[U-EV] 2030年80%新車會是電動車，Porsche 2021年營運表現創新高

Porsche 在 2021 年的營業額和營業利潤 （税前利潤）皆創下歷史新高。銷售收入達 331 億歐元，較前年高出 44 億歐元（前年銷售收入：287 億歐元），成長了 15%。營業利潤則為 53 億歐元，年增 11 億歐元（成長 27%）。Porsche 營運的銷售報酬率（operating return on sales）上看 16%（前年：14.6%）。

2021 年，Porsche 在全球共交出 301,915 部新車，寫下品牌歷史中首次交車突破 30 萬的紀錄（前年：272,162 部）。最佳銷售車款為 Macan （88,362 部）和 Cayenne （83,071 部）。Taycan 的交車數量更是翻倍，全球共有 41,296 位車主迎來第 1 款純電 Porsche 跑車，這數字甚至超越了經典 911 跑車，其交車數在 2021 年同時創下新高，達到 38,464 部。

Taycan 的交車數量翻倍，全球共有 41,296 位車主迎來第 1 款純電 Porsche 跑車，這數字甚至超越了經典 911 跑車，其交車數在 2021 年同時創下新高，達到 38,464 部。

Porsche 全球執行董事會主席 Oliver Blume 表示：「Taycan 是百分之百的 Porsche，吸引了所有人，包括現有和全新的顧客、專家和產業媒體。我們正用另一款車加強電動車的攻勢，在未來 5 年內，中置引擎的 718 跑車將完全轉換為純電動車款。」

去年，Porsche 在歐洲交付的全新車款中有近 40%為非純燃油車，包含插電式混合動力及純電動車款。除此之外，Porsche 也已宣布將在 2030 年達成碳中和目標。「在 2025 年，在全新銷售的 Porsche 中，將有半數為電動車款，包含純電或插電式混合動力車款，」Oliver Blume 宣布：「而 2030 年所有新車中，純電車款的佔比將達到 80%以上。」

在未來 5 年內，中置引擎的 718 跑車將完全轉換為純電動車款。

為達成這項宏大的目標，Porsche 正在與合作夥伴一同投資充電站，以及強化自身的充電基礎設施，更進一步的大型投資則將針對電池系統和模組化生產等核心技術上。而新成立的 Cellforce Group 正在研發及生產高性能電池，預計將在 2024 年投入量產。

2021 年，Porsche 在全球所有銷售區域的交車量皆有增長。中國仍為最大單一市場，共交付近 96,000 部新車，比 2020 年成長了 8%；在北美市場成長快速，交車數成長驚人，增長 22%，總數量超過 70,000 部；歐洲地區也有良好表現，僅僅在德國，Porsche 所交付的新車總數便將近 29,000 部，年成長率 9%。

除了具吸引力的產品，Porsche 全球執行董事會副主席兼財務與 IT 執行董事會成員 Lutz Meschke 認為，Porsche 健康的成本結構也是強勁數據表現的重要基礎，他表示：「我們的營運成果反映了公司出色的獲利能力。即便在半導體短缺的艱困時期，我們仍展現了能創造價值的增益能力和可穩健發展的成功商業模式。」

Porsche 在當前的全球危機中仍將繼續成長茁壯，持續推動電能驅動、數位化和永續發展。

2021 年，淨現金流由 15 億歐元成長至 37 億歐元（前年：22 億歐元）。Lutz Meschke 認為：「這項指標在在顯示 Porsche 優越的定位。」此一正成長的表現也奠基於 2025 年盈利計劃的成果，透過創新和商業模式持續為公司創造收益。

面對當前緊張的全球局勢，更需要謙遜和謹慎。「看著戰火下的烏克蘭，Porsche 深感憂慮和震驚，」Oliver Blume 表示：「我們仍期盼敵對行動盡快停止，恢復外交對話，以人民安危為最優先的考量。」為了幫助烏克蘭的民眾，Porsche 已捐出 100 萬歐元。專家們亦持續檢視 Porsche 營運受挫的程度；目前，Porsche 生產線已受到戰火影響，意味著在某些情況下將無法如期生產。

在策略面、營運面和財務面，Porsche 都對於未來深具信心，並考慮首次公開募股，此舉將促使 Porsche 提升品牌地位，並增加企業創新自由度。