[U-EV]預計8月抵臺2輛Scania BEV 25P，純電動大貨車力拼今年上路

Scania 繼 2018 年率先推出 6 期環保商用車，今年將引進 26 噸純電動大貨車，計劃於第四季投入營運，並維持電動車免徵貨物稅的條件，據悉目前國內業者已購買了 2 輛 Scania 25P，但價格並未公布，屆時將成為臺灣首發，更是全亞洲第 1 輛 Scania 純電動車上路營運。在電動車逐漸普及的世代，不僅只有乘用車朝向純電的方向，大貨車也將邁向電動化的趨勢，使在執行任何的任務，將能達到 100%零廢氣排放運輸的能力。

今年將引進 26 噸純電動大貨車，計劃於第四季投入營運，屆時將成為臺灣首發，更是全亞洲第 1 輛 Scania 純電動車上路營運。

兩種電池容量規格，最大充電功率達 130kW

BEV 電動卡車共有 3 種輪軸型態，分別是 4x2、6x2、6x2*4 ( 後軸的兩個車輪具有轉向功能 ) ，車輛軸距則介在 3,950mm~5,750mm 之間；動力上則採噴機油冷卻的永久磁鐵機電轉換器，並在動力峰值的狀態下最大馬力可達 396 匹，最大扭力達 224 公斤米，而在動力連續輸出的情形最大馬力達 308 匹，最大扭力則為 133 公斤米，還擁有 80 匹馬力的電動動力分導器 ( Power take off，用於工程上的使用 ) 。

BEV 電動卡車動力上則採噴機油冷卻的永久磁鐵機電轉換器，並有兩種電池容量規格。

有別於電動車多採用無變速箱的配置，Scania 電動卡車則擁有兩檔的變速箱，而在保養的時間上，則未有固定里程的保養時程，主要會依車輛的狀況來做評估進行保養。在車輛電池的容量上，共有兩種電池容量規格，搭載 9 個鋰離子電池的車型，電池容量為 300kWh，車輛軸距需大於 4,350mm；而搭載 5 個鋰離子電池的車型，電池容量為 165kWh，車輛則軸距需大於 3,950mm。

充電功率支援最大 130kW 的 CCS2 充電規格，依官網表示，充滿電擁有 250 公里的續航里程，但主要會依貨物不同的重量而影響續航力，詳細關於不同重量的載重續航力並未公布。

有別於電動車無變速箱的配置，Scania 電動卡車則擁有兩檔的變速箱。

往大中華地區發展，1982 年出口首批重型車輛到國內

瑞典 Scania 集團已經有超過 130 年的歷史，專為 16 噸以上重型商用車的生產及銷售，在國內已有 40 年的時間，擁有 11 座直營服務廠。來到 1980 年代後 Scania 陸續進入到大中華地區，1982 年 Scania 出口首批重型車輛到國內，1984 年進軍香港市場，中國則於 2000 年代開始引進 Scania，以福方集團為 Scania 的大中華地區代理商。

而 2003 年起，Scania 總公司逐步收回大中華地區代理權。2005 年底，Scania 總公司從福方集團子公司商富貿易手中收回臺灣總代理權，並設立臺灣子公司永德福汽車以直接經營臺灣市場。

1982 年 Scania 出口首批重型車輛到國內。

8 月抵臺，今年正式投入運輸服務

Scania 電動大貨車在歐洲達到 29 噸的重量，但基於國內法規上大貨車限重為 26 噸，因此導入臺灣的 Scania 電動大貨車重量將降至 26 噸。8 月時電動大貨車的車頭和底盤會進入到國內，隨即在桃園廠進行貨櫃的組裝及法規認證工作，力拼第四季掛牌上路服務，屆時將成為全亞洲首輛上路營運的 Scania 26 噸純電動大貨車。

Scania 電動大貨車於 8 月抵臺後，力拼第四季掛牌上路服務，將成為全亞洲首輛上路營運的 Scania 26 噸純電動大貨車。