韓國 Tesla 先前在 2021 年 10 月開賣 CCS1 To TPC 的直流充電轉接頭,讓 TPC 車主可在第三方 CCS1 快充設備使用,韓國售價為 29.9 萬韓圓、折合台幣 7,000 元,其轉接後最大支援功率為 150kW、但對應 Model 3 等 400V 車款支援功率僅可達 120kW。而 U-CAR 近日也透過管道取得此轉接頭實品,其是臺灣製造、製造商為國內和碩聯合科技,不過臺灣市場尚未開賣,目前也尚未能確認臺灣市場是否會導入販售。
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韓國 Tesla 官網販售的「CCS1 To TPC 直流充電轉接頭」,當地售價為 299,200 韓圓、折合台幣約 7,000 元,型號為 1656565-10-A,並通過韓國 KC 標準認證,原廠官網標註的適用車型為 Model 3、Model Y 車主,Model S 與 Model X 車主無法使用。
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尺寸為長 16 公分、寬 10 公分、高 14 公分,支援的額定電壓為 500V、額定電流為 300A,等於理論上最高可支援到 150kW 的 DC 直流快充;但以 Model 3 採 400V 電壓架構的車款而言,使用轉接頭後的功率應當僅能支援到 120kW。
而 U-CAR 取得此一實品實地開箱後,發現其特別標示製造商為 PEGATRON Corporation(Taoyunan Plant),其實就是臺灣和碩聯合科技的桃園廠所製造,盒裝的外包裝更是寫著明顯的「Made in Taiwan」。
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實際的體積上面,若與國內有販售的「CHAdemo Adapter 轉接器(CHAdemo to TPC)」比較,此款「CCS1 To TPC 直流充電轉接頭」確實體積小上不小,但重量上「CCS1 To TPC 直流充電轉接頭」也並不輕。而有趣的是此款轉接頭的最上方,還有類似防拔環的設計,也就是在接上 CCS1 DC 快充槍時,轉接頭會幫助槍與轉接頭、還有連接車端的 TPC 孔鎖定,避免充電過程中遭他人拔槍,車主透過 App 等將車輛充電孔鎖定機制解鎖、才方能將轉接頭拔開。
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國內 Tesla 尚未確認是否導入 CCS1 轉接頭,轉接頭也有其先天限制
不過先前經 U-CAR 向台灣特斯拉詢問,有關此一 CCS1 轉 TPC 轉接頭是否引進臺灣,目前台灣特斯拉還尚未確認是否會導入販售。另外此轉接頭在許多非韓國地區車輛使用,像美國等地也有許多車主表示因為相關軟體鎖定問題,尚無法在當地使用轉接頭充電。
就這項轉接頭產品本身而言,對於既有 TPC 車主確實是一項福音,理論上搭配目前國內陸續有第三方快充站業者在建置 CCS1、甚至是提供 CCS1+CCS2 兩種規格都具備的直流充電站點,等於 TPC 車主在 Tesla 超充站充電之餘、也可以選擇第三方的 CCS1 快充站設備。
但誠如前述所提,此轉接頭在充電電流、支援的快充功率上也有所限制,因此使用 CCS1 轉接頭在第三方的高功率設備快充,仍不像 Tesla V3 超充站可達 250kW 的功率,是值得注意的一點。
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- 影片為韓國「CCS1 To TPC 直流充電轉接頭」實測
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