福特六和導入的節奏。

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至於其他電能動力產品，包含了 48V 輕油電混合動力、Hybrid 油電混合動力、Plug-In Hybrid 插電式混合動力等，福特六和應當也會積極想要規劃導入，不過並沒有立即導入的需求，因此能否在與原廠商談時，能獲得更具吸引力的價錢，才是福特六和導入的關鍵所在。