能源署公布 7 月份耗能以及電動車效能測試成績，除了有不少國內已經上市的產品在列表中，亦有不少新作即將登場的預告，其中在國產市場的測試資料最為引人關注，包含了傳統燃油車以及電動車款在內。國產小客車僅有裕隆汽車送測了台灣大通 Maxus G50 Plus，客貨認證的 Ford Kuga 則在貨車核發資料列中，另一款最引關注的，就是在電動小客車核發資料中，共計有 3 款 Luxgen n⁷送測，傳聞許久的增程版本即將亮相。
燃油車耗能核發資訊
能源署公布的 7 月份燃油車耗能核發資料中，國產部分共計僅有 3 款車，其中國產小客車僅有台灣大通送測 Maxus G50 Plus，繳出平均油耗每公升 13.7 公里的數據，能源效率等級為 4 級之成績。國產小貨車的 7 月份核發資料，則僅有福特六和送測兩款 Ford Kuga，從資料來看送測車款皆為 2.0 升排氣量版本，能源效率等級則都是 3 級。
| 2024 年 7 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 等級 |
| 台灣大通 | Maxus G50 Plus G50PLUSB |
A7 | 汽油 | 1,490 | 10.96 | 15.92 | 13.7 | 4 級 |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。 每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳； 但 不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2024 年 7 月國產小貨車、小客貨車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 等級 |
| 福特六和 | Kuga CX482-4M | A8 | 汽油 | 1,995 | 8.92 | 16.24 | 12.5 | 3 級 |
| Kuga CX482-6M | A8 | 汽油 | 1,995 | 8.58 | 15.64 | 12.0 | 3 級 | |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。 每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳； 但 不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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無論是 Maxus G50 Plus 還是 Ford Kuga，其實先前都已經在新車審驗資料、噪音測試資料庫等公開資訊中現身，都預告著國內上市的前期準備工作，而 7 月份 Kuga 送測車款僅有 2.0 升版本，也就是 EcoBoost 250 車型，1.5 升排氣量的 EcoBoost 180 車型先前有出現在新車審驗資料中，意味著後續也一樣會進行送測。
| 2024 年 7 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 等級 |
| Audi | Q8 55 TFSI quattro Hatchback |
A8 | 汽油 | 2995 | 7.30 | 11.59 | 9.5 | 5 級 |
| Q7 55 TFSI quattro Hatchback |
A8 | 汽油 | 2995 | 7.41 | 12.17 | 9.8 | 5 級 | |
| Q7 45 TDI quattro Hatchback |
A8 | 柴油 | 2967 | 9.10 | 15.86 | 12.5 | 3 級 | |
| BMW | Z4 sDrive20i | A8 | 汽油 | 1998 | 11.60 | 16.35 | 14.2 | 3 級 |
| Z4 M40i | A8 | 汽油 | 2998 | 7.47 | 14.94 | 10.9 | 4 級 | |
| Mini | Mini Cooper S | A7 | 汽油 | 1998 | 11.31 | 18.68 | 15.1 | 3 級 |
| Porsche | Panamera | A8 | 汽油 | 2894 | 7.89 | 13.46 | 10.7 | 4 級 |
| Panamera | A8 | 汽油 | 2894 | 7.76 | 12.84 | 10.4 | 4 級 | |
| Panamera 4 | A8 | 汽油 | 2894 | 7.29 | 11.76 | 9.6 | 5 級 | |
| Panamera 4 | A8 | 汽油 | 2894 | 6.95 | 11.44 | 9.2 | 5 級 | |
| Toyota | Camry Hybrid | CVT | 汽油 | 2487 | 25.91 | 24.93 | 25.3 | 1 級 |
| Camry | CVT | 汽油 | 1987 | 12.68 | 19.60 | 16.3 | 2 級 | |
| Volkswagen | Polo 230 TSI Hatchback |
A7 | 汽油 | 999 | 15.32 | 21.03 | 18.5 | 2 級 |
| Volvo | V60 B4 | A7 | 汽油 | 1969 | 11.53 | 18.09 | 15.0 | 3 級 |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。 每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳； 但 不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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| 2024 年 7 月插電式複合動力車型 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 排氣量 | 能效 標準 |
用電效率 (公里/度) |
純電行程 (公里) |
能效 測試值 |
能效 等級 |
| Lamborghini (WLTC) |
Revuelto | A8 | 6,498 | 5.7 | 3.5 | 10 | 8.4 | 3 級 |
| Porsche | Cayenne E-Hybrid Coupe |
A8 | 2,995 | 8.7 | 4.6 | 92 | 59.2 | 1 級 |
| Cayenne E-Hybrid Coupe |
A8 | 2,995 | 8.7 | 3.6 | 88 | 55.9 | 1 級 | |
| 註一：車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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進口小客車核發資料則可以看到不少國內已經上市車款，包含了大改款 Toyota Camry、新世代 Porsche Panamera 車系，Audi 小改款的 Q8 以及 2 度小改款 Q7 等，意味著這些車款上市後的交車節奏。在進口小客車列表中還有插電式複合動力車型，其中出現了 Lamborghini Revuelto 的身影，隨著能耗測試的完成，同樣也預告國內即將展開交車。
| 2024 年 7 月進口小貨車、小客貨車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試 |
能效 等級 |
| Ford | Transit Tourneo Custom (170ps) |
A8 | 柴油 | 1,996 | 11.12 | 15.82 | 13.7 | 2 級 |
| Transit Custom (136ps) |
A8 | 柴油 | 1,996 | 10.72 | 15.49 | 13.3 | 2 級 | |
| Transit Custom (136ps) |
A8 | 柴油 | 1,996 | 10.73 | 16.34 | 14.3 | 2 級 | |
| Mercedes- Benz |
V220 d | A9 | 柴油 | 1,950 | 13.14 | 17.43 | 15.6 | 1 級 |
| V250 d | A9 | 柴油 | 1,950 | 12.84 | 17.28 | 15.3 | 1 級 | |
| 註一：車型能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。 每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳； 但 不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 |
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進口貨車資料中則是預告了福特六和即將推出新車，福特六和在 7 月份共計送測了 3 款 Transit Custom，也就是國內以 Tourneo Custom 旅行家為名的新世代版本，這款歐洲市場在 2022 年發表的大型 MPV，推估有機會在年底前就在國內市場發表；從送測資料來看新世代旅行家會有兩種動力輸出版本，分別是 170 匹以及 136 匹兩種，全數都取得 2 級能源效率等級。
電動車能源效率核發資料
7 月份電動小客車以及電動小貨車、小客貨的耗能證明核發資料中，同樣也是有多款已經國內上市的電動車資料亮相，包含 Audi Taiwan 先前國內已經上市的 Q4 e-tron 與 Q4 Sportback e-tron，45 車型在 6 月份已經公布成績，而 55 車型則是在 7 月份進行送測，同樣也意味著車系可以展開交車作業。
| 2024 年 7 月電動小客車耗能證明核發資料 | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 製造 | 排檔 | 最大輸出 馬力 (hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試值 |
| Audi (WLTC) |
Q4 e-tron 55 quattro Hatchback |
進口 | A1 | 335 | 541 | 6.1 |
| Q4 e-tron Sportback 55 quattro Hatchback |
進口 | A1 | 335 | 548 | 6.2 | |
| BMW (WLTC) |
i5 eDrive40 Touring |
進口 | A1 | 340 | 603 | 6.5 |
| i5 M60 xDrive Touring |
進口 | A1 | 601 | 547 | 5.8 | |
| Hyundai | Ioniq5-F | 進口 | A1 | 641 | 487 | 5.3 |
| Luxgen | n⁷ D31C5LS | 國產 | A1 | 230 | 711 | 7.2 |
| n⁷ D31C7LE | 國產 | A1 | 230 | 664 | 6.6 | |
| n⁷ D31C5LE | 國產 | A1 | 230 | 664 | 6.6 | |
| Mercedes- Benz |
EQS 450+ | 進口 | A1 | 355 | 922 | 6.3 |
| EQS 450+ | 進口 | A1 | 329 | 649 | 4.0 | |
| Mini (WLTC) |
Countryman SE All4 | 進口 | A1 | 306 | 458 | 6.3 |
| 註 ：未備註車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 | ||||||
此外，BMW i5 Touring、Mini Countryman SE All4、Kia EV9 等已經上市的作品，測試資料也紛紛公佈；Mercedes-Benz 純電 G-Class 則是繼先前現身噪音送測資料庫後，在耗能核發資料中的現身，更進一步透露上市在即的節奏。
| 2024 年 7 月電動小貨車、小客貨耗能證明核發資料 | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 製造 | 排檔 | 最大輸出 馬力 (hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試值 |
| Kia (WLTC) |
EV9 GT Line AWD 6P | 進口 | A1 | 380 | 562 | 4.9 |
| EV9 GT Line AWD 7P | 進口 | A1 | 380 | 562 | 4.9 | |
| EV9 Earth RWD | 進口 | A1 | 201 | 601 | 5.3 | |
| Mercedes-Benz | G 580 | 進口 | A1 | 579 | 555 | 4.0 |
| 註 ：上述車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 | ||||||
在送測資料中最值得關注的，當屬共有 3 款 Luxgen n⁷送測，動力資訊全數皆顯示擁有 230 匹最大馬力輸出，而其中一款 n⁷取得了 711 公里的純電行程，能效測試值為每度電 7.2 公里；另外兩款則同為 664 公里行程與 6.6 公里測試值。從續航里程來看清楚會發現，乃是 Luxgen 送測了大電池的單馬達增程版車型，推估國內上市時間應當不遠了。
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