相比於現行 Kia 純電主戰力的 EV6，早在 2018 年登場的 Niro 車系，乃是 Kia 先期搶攻電動車市場的重要環節，因應市場的快節奏，Kia 也在 2021 年時就發表了全新世代，近日則又有多則相關訊息傳出，展現出新世代 Kia Niro 不僅外觀內裝上的改變，科技與動力系統的提升，也有著更多面向的發展，展現 Kia 力圖多層次發展電動車的企圖。

Kia Niro EV 近日在韓國市場上展開預售，相比於前代版本，其搭載了 64.8kWh 容量的電池組，續航里程提升到 401 公里，韓國當地售價則是落在約合臺幣百萬左右。

在 2022 年 5 月初，Kia 在韓國市場展開了新世代 Niro EV 的預售活動，新世代 Niro EV 採用的是前置電動馬達，能供輸 150kW (約莫 200 匹) 馬力，以及 26 公斤米扭力，電池系統則式 64.8kWh 容量的電池組，加上智慧煞車動能回收系統 2.0、電池加熱系統等科技輔助，讓新世代 Niro EV 擁有了最高 401 公里續航里程 (北美市場版本為 380 公里)，能耗表現則是每度電 (kWh) 可行駛 5.3 公里。

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新世代 Kia Niro EV 充電速度的表現則是 100kW DC 快充，能在 45 分鐘內完成 10~80%，這樣的電池系統在現今車壇來說絲毫不亮眼，畢竟 Kia 的 EV6 無論是充電時間、續航里程與動力輸出，都擁有更出色的表現，但這也意味著產品定位有所差異，自然在價格定位上也有所不同，也是 Kia 期許能夠拓展電動車市場的重要設定。

Kia 強化電動車發展的計畫之一，就是計畫推出更多 PBV (Purpose-Built Vehicle) 功能性車款，在 2022 年 4 月底時，Kia 就揭示了以第 1 代 Niro 為基礎所打造的 Niro Plus，Niro Plus 將會投入韓國市場作為計程車使用。

Kia 先前曾經宣布，其積極揮軍電動市場的計畫中，除了將持續推出一般乘用車款之外，也打算推出 PBV (Purpose-Built Vehicle) 功能性車款，在 2022 年 4 月底時，Kia 就展示了其 PBV 的重要運用成果；Kia 以初代 Niro 為基礎打造出 Niro Plus，在車身尺碼上略為放大，並加入計程車所需的多項配備設定。

Kia Niro Plus 首波先行鎖定在韓國市場上推出，作為 PBV 計畫的第一波，後續則計畫因應不同市場需求，推出 Plug-In Hybrid、Hybrid 等電能車型，而這也是拓展 Kia 電動車款戰力發展的重要環節之一。