中國一汽豐田正式發表「格瑞維亞」，等同宣告Sienna成Toyota MPV重要戰略車系

2022 年 5 月 25 日，中國市場 Toyota 一汽豐田在線上正式發表全新 MPV 車型格瑞維亞（ Granvia），而從外型可見「格瑞維亞」其實就是美規 Sienna XSE 車型。再先前 2021 年 10 月 30 日，廣汽豐田賽那 Seinna 正式上市，消費者反應頗佳，而今 Sienna 車系走出北美地區，陸續導入中國市場，成為太平洋兩岸的 Toyota MPV 戰略車系。

一汽豐田第 3 款 MPV 格瑞維亞，猛瞧發現原來是美規 Sienna XSE

中國一汽豐田發表的第 3 款 MPV 產品格瑞維亞，仔細一瞧，運動感十足的蜂巢式格柵，洩露了格瑞維亞的真實身份，就是美規 Sienna XSE 車型。據一汽豐田資料指出，中國 Granvia 將搭載第 4 代 THS-II 油電系統，車身尺碼依序為車長 5,175 mm、車寬 1,995 mm、車高 1,765 mm 與軸距 3,060 mm （不含車頂行李架），全車系標配 Toyota Safety Sense 安全防護系統。在動力方面，新車採用 2.5 升四缸引擎油電混合動力系統，與美規 Sienna、還有國內 2021 年式 Sienna 相同，並且搭載 E-CVT 變速箱。

從車頭的蜂巢式格柵可看出格瑞維亞就是美規 Sienna XSE。第一張圖為美規 Sienna XSE，第二張圖為一汽豐田格瑞維亞。

一汽豐田格瑞維亞 Granvia 車尾和姐妹車廣汽豐田賽那 Seinna 雷同，二者的尾燈造型相同。圖片擷取自一汽豐田官方微博影片。

美規 Seinna 陸續進入中國市場，中國 Toyota 採取雙車策略

早先時候已上市的姐妹車廣汽豐田賽那 Seinna，其實也是美規 Sienna 標準版，車頭採用橫條狀設計，與較動感的 XSE 採用蜂巢式格柵，外觀上大不相同。而先前廣汽豐田公佈 4 月銷量，其中賽那 Seinna 在 4 月賣出了 4,642 輛，市場反應還不差，如今一汽豐田也推出格瑞維亞 Granvia 佈局中高階 MPV 市場，可看出中國 Toyota 採取雙車策略，透過推出不同風格同車款，且分別先後推出，以此來吸引不同客層消費者。

此圖為美規 Sienna 與中國賽那對比圖，兩者雷同，而美規 Sienna 一般版比起運動版外觀上較中規中矩。

有趣的是，這次一汽豐田格瑞維亞 Granvia 與國內的 Granvia 雖然同名，但兩者車型與風格相差甚遠，推測也許是一汽豐田想透過改名，讓更運動化的 Seinna 擁有不同定位，如今 Sienna 車系陸續導入中國，雖然美國與中國消費習慣一定有所差異，但明顯可見 Sienna 已成 Toyota MPV 重要戰略車系。

Previa 車系(日規 Estima)大改款遲遲未出，而今 Sienna 正式跨到中國市場，好奇未來新世代 Previa (日規 Estima) 最終能否順利問世。

而在 Sienna 車系由北美市場橫跨太平洋到中國市場後，接下來值得關注的動向，包括 Sienna 是否會更延伸投產到不同區域市場，包括日本、歐洲與東南亞等市場，這將牽動 Toyota MPV 全球戰略車系的布局，尤其若在日本市場落地生根，或許跟臺灣市場將有所影響。同時，不可忽略地，長期擔綱 Toyota 日本與亞太市場主力 MPV 產品的 Previa 車系 (日規 Estima) ，先前傳聞的大改款時程一直延後，近期各界推測會在 2022 年登場，新世代 Previa (日規 Estima) 最終能否順利問世，以及產品設定如何？將是值得關注的後續發展。