繼先前 5 月份釋出純電動 E-Transit Custom 的相關產品資訊後，Ford 原廠正式在 2022 年 IAA 運輸車輛展發表大改款 Transit Custom 的全車系車型，這個國內市場以 Tourneo Custom 旅行家為名所推出的商用車系，其大改款動力涵蓋柴油、PHEV 插電式油電混合、以及 BEV 純電共 3 種型式，純電版擁有 74kWh 電池與 WLTP 續航 380 公里表現，並首度導入 13 吋觸控螢幕的 SYNC4 系統，全車系預計 2023 年中旬在歐陸市場展開交付。
Ford 原廠最早是在 2022 年 5 月，率先釋出商用車子品牌 Ford Pro 麾下繼 E-Transit 之後、第 2 款純電商旅產品 E-Transit Custom。
其後 9 月中旬公布 E-Transit Custom 的動力規格，搭載可用容量(usable)74kWh 的電池組，共計會有兩種動力輸出，分別是 100kW (133hp) 以及 160kW (214hp) 兩種輸出版本，不過扭力數據則是相同的 42.3 公斤米，並支援 125kW 的 DC 快充功率，WLTP 的續航里成為 380 公里。在快充設定上，Ford E-Transit Custom 支援 125kW 的快充功率，讓其可以在 41 分鐘內，完成 15%到 80%的 DC 充電。
如今在 2022 年 IAA 車展舞臺上，Ford 原廠則正式帶來大改款 Transit Custom 的其餘動力車型，其動力種類除前述的純電 E-Transit Custom 外，還包含 Ford EcoBlue 柴油、以及汽油 PHEV 插電式油電動力。
柴油動力部分，統一採用 2.0 升 EcoBlue 渦輪柴油引擎，但輸出上分為 110 匹、136 匹、150 匹、170 匹等版本，提供 6 速手排變速箱或 8 速自排變速箱可選，6 速手排車型更可另外選配機械式限滑差速器，而且除標準的 2WD 前驅外、甚至此代還首度提供 AWD 四驅版本供消費者選擇。燃油 Transit Custom 最大的拖曳牽引能力則為 2,500 公斤。
PHEV 動力車型部分，則是將搭載 2.5 升的 Atkinson 循環汽油引擎、搭配電動馬達、以及可用容量(usable)11.8 kWh 的鋰電池組，可帶來預估約 57 公里的純電續航里程，雖然原廠未釋出動力輸出數據，但外沒預估其綜效馬力可來到約 220 匹左右。
外觀方面，相較於純電 E-Transit Custom 在車頭處採封閉式網點狀水箱護罩、以及右車頭前置的充電孔，燃油版 Transit Custom 則改為與現行國內 Kuga 相似的網柵狀視覺，並同樣配有橫貫車頭兩側的長條形 LED 晝行燈組，不過燃油入門車型改為較造型簡約的 LED 反射式頭燈組。車側部分，大改款世代 Transit Custom 整體造型比前代更立體。車尾處 Transit Custom 取消前代較長條的直立式尾燈組，改為縱向面積較小的 LED 尾燈、搭配燈組內 X 型的立體造型示人。
在外觀套件方面，新世代 Transit Custom 為標準的 Base，以及 Trend、Limited、跨界 Active、Trail、Sport 等套件可選，車身型式部分則有分為 L1 或 L2 兩種車長，兩種車長車型各自可再區分為 H1 或 H2 兩種車身高度。此外像 Panel van 封窗廂型車、Double Cab Van 雙排座廂式貨車、Kombi 多人座車型、L-Shaped Bulkhead 高頂貨車等也在車型的選項之列。
車內方面，新世代 Transit Custom 標配達到 13 吋的中央觸控螢幕、內建最新世代的 SYNC4 系統，而且搭載 5G 聯網功能，將空調系統內建於觸控螢幕當中，但諸如音量、自動停車、駕駛輔助、除霧等功能仍舊是有實體按鈕與旋鈕置於螢幕下方。駕駛座前方有著數位儀表的設計，甚至方向盤在部分車型還可以進一步臨時轉變為小桌板。
新世代 Transit Custom 全車系也支援 Ford Pro 平臺的各項雲端服務與聯網功能，包含可用 FordPass Pro app 遠端掌握車況，以及 Ford Pro Telematics 管理商用車隊的使用情況與財務規畫。
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