U-CAR 先前才報導過 BMW XM 量產版的專利圖曝光，如今 BMW 原廠正式預告新車將於 9 月 27 日正式登場。新車預料將採用 4.4 升 V8 引擎+PHEV 油電系統，一般車型就有 650 匹/81.6 公斤米的輸出，而旗艦性能車型則有上看 748 匹/102 公斤米的水準，而其 WLTP 純電續航里程則能高達 80 公里。
BMW M 原廠最早是在 2021 年 11 月的巴塞爾邁阿密海灘藝術展上發表 BMW Concept XM 概念車，當時原廠就透露其主要對手將鎖定 Audi RS Q8 與 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 等車，至於 2022 年的量產版本則會由美國 BMW Spartanburg 工廠生產，藉此慶祝 BMW M 部門在 2022 年邁入 50 週年。而且 XM 一反 BMW 跑旅多採偶數數字命名方式，代表此車只會推出 BMW M 版本──也是自 1978 年的 BMW M1 以來再有 BMW M 的專屬車系。
如今在 2022 年，除了 BMW M 原廠不斷透過偽裝測試照暖身，近日也正式透過預告影片確認 XM 量產版將在 9 月 27 日登場。預告影片中展現 XM 具有發光邊框水箱護罩，並且也會配有與 7 Series 類似的分離式「BMW 水晶鑲嵌頭燈」燈組，帶來相當具質感的動態燈光展演，不過關於其餘的產品資訊則未做太多揭示。
但我們可以先從相關資訊來先行一覽 XM 量產版的全貌。從先前日本專利申請局流出的資料來看，BMW XM 量產版擁有相當接近 XM 的設計語彙，只是主要從概念版的單一頭燈組、改為量產版的分離式水晶頭燈組。而包含擋風玻璃上方、下方氣霸處，皆可看到與現行新世代 BMW 車款相近的鏡頭組、感測器，預料 XM 量產車將會搭載 BMW Personal CoPilot 智慧輔助駕駛科技。至於巨大的雙腎型水箱罩、車側防刮材質與肌肉線條的輪拱，皆比起概念車更為內斂些許。
車側來看，量產版 XM 比起概念車主要取消了平整化隱藏式門把、改為較傳統的外露式門把，並在上方加入鍍鉻窗框點綴。尾燈部分將保留概念車的精髓，但量產車版本更接近現行款 X6 式樣，其餘包含傾斜的後擋玻璃、直立式車尾反光片、防刮材質與下擾流鰭片、上下排列的左右雙出矩形排氣尾管皆予以保留。
動力方面，一般版 XM 車型將會搭載 1 具 4.4 升 V8 引擎、搭配 PHEV 插電式油電混合動力，變速箱則為 8 速 ZF 自排變速箱，具有最大綜效輸出 650 匹的表現、最大綜效扭力則為 81 公斤米，並加上首度專為油電車款打造的 M xDrive 四驅系統。而原廠雖然尚未公布其鋰電池組容量，但預計其 WLTP 續航里程則有上看 80 公里的表現，若用美國 EPA 模式測定預估則可達 48 公里。
而除 650 匹動力的版本外，XM 預計還會再推出性能更張狂的版本，同樣在 PHEV 動力的搭配下，最大綜效馬力可上看 748 匹，最大扭力則可達 1,000 牛頓米、也就是高達 102 公斤米的水準，靜止加速至時速 96 公里的成績僅 3 秒，讓它不僅是首款採用 Hybrid 動力的 BMW M，更是史上輸出最猛暴的 BMW M！
此外，XM 量產車型將會搭載 BMW M 專屬煞車系統及 23 吋 M 款鋁圈，同時配置電子控制後軸中央差速鎖定、品牌首見的 48V 電子防傾桿 Active Roll Comfort 防傾控制、Integral Active Steering 整合式主動轉向系統（俗稱後輪轉向），並且將車身前後配重維持在 50:50。
目前量產版 XM 預計在 2022 年 9 月 27 日臺灣時間凌晨 6 點發表，臺灣市場推估就原廠策略來看應當會有很高的機會導入。U-CAR 後續仍將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新相關報導。
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