[U-EV][間諜照]採800V高電壓架構、可望進軍歐洲？網友比利時捕獲小鵬Xpeng G9

中國新創電動車品牌小鵬 Xpeng，先前在 2021 年 11 月廣州車展先行亮相 G9 電動休旅，其採品牌首見的 800V 碳化矽高電壓架構，強調充電 5 分鐘能補進 200 公里續航，並搭載 100kWh 電池組、續航可望上看 700 公里。而 G9 預計 9 月才會在中國市場正式上市，但 U-CAR 網友"長谷川水源"近日卻在比利時街頭捕獲測試車，不僅拍到些許尚未曝光的內裝細節，也代表著小鵬 G9 有望進攻歐洲市場的野心？

U-CAR 網友近日在比利時街頭捕獲測試車，不僅拍到些許尚未曝光的內裝細節，也代表著小鵬 G9 有望進攻歐洲市場的野心？

小鵬汽車最早是在 2014 年創立，屬於中國新創的純電品牌，其創辦人何小鵬前身為 UC 優視聯合創辦人、前阿里巴巴移動事業群總裁。品牌在 2018 年 1 月發表 G3 電動休旅、2019 年 4 月更帶來車長 4,880mm 的純電大型轎車 P7，目前販售的 4 款車系還包含中大型轎車 P5、G3 的改款車型 G3i，在中國、美國皆設有研發中心。甚至 2020 年 12 月更首度以 G3、P7 等車款首度進軍挪威市場。P7 更在 2022 年 3 月成功突破 10 萬輛生產大關，刷新中國新創純電動車品牌，單一車款生產量最快達到 10 萬輛的里程碑。

小鵬汽車創辦人何小鵬前身為 UC 優視聯合創辦人、前阿里巴巴移動事業群總裁。

小鵬旗下 P7 更在 2022 年 3 月成功突破 10 萬輛生產大關，刷新中國新創純電動車品牌，單一車款生產量最快達到 10 萬輛的里程碑。

小鹏 G9 科技滿載，中國預計 2022 年 9 月上市

而小鵬汽車近期的焦點，乃是 2021 年 11 月廣州車展上所亮相的 G9 純電休旅，其車身長寬高來到 4,891x1,937x1,680mm，軸距為 2,998mm，定位為中大型的純電休旅，更是中國品牌首款基於 800V 高壓 SiC 碳化矽平臺開發的量產車。不過當時廣州車展的舞臺上，小鵬汽車僅亮相其外觀造型、內裝並未揭示，而且有關於動力等資訊也尚未進一步揭露。近期創辦人何小鵬則在微博預告新車將在 8 月於中國市場啟動預售、9 月將正式上市。

小鵬汽車近期的焦點，乃是 2021 年 11 月廣州車展上所亮相的 G9 純電休旅。不過當時廣州車展的舞臺上，小鵬汽車僅亮相其外觀造型、內裝並未揭示。預計 2022 年 8 月於中國市場啟動預售、9 月將正式上市。

小鹏 G9 可望進軍歐洲市場，U-CAR 網友比利時捕獲測試車

不僅僅是中國市場，2022 年開始外媒似乎也陸陸續續於葡萄牙、西班牙等地捕獲到 G9 偽裝測試車的身影，顯見 G9 可能將作為小鵬的全球戰略車，並有進一步進攻更多歐洲國家市場的野心。

無獨有偶的是，U-CAR 網友"長谷川水源"近日也在討論區以「比利時發現小鵬 G9 電動休旅」為題，刊出其於比利時布魯塞爾街頭捕獲到的 G9 偽裝測試車，更罕見的拍攝到目前原廠都尚未曝光的局部內裝，這也顯見 U-CAR 網友真的是無所不在。為感謝網友的熱心分享，U-CAR 將依間諜照與影片「破案獎金」制度，我們將頒發「海外間諜照特別獎」獎金 3,000 元，後續將有專人與網友聯繫。

討論區連結：https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/383248/

U-CAR 網友近日在討論區以「比利時發現小鵬 G9 電動休旅」為題，刊出其於比利時布魯塞爾街頭捕獲到的 G9 偽裝測試車，我們將頒發「海外間諜照特別獎」獎金。

從網友捕獲到的照片來看，我們也很明顯看到其承襲小鵬汽車家族式車頭造型 X Robot Face，加上小鵬慣用的貫穿式晝行燈元素，真正的頭燈組則置於兩側下方，還將雙雷射雷達融入前大燈之中。車輛並沒有傳統水箱護罩設計、但前保桿下方有著大型的進氣通風氣壩。

G9 承襲小鵬汽車家族式車頭造型 X Robot Face，加上小鵬慣用的貫穿式晝行燈元素，真正的頭燈組則置於兩側下方。

車側部分，G9 採用長車頭的設計，強調整車在縱向上做黃金比例分割，但設定上為短前懸、長後懸，前側車窗有三角窗配置、後視鏡改置於門板上方，車側整體的立體線條簡約，並且還加入平整化隱藏式車門把手，營造出整車如游艇般的優雅與豪華感。而原廠當時在廠照與車展上展演的是 21 吋輪圈組，但網友在比利時捕獲到的實車則是造型較小的輪圈組、甚至還可發現配胎為國人所熟知的 Maxxis 瑪吉斯廠牌。

G9 採用長車頭的設計，強調整車在縱向上做黃金比例分割，但設定上為短前懸、長後懸，前側車窗有三角窗配置、後視鏡改置於門板上方，車側整體的立體線條簡約。

原廠當時在廠照與車展上展演的是 21 吋輪圈組，但網友在比利時捕獲到的實車則是造型較小的輪圈組、甚至還可發現配胎為國人所熟知的 Maxxis 瑪吉斯廠牌。

車尾方面，雖然被大量偽裝貼紙覆蓋住，但仍舊能辨認出其有著與展車相同的貫穿式尾燈組，尾門上方則是有牌照框設定，至於整體在後保險桿的造形則相當簡約。小鵬也強調在 G9 上，視覺感知系統、5G 天線、低風阻輪圈等都融合進造型之中。

車尾方面，雖然被大量偽裝貼紙覆蓋住，但仍舊能辨認出其有著與展車相同的貫穿式尾燈組。

車尾具有貫穿式尾燈組，尾門上方則是有牌照框設定，至於整體在後保險桿的造形則相當簡約。

原廠尚未曝光內裝，網友捕獲到方向盤等造型

至於內裝雖然因為網友拍攝到的偽裝車車窗反光，但仍舊有捕捉到其方向盤為雙輻式造型，車內也以大量的皮革與縫線包覆，中控推測應當會嵌入大面積數位儀表，還會搭載中央與副駕駛座相連的橫置大螢幕，並配有 2 組手機無線充電。小鵬也強調 G9 採用最新的 X-EEA 3.0 電子電氣架構，支持更高階的輔助駕駛、智慧化座艙、OTA 遠端更新等功能。小鵬 G9 也成為支援 XPILOT 4.0 智慧輔助駕駛系統的首款量產車。

小鵬也強調 G9 採用最新的 X-EEA 3.0 電子電氣架構，支持更高階的輔助駕駛、智慧化座艙、OTA 遠端更新等功能。

內裝雖然因為網友拍攝到的偽裝車車窗反光，但仍舊有捕捉到其方向盤為雙輻式造型。

小鵬原廠強調 X-EEA 3.0 電子電氣架構使小鵬 G9 具備更為完備的車輛自我診斷功能，而全車的 OTA 更新時間可控制在 30 分鐘以內。而且在電力分配與使用上，小鵬 G9 全車的用電設備供電 100%可控，車輛可根據用車情境，進行按需求配電，車輛在休眠、喚醒及待機等狀態下電耗大幅降低。

小鵬原廠強調 X-EEA 3.0 電子電氣架構使小鵬 G9 具備更為完備的車輛自我診斷功能，而全車的 OTA 更新時間可控制在 30 分鐘以內。

採用 800V 高壓 SiC 平臺，最快 5 分鐘可補充 200 公里續航

動力方面，小鵬 G9 強調搭載 XPower 3.0 動力系統，也是中國國產品牌首款基於 800V 高壓 SiC 平臺的量產車，電驅系統最高效率可達 95%以上，而且也能實現充電 5 分鐘最快補充 200 公里續航的能力，小鵬還強調將會在中國鋪設 480kW 高壓超充樁，來發揮 800V 平臺的超充技術優勢。不過小鵬汽車的官方資料，目前尚未明確指出 G9 是否為車輛本身能支援到最高 480kW 的快充功率。

小鵬還強調將會在中國鋪設 480kW 高壓超充樁，來發揮 800V 平臺的超充技術優勢。

搭載 100kWh 電池組，最大續航上看 700 公里

詳細的動力數據部分，從先前中國工信部資訊來看，小鵬 G9 應當會搭載 100kWh 的三元鋰電池組，並採雙馬達配置，前馬達最大輸出可達 238 匹、後馬達可達 313 匹，全車並可選配氣壓式懸吊，中國媒體傳出 G9 應當會有上看 700 公里的續航表現(未公布測試標準是否為 CLTC)。小鵬原廠也強調，G9 採用 48 小時 IP68 級防護等級的電池包，並透過智慧高壓保護系統保障了超充電池系統的安全性。

而有關小鵬 G9 的後續相關動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。