Mercedes-Benz 在 2022 年 7 月上旬，公布了 2022 年第二季、也就是 4 月到 6 月之間的全球乘用車款銷售成績，整體表現仍舊受到疫情以及晶片缺的影響，因此雖然 Mercedes-Benz 表示全球訂單需求仍然很高，但全球交車成績 49 萬輛卻是下滑了 16% (與 2021 年第二季相比)。

雖然受大環境影響因此 2022 上半年度交車量下滑不少，不過更值得關注的部分，是電動車的銷售成績卻是成長了將近 1 倍，來到 23,500 輛，累計 2022 上半年純電車款銷售來到 45,400 輛之譜，成長幅度為 134%。

Mercedes-Benz 日前公布 2022 年第二季全球銷售成績，雖然整體交車輛下滑 16%，但電動車卻有著將近倍數的成長。

Mercedes-Benz 對於電動車的發展潮流，可以說是相當積極的追趕，在 2018 年 9 月初時就發表了首款量產純電作品的 EQC，台灣市場則是在 2019 年底時正式發表，較為可惜的是，相比於往昔燃油車款的汰換節奏，正在積極拓展開發的電動車市場，有著更加快速的更迭腳步，而 EQC 問世後不久，整體性能與效能就有點跟不上市場潮流，國內市場導入時機更是晚了些許，這也直接反應在銷售成績上。

Mercedes-Benz 第二季電動車累計交車數達 23,500 輛，其中歐洲市場有著高需求量的 EQA 與 EQB，合計超過 1.2 萬輛，隨著 EQE 的量產登場，同樣也有助於 Mercedes-EQ 的持續成長。

在 2021 年第二季初，Mercedes-Benz 發表了 EQS，可以說是 Mercedes-Benz 電動車戰力的第 2 代作品，也算是豎立了 Mercedes-Benz 在電動車領域的調性，隨後則是陸續帶來了 Mercedes-EQ AMG、EQE、EQS SUV、EQE SUV 等系列作品，在市場上也都獲得不錯的回響。此外，原廠歸納為 Entry Luxury 系列的 EQA 與 EQB，在歐洲市場上也有著高度需求量，也繳出相當不錯的成績 (兩車系合計累積超過 1.2 萬輛)。

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Mercedes-Benz 董事會成員也透露：「雖然受到供應鏈的影響，但市場上對於 Mercedes-Benz 純電車款的需求量還是高的，我們也會盡可能達成客戶需求；Mercedes-EQ 電動車市場表現已經漸漸上軌道了，2022 年第二季純電車款銷售量，相比 2021 年同期成長超過 90%，2022 上半年度累計更較 2021 年成長了 134%之多。」

Mercedes-Benz 不僅純電車款投注大量心力發展，囊括在 xEV 範疇內的 Plug-In Hybrid 車型，同樣也是原廠電能發展的環節之一。圖為 Mercedes-Benz GLC SUV Plug-In Hybrid。

從第二季整體銷售表現來看，純電車款的銷售表現佔 Mercedes-Benz 乘用車款銷售，僅約為 4.8%，如果將 xEV、也就是 Plug-In Hybrid 車型與純電車型算在內 (含 Mercedes-Benz 和 Smart)，第二季的累計銷售量為 65,400 輛，佔整體銷售成績的 13.3%。即便佔比不算高，但卻是持續有所成長，且 Mercedes-Benz 也投注了更多資源於其中，顯見對於未來市場發展的看好以及重視程度。