目前 Tesla 共有 3 種等級的 Autopilot 自動駕駛輔助系統,分別是標配的基本款 Autopilot、EAP 以及頂規 FSD。過去臺灣市場曾在 2020 年的時候開放購買 EAP 增強版 Autopilot 自動輔助駕駛,只是後來取消僅剩 22.2 萬元的 FSD 升級選項。隨著美國、紐澳等地重新開放,臺灣也在稍早跟進重開購買 EAP。
6 月時曾有車主向 Tesla 執行長 Elon Musk 抱怨 FSD 全自動輔助駕駛功能太過昂貴,而隨後 Musk 也回應表示將重新開放 EAP 增強版自動輔助駕駛。很快美國、澳洲與紐西蘭等市場便再次上架,臺灣市場也於 7 月 8 日開放車主可以花費 11.1 萬元購買 EAP 增強版自動輔助駕駛。
基本版 Autopilot、EAP 增強版自動輔助駕駛以及 FSD 全自動輔助駕駛之間有不少功能上的差異,Autopilot 沒有自動變換車道、自動停車、召喚、NoA 自動輔助導航駕駛;EAP 則少了交通號誌識別、城市街道自動輔助轉向。不過以臺灣市場來說,由於 FSD 交通號誌識別以及城市街道自動輔助轉向並沒有開放,因此 EAP 與 FSD 能發揮的功能其實相同。
Tesla 駕駛輔助系統差異 | |||
系統 | Autopilot(AP) | EAP | FSD |
自動加速/減速 |
● |
● |
● |
自動輔助轉向 |
● |
● |
● |
自動變換車道 |
- |
● |
● |
自動停車 |
- |
● |
● |
召喚 |
- |
● |
● |
NoA 自動輔助導航駕駛 |
- |
● |
● |
交通號誌識別控制 |
- |
- |
● |
城市街道自動輔助轉向 |
- |
- |
● |
EAP 要價 11.1 萬元而 FSD 則需 22.2 萬元,兩者差價達到一倍,因此重新開放購買 EAP 對精打細算的車主來說,的確能算是個好消息。不過若未來臺灣開放支援交通號誌識別與城市街道自動輔助轉向,仍舊只有 FSD 才能享有。
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