BMW 先前才在 8 月初對外表示,將與長期投注研究燃料電池的 Toyota 合作,預計於 2025 年開始銷售共同開發的氫燃料電池車型。而 BMW 借助 Toyota 資源先行以 G05 X5 開發出的 iX5 Hydrogen 氫燃料電動休旅,近日除其第 2 代氫燃料電池在慕尼黑工廠正式生產,也宣告 iX5 將於 2022 年底小批量量產,不過 iX5 Hydrogen 初期並未有對外販售的計畫,主要是用於內部測試與相關技術展演之用。

BMW 借助 Toyota 資源先行以 G05 X5 開發出的 iX5 Hydrogen 氫燃料電動休旅,近日除其第 2 代氫燃料電池在慕尼黑工廠正式生產,也宣告將於 2022 年底小批量量產。

早在 2015 年,BMW 集團就宣布決定與 Toyota 集團合作,雙方將共享各自在氫燃料電池技術的研發成果。氫燃料電池技術最大好處,就是其不必像純電 EV 車款須透過電廠供應的電力補給,而是透過車輛加入氫燃料、並讓其與氧氣產生化學反應後,轉換為供應驅動馬達的電能,車輛的排放物也僅僅就是水(H2O)而已,但目前的課題就在於加氫站的建置與儲存、以及車輛的製造成本偏高。

而後續在 2019 年法蘭克福車展,BMW 就以現行 G05 世代 X5 為基礎,推出一款名為 i Hydrogen NEXT 的氫燃料電池概念車。

圖為 2019 法蘭克福車展 BMW i Hydrogen NEXT 實車。

而先前 BMW 公布其電氣化計畫,預計 2030 年全球銷量能達到有 50%是電動車,BMW 內部也有仍不放棄氫燃料電池的規畫。甚至傳出 2025 年即將推出的全新電動車平臺 Neue Klasse、同樣將可支援氫燃料電池動力,在在都展現 BMW 持續耕耘氫動力科技發展的決心。

目前傳出 2025 年即將推出的全新電動車平臺 Neue Klasse、同樣將可支援氫燃料電池動力,在在都展現 BMW 持續耕耘氫動力科技發展的決心。

如今在 2022 年 8 月底,BMW 執行長 Oliver Zipse、以及代表研發部門的董事 Frank Weber 齊聚在慕尼黑工廠,正式宣布於慕尼黑工廠小批量下線生產氫燃料電池。Frank Weber 指出,透過此次的第 2 代氫燃料電池,其動力輸出比起過去提高了一倍以上,但同時在電池的重量和尺寸都大幅下降。氫燃料電池技術則援引自 Toyota 集團,燃料電池採用由 Toyota 提供的單顆電池,BMW 在慕尼黑廠內將各個單顆燃料電池組裝、並再安裝周邊元件。

如今在 2022 年 8 月底,BMW 執行長 Oliver Zipse、以及代表研發部門的董事 Frank Weber 齊聚在慕尼黑工廠,正式宣布於慕尼黑工廠小批量下線生產氫燃料電池。

而 BMW 採用氫燃料電池的 iX5 Hydrogen 原型車,也確認將於 2022 年底正式下線小批量量產,不過這款車目前尚不會規畫對外販售,而是作為氫燃料動力測試與對外展演。

其實在 2022 年 3 月中旬,iX5 Hydrogen 原型車當時就在瑞典極地成功完成測試,其將氫燃料電池結合與 iX 相同的第 5 代 BMW eDrive 電動馬達系統,在前後軸個配有 1 具電動馬達,可輸出最大 374 匹的最大綜效馬力。車內的氫燃料儲存由 2 個 700 bar 的 CFRP 碳纖維塑料儲存罐供給,可容納近 6 公斤的氫氣,用完則在 3 到 4 分鐘內重新裝滿,其氫氣與氧氣的化學作用則可產生最高 125kW(170 匹)的連續輸出功率。

iX5 在前後軸個配有 1 具電動馬達,可輸出最大 374 匹的最大綜效馬力。車內的氫燃料儲存由 2 個 700 bar 的 CFRP 碳纖維塑料儲存罐供給,可容納近 6 公斤的氫氣,用完則在 3 到 4 分鐘內重新裝滿。

在外觀與內裝的專屬識別部分,iX5 Hydrogen 與一般 X5 仍有所區隔,其在雙腎形水箱護罩改為內部網狀造型,水箱護罩外框則以藍色邊框點綴,並且其內有 BMW i 字樣識別,前保桿處也採相當運動化的氣壩,前保桿中央同樣配有網狀造型,前保桿兩側最下緣同樣有藍色視覺。車側足下則換上具有空氣力學效果的大型 22 吋 5 輻雙肋式輪圈組。

iX5 Hydrogen 在雙腎形水箱護罩改為內部網狀造型,水箱護罩外框則以藍色邊框點綴,並且其內有 BMW i 字樣識別。
圖為 iX5 Hydrogen 前蓋內視覺。
圖為氫燃料添加孔。
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內裝部分則是除了排檔桿、動力系統啟閉按紐等處皆有 BMW i 藍色元素外,登車門檻也改採專屬的 Hydrogen Fuel Cell 字樣金屬門檻,座艙內飾版也有 Hydrogen Fuel Cell 字樣,中央 iDrive 螢幕則可顯示相關氫燃料電池系統作動畫面。

面對未來,BMW 先前曾表示後續更會針對適合用於大型 SUV 的氫燃料電池技術,追加 X6、X7 的氫燃料車型,並正著手第 3 代氫燃料動力系統的研發並承諾未來將不斷推進加氫站網路建設,以利氫燃料電池推進。

內裝部分則是除了排檔桿、動力系統啟閉按紐等處皆有 BMW i 藍色元素外,登車門檻也改採專屬的 Hydrogen Fuel Cell 字樣金屬門檻,座艙內飾版也有 Hydrogen Fuel Cell 字樣。