2022 年 5 月 25 日,中國市場 Toyota 一汽豐田在線上正式發表全新 MPV 車型格瑞維亞( Granvia),而從外型可見「格瑞維亞」其實就是美規 Sienna XSE 車型。再先前 2021 年 10 月 30 日,廣汽豐田賽那 Seinna 正式上市,消費者反應頗佳,而今 Sienna 車系走出北美地區,陸續導入中國市場,成為太平洋兩岸的 Toyota MPV 戰略車系。
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一汽豐田第 3 款 MPV 格瑞維亞,猛瞧發現原來是美規 Sienna XSE
中國一汽豐田發表的第 3 款 MPV 產品格瑞維亞,仔細一瞧,運動感十足的蜂巢式格柵,洩露了格瑞維亞的真實身份,就是美規 Sienna XSE 車型。據一汽豐田資料指出,中國 Granvia 將搭載第 4 代 THS-II 油電系統,車身尺碼依序為車長 5,175 mm、車寬 1,995 mm、車高 1,765 mm 與軸距 3,060 mm (不含車頂行李架),全車系標配 Toyota Safety Sense 安全防護系統。在動力方面,新車採用 2.5 升四缸引擎油電混合動力系統,與美規 Sienna、還有國內 2021 年式 Sienna 相同,並且搭載 E-CVT 變速箱。
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美規 Seinna 陸續進入中國市場,中國 Toyota 採取雙車策略
早先時候已上市的姐妹車廣汽豐田賽那 Seinna,其實也是美規 Sienna 標準版,車頭採用橫條狀設計,與較動感的 XSE 採用蜂巢式格柵,外觀上大不相同。而先前廣汽豐田公佈 4 月銷量,其中賽那 Seinna 在 4 月賣出了 4,642 輛,市場反應還不差,如今一汽豐田也推出格瑞維亞 Granvia 佈局中高階 MPV 市場,可看出中國 Toyota 採取雙車策略,透過推出不同風格同車款,且分別先後推出,以此來吸引不同客層消費者。
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有趣的是,這次一汽豐田格瑞維亞 Granvia 與國內的 Granvia 雖然同名,但兩者車型與風格相差甚遠,推測也許是一汽豐田想透過改名,讓更運動化的 Seinna 擁有不同定位,如今 Sienna 車系陸續導入中國,雖然美國與中國消費習慣一定有所差異,但明顯可見 Sienna 已成 Toyota MPV 重要戰略車系。
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而在 Sienna 車系由北美市場橫跨太平洋到中國市場後,接下來值得關注的動向,包括 Sienna 是否會更延伸投產到不同區域市場,包括日本、歐洲與東南亞等市場,這將牽動 Toyota MPV 全球戰略車系的布局,尤其若在日本市場落地生根,或許跟臺灣市場將有所影響。同時,不可忽略地,長期擔綱 Toyota 日本與亞太市場主力 MPV 產品的 Previa 車系 (日規 Estima) ,先前傳聞的大改款時程一直延後,近期各界推測會在 2022 年登場,新世代 Previa (日規 Estima) 最終能否順利問世,以及產品設定如何?將是值得關注的後續發展。
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