近日德國商報出版社（Handelsblatt）指出，Mercedes-Benz 集團將調整旗下產品線，有可能在 2022 年迎來中小型掀背 A-Class 與 B-Class 的最後一次更新，並有意在 2025 年結束 A-Class 與 B-Class 的產品壽命。接下來 Mercedes-Benz 會將研發重心專注於下一代 CLA 車系、GLA、GLB 及 Mercedes-EQ 旗下電動車款上。
疫情導致供應鏈影響，車廠將產能轉向高利潤車款
先前 Mercedes-Benz 集團的執行長 Ola Källenius 就曾在論壇中提到，考量到營收利潤與品牌定位，往後會先將歸類於 Entry Luxury 的 NGCC 家族產品進行縮編，停止生產、開發不符效益的型號，讓品牌獲得更高營收。全球車市因為疫情，導致供應鏈影響，所以車廠將有限的產能轉往生產有更高利潤的高階車款、把入門款式精簡化，對品牌財報將有正向幫助。
考量獲利不如預期，A-Class、B-Class 成首要縮編對象
NGCC 家族共計有 A-Class、A-Class Sedan、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA、GLB 等 (原廠 NGCC 的 8 個車系還包含 A-Class Sedan 長軸版)，此次傳出縮編消息，預計未來僅會剩下 4 個車系。
雖然 Mercedes-Benz 旗下 NGCC 家族車款，對於拓展產品線戰力功不可沒，但實質上的獲利卻沒有原先預期的出色，考量到會繼續開發 CLA 車系、保留跨界休旅 GLA 與 GLB 之後，因此身為 NGCC 家族的 A-Class 與 B-Class 將首當其衝，列為得縮減編成的優先目標。
消費者市場導向，M-Benz 未來將專注於跨界休旅、純電產品上
影響 Mercedes-Benz 調整車款策略的因素，還包含目前消費市場的改變，近年來休旅車、跨界車款的銷量逐年攀升，導致轎車、掀背車市場萎縮，同時全球車廠紛紛將研發資源投入未來電動車佈局，受到政府鼓吹、環保意識抬頭下，購買新車時選擇純電動車的消費比例跟著提升，因此 Mercedes-Benz 未來將產品重新放在入門跨界休旅 GLA、GLB，或者 Mercedes-EQ 純電動車上，將更符合高利潤產品導向，以及未來公司的規劃。
小改款 A-Class 預計年底前登場，或許是世代結束前最後車型
日前海外市場曾捕獲 2023 年式小改款 A-Class 的測試車，預計將會針對外觀進行調整，換上重新設計的前後保桿、燈具設計、水箱護罩造型以及搭載新版 MBUX 資訊娛樂系統，更符合新世代產品特性。
小改款 A-Class 與 B-Class 產品更新皆預計在 2022 年底前登場，若依據德國商報出版社的消息，2025 年 Mercedes-Benz 將限縮 NGCC 家族車款，這或許就是 A-Class 與 B-Class 結束世代前的最後一次小改款、新年式車型了。
集團資源投注中高階產品，未來入手三芒星口袋得更深
未來 Mercedes-Benz 將以頂級豪華品牌與電動化邁進，預計集團 75%的資源將會投注在中階與高階產品上，也就是產品陣容中的 Top-End Luxury、Core Luxury，至於歸類在 Entry Luxury 的 NGCC 家族產品，將大幅縮減，意即將來入主 Mercedes-Benz 的門檻將會再次提高。
官方尚未正式表態縮編，或許 Smart #1 將是豪華入門新寵兒
目前 Mercedes-Benz 尚未正式公佈 2025 年將結束 A-Class 與 B-Class 產品壽命的消息，但從海外媒體傳出的消息，以及先前 Mercedes-Benz 集團執行長在論壇中提及的內容，縮編 NGCC 家族產品勢在必行。未來 Mercedes-Benz 集團旗下入門級距擔當，除了保留下來的 NGCC 家族成員，或許先前轉型為電動車廠的 Smart，推出的「#1」將會是鎖定豪華品牌入門車款的新選擇。
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