今年 6 月底,中國電池大廠寧德時代宣布採用 CTP 3.0 封裝技術的麒麟電池將於 2023 年量產上市,可望實現電動量產車續航力達到 1,000 公里的目標。稍早寧德時代與中國車廠 Zeekr 極氪共同宣布,麒麟電池首發量產車將會是 Zeekr 009,而 Zeekr 001 則為全世界首款搭載 1,000 公里電池的車型。
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寧德時代於今年 3 月時發表 CTP 3.0 技術,所謂的 Cell to Pack 是將電池芯直接建構在電池包內,而不是採用目前較為常見的模組化設計,其優點在於提升電池包空間利用率與能量密度。寧德時代宣稱麒麟電池所使用的第 3 代 CTP(Cell to Pack)技術,其系統集成度創全球新高,體積利用率達到 72%,因此得以實現 255 Wh/kg 的能量密度,讓市售量產車擁有超過 1,000 公里續航實力。
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為提高充電速度,麒麟電池採用電芯大面積冷卻新技術,支援 5 分鐘快速熱啟動和 10 分鐘快充。與 Panasonic 4860 電池芯相比,在相同化學體系與相同電池尺寸的前提下,麒麟電池包的電量比 4860 高出約 13%。
至於搭載麒麟電池的量產車上市時間,仍舊維持 6 月公布的 2023 年時間表,第一款搭載麒麟電池的量產車 Zeekr 009 將於 2023 年第一季開始交車。而實現 1,000 公里續航力的 Zeekr 001 亦會緊隨其後,在 2023 年第二季發表。Zeekr 本月甫在官方社群平臺上公布的 Zeekr 009,是一款大型 MPV 產品,不過目前原廠尚未提供太多新車相關細節與規格,只能確定採用吉利集團的 SEA 瀚海架構開發,軸距超過 5 米,在麒麟電池的協助下,續航力或許有可能達到 700 公里。
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