[U-EV]調漲10~40萬、售價來到330萬與430萬，BMW iX經銷端傳接單價調漲

BMW iX 在 2021 年 12 月上市、並在 2022 年 4 月中旬陸續交車並舉辦媒體試駕，不過接單狀況一直相當熱烈，早已突破千張訂單，更有著 xDrive50 候車期較長的情況。

而近期 BMW 經銷端就傳出國內 iX 於 2022 年 7 月以後生產的 22/23 年式車型，xDrive40 旗鑑版預估接單價將從 320 萬調漲 10 萬、來到 330 萬；至於 xDrive50 旗鑑版則預估從 390 萬、調漲 40 萬來到 430 萬。其中 xDrive40 還需強制加價 6 萬選配前後座加熱套件，xDrive50 則是將原先價值 22.5 萬的前後軸氣壓懸吊、後軸轉向這 2 項改增列標配。

xDrive40 旗鑑版預估接單價將從 320 萬調漲 10 萬、來到 330 萬；至於 xDrive50 旗鑑版則預估從 390 萬、調漲 40 萬來到 430 萬。

BMW iX 接單預估售價

iX xDrive40 旗鑑版：330 萬(需另強制加價 6 萬選配前後座加熱套件)
iX xDrive50 旗鑑版：430 萬
上述為經銷端流出資訊，詳細仍以總代理正式公告為準

2021/12/30(含)完成線上訂購車主之 22/23 選用預估售價

iX xDrive40 旗鑑版：316 萬(需另強制加價 6 萬選配前後座加熱套件)
iX xDrive50 旗鑑版：408.5 萬(價格已含強制加選 22.5 萬前後軸水平氣壓懸吊、2 整合式主動轉向系統)
上述為經銷端流出資訊，詳細仍以總代理正式公告為準

BMW 旗鑑純電休旅 iX 國內先前最早是在 2021 年 7 月以 316 萬 xDrive40 旗艦版、386 萬 xDrive50 旗艦版預售接單。但 2021 年 12 月 30 日正式上市時，建議售價全數向上調整 4 萬，來到 320 萬 xDrive40 旗艦版、390 萬 xDrive50 旗艦版。

值得一提的是，當時首批排產的 xDrive50 旗艦版，原廠強制另在車價基礎上，加選代號 2VR 的前後軸水平氣壓懸吊、以及 2VH 整合式主動轉向系統，2 項配備原先選配價值總計為 22.5 萬，但 xDrive50 旗艦版首批選配這 2 項的優惠價為 12 萬。

如今在 2022 年 5 月中旬，國內 BMW 經銷端傳出 22/23 年式 iX 預估售價調漲的資訊，主要是排產於 2022 年 7 月生產的 iX 車系將會進行售價調整。其中 xDrive40 旗艦版的預估售價將從 320 萬、調漲 10 萬來到 330 萬；而頂規 xDrive50 旗艦版預估售價則是會從目前的 390 萬、調漲 40 萬來到 430 萬。

不過，上述 7 月開始生產的 22/23 年式 iX 為預估售價，正式建議售價調整仍以總代理公告為準。

國內 BMW 經銷端傳出 22/23 年式 iX 預估售價調漲的資訊，主要是排產於 2022 年 7 月生產的 iX 車系將會進行售價調整。其中 xDrive40 旗艦版調為 330 萬；而頂規 xDrive50 旗艦版預估售價則調為 430 萬。

此外 7 月開始生產的 22/23 年式 iX 相對而言接單配備也有所調整，像預估售價調整為 330 萬的 xDrive40 旗艦版，還需強制加選代號 4HC 的前後座加熱套件(原選配價值為 10.8 萬)，但國內強制加選的優惠價為 6 萬，等於 xDrive40 旗艦版加上強制選配後的售價會來到 336 萬。

預估售價調整為 330 萬的 xDrive40 旗艦版，還需強制加選代號 4HC 的前後座加熱套件(原選配價值為 10.8 萬)，但國內強制加選的優惠價為 6 萬。

至於在 7 月生產的 22/23 年式 iX xDrive50 旗艦版配備部分，則是將原先首批車強制選配的前後軸水平氣壓懸吊、整合式主動轉向系統改列為標配，預估車價來到 430 萬。

7 月開始生產的 22/23 年式 iX xDrive50 旗艦版配備部分，則是將原先首批車強制選配的前後軸水平氣壓懸吊、整合式主動轉向系統改列為標配，預估車價來到 430 萬。

而針對在 iX 在 2021 年 12 月 30 日(含當天)正式上市前訂購、並完成線上訂購程序的車主，經銷端將以維持原先最早的預售價來供應，像這類車主的 xDrive40 旗艦版選用預估售價就是以 316 萬為基礎，但同樣需另外強制加價 6 萬優惠價選配前後座加熱套件。

至於去年 12 月 30 日(含當天)已完成訂購 xDrive50 旗艦版的車主，其選用預估售價則為 408.5 萬起，是以原先 386 萬預售價再加上 22.5 萬的前後軸水平氣壓懸吊、整合式主動轉向系統而來。