科技品牌 Sony 繼 2020 年美國 CES 消費性電子展推出名為 Vision-S 01 的電動概念轎車後，在 2022 年 CES 舞臺上，Sony 則再推出第 2 款電動概念作品 Vision-S 02、並且是採 7 座休旅車布局，Sony 也宣布 2022 年第一季內將成立「Sony Mobility Inc」公司、主要將進軍電動車市場。Vision-S 02 搭載前後各 1 具 200kW 馬達、最高極速 180 公里，未來該車將陸續進行道路測試，相關的規格都讓外界預期 Sony 將在近年內加入電動車市售車戰局。
Sony 將成立新公司進入電動量產車領域，Vision-S 再推第 2 款概念作品
Sony 最早是在 2020 年 CES 展上，首度帶來品牌首款電動概念轎車 Vision-S 01，當時其強調是與汽車零件供應商 Magna 加拿大汽車零件供應商 Magna 共同打造開發，Sony 指出其採用由 Magna 打造的全新 EV/cloud 電動平臺，可應用在不同車型如 SUV 車款上。不過當時 Sony 僅表示 Vision-S 01 主要是展現品牌在自動駕駛、車內影音娛樂、連網科技等領域的整合應用能力，未明確揭露是否有進軍電動市售車市場的打算。
不過如今在時隔 2 年的 2022 年 CES 大展舞臺上，Sony 似乎對於進軍電動車市場也著更明確的野心，除了帶來 Vision-S 02 電動概念休旅車，也宣布在 2022 年春季成立「Sony Mobility Inc」公司，目標就是要讓 Vision-S 系列的概念產品商轉為市售，並跟 Tesla 與諸多傳統車廠在市場上一較高下。
而從此次公布的 Vision-S 02 概念車來看，其雖然是以概念車之名亮相，但實際上在外觀與內裝等諸多細節，都有著近似量產市售車的樣貌，並且同樣採用 EV/cloud 電動平臺打造。其車身尺碼長寬高分別為 4,895x1,930x1,651mm，軸距則是達到 3,030mm、可對應電動車底盤大型的電池模組，車身離地高則有 16 公分(160mm)，從尺碼來看若對比 Tesla Model Y 的 4,750x1,920x1,623mm、以及 2,891mm 的軸距，Vision-S 02 可說整體車身更長、更寬、更高，軸距也大上不少。
車身設計方面，Vision-S 02 同樣也維持與 Vision-S 01 相似的設計語彙，包含車頭處藉由貫穿兩側的 LED 燈條、整合了 Sony「S」開頭的廠徽意象，Vision-S 02 亦同樣採用黑色對比式車頂，搭配車頭兩側的導流通風口，整體造型有著像是 Vision-S 01 拉高的態勢。不過在車頭前保桿處下方的黑色進氣柵口 Vision-S 02 的面積更大，車頂配有全景玻璃車頂與尾門連成一氣，整體圓弧狀車頂設計也可看出為創造休旅車較佳的空間表現，因此在車尾處切的線條顯得較為垂直，並多出後廂布局帶來第三排與行李廂空間。
車身細節部分，Vision-S 02 還採用蚌式前蓋設計，前葉子鈑藉由黑色飾板來與方向燈妝點，車側也有著相當簡約的全車隱藏式車門把、數位電子後視鏡，甚至連 20 輪圈組都採用封閉飾的低風阻設計，20 吋輪圈組的前後尺寸分別為前 255/50 R20、後 275/45 R20，充電孔則是配置在車身的左側。車尾則同樣有著頭尾呼應的貫穿式 LED 尾燈燈條，但尾門並沒有像 Vision-S 01 一樣有著牌照框設計，而是改為下移至後保桿處。
採用 7 人座布局，可搭配 PS 遙控器於車內遊玩
走進 Vision-S 02 的內裝，其最大的特色就是提供 7 人座(2+3+2 座)布局，提供寬敞的內部車室空間，不過根據 Sony 官網資料，其也可提供獨立的 4 座布局。中控臺同樣配置 3 螢幕相連的 HMI 座艙介面，下方則是獨立的空調觸控螢幕，搭配同樣具有 S 字樣的雙輻式方向盤、橫貫式空調出風口，呈現相當簡約卻具科技感的氛圍，而且包含車輛設定、車門鎖、使用者偏好設定，都可以透過雲端進行儲存紀錄，透過搭載 5G 高速通信系統，Vision-S 02 也提供車輛軟體 OTA 雲端更新的機能，讓車輛的軟體時時處於最新狀態。
Vision-S 02 在車內座椅中植入 3D 環繞音響，並可搭配 Sony 旗下名為「360 Reality Audio」的串流音樂服務，讓車內有身歷其境的聆聽體驗。另外 Vision-S 02 也搭「BRAVIA CORE for VISION-S」串流影音服務，可在前座中控臺的環景螢幕、或者是第二排前方的後座獨立影陰影木，享受高品質的電影觀影體驗。而為照顧玩家體驗，Sony 也提供車內的雲端遊戲，可透過 PS DUALSHOCK 4 遙控器遊玩，甚至還還可遠端連結家中的 PlayStation 遊戲帶來絕佳的娛樂時光。搭配 VISION-S Link 手機 App，也可遠端掌握車輛狀態，並進行遠端控制，甚至帶著手機接近車輛就能自動解鎖。
提供 Level2+等級駕駛輔助，預留升級至 Level 4 空間
駕駛輔助方面，其搭載 Sony 名為「Safety Cocoon」概念的駕駛輔助系統，全車搭載多達 40 個感知器形成 360 度環車內外偵測，主要包含 18 組 Sony 自家開發的 CMOS 影像感應器與車內 ToF 飛時測距感測器、18 組雷達與超聲波雷達、以及 4 組 LiDAR 光達感測器，強調可提供達到 Level 2+等級功能的 ADAS 先進主動安全系統，甚至相關硬體還預留可軟體升級至 Level 4 等級自動駕駛的空間。
目前其提供的功能則有包含 ACC 主動跟車、主動車道置中維持外，還具有 Lane Change Proposal 打方向燈自動變換車道超車功能，車內配有數位電子中央與兩側螢幕後視鏡，LCDAS 車道變換警示功能則會在左右螢幕提醒是否有後方來車。Automated Valet Parking 自動停車則結合導航圖資，可自動辨識是否有對來車或行人、避讓後再自動進行停車。
車內的 ToF 鏡頭則是用來偵測駕駛與乘員的狀況，透過臉部表情與手勢來辨識駕駛員專注度，必要時會在駕駛疲累時提供警告，而車內監控系統還能透過讀唇語更精準的幫助聲控、導航系統，ToF 鏡頭也會在偵測乘員狀態後自動調節空調溫度。
前後各 1 具 200kW 馬達，最高極速超過 180 公里
動力系統方面，Sony 並未揭示 Vision-S 02 電池模組的容量數據，但表示其採用 EV/cloud 電動平臺的超薄型電池組，車身前軸為雙 A 臂懸吊、後軸為氣壓懸吊設定，前後各配置 1 具輸出功率 200kW/272 匹的電動馬達形成 AWD 四輪驅動，Sony 並未公布前後軸馬達的綜效輸出，但若以此加總不排除有著上看 544 匹馬力的輸出表現，車輛的最高極速則可超過 180 公里，車身重量則為 2,479 公斤，續航里程則尚未公布。
Sony 在 CES 展舞臺也展示跨國跨洲的 5G 遠程駕駛測試，藉由 5G 網路同步連接德國、日本東京，展現低延遲的遠程駕駛測試成果。而 Sony 也會在 2022 年 12 月於歐洲，替 Vision-S 系列車款進行進行實際路試，以實證其優異的駕駛輔助偵測使用體驗與安全性，搭配 Sony 另外成立「Sony Mobility Inc」公司來看，相信 Vision-S 系列車款邁入量產也是在不遠處。
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