國產全新MPV即將到來！以「台灣大通」之名、Maxus G50 Plus現身環境部噪音測試與新車審驗資料

在去年底時就傳出中華汽車即將導入全新品牌上汽大通 Maxus，同時在路上也時常有網友捕獲到品牌 G50 車系的測試車，也意味著 Maxus 的引進消息並非空穴來風，屆時可望以親民的價格衝擊國內 MPV 市場；而近期在環境部噪音測試與新車審驗的資料中，裕隆汽車送驗了 Maxus G50 Plus，由資料所示其為單一車型設定，同時可以見到 Maxus 將以「台灣大通」之名來登場。從 Maxus G50 Plus 正式出現在國內新車審驗的資料來看，也代表者新車正在為上市前來做準備、即將進入臺灣市場。

在去年底時就傳出中華汽車即將導入全新品牌上汽大通 Maxus，同時在路上也時常有網友捕獲到品牌 G50 車系的測試車，也意味著 Maxus 的引進消息並非空穴來風，屆時可望以親民的價格衝擊國內 MPV 市場。

近期在環境部噪音測試與新車審驗的資料中，裕隆汽車送驗了 Maxus G50 Plus，由資料所示其為單一車型設定，同時可以見到 Maxus 將以「台灣大通」之名來登場。

國產全新 MPV 即將進入國內，首發車型為高階 Plus 版本

從環境部的噪音測試與新車審驗資料中，基本上也確認了上汽大通 Maxus 導入資訊，以及引進車款的初步設定，不過比較有趣的是，先前傳出 Maxus 會與 MG 一樣，由中華汽車來代理引進，但從這回 Maxus 的送驗資料來看，送測廠商名稱為「裕隆汽車製造股份有限公司」，並非是「中華汽車工業股份有限公司」，雖然中華汽車也是出自於裕隆體系，不過這情況卻和 MG 並不太相同。

從環境部的噪音測試與新車審驗資料中，基本上也確認了上汽大通 Maxus 導入資訊，以及引進車款的初步設定。

舉例來說，從環境部新車審驗資料庫來看，「裕隆汽車製造股份有限公司」送測、也就是生產或代理引進的品牌車款包含 Luxgen、Nissan 與 Infiniti 等，而「中華汽車工業股份有限公司」則是 CMC、Mitsubishi、MG，這次 Maxus 則是由前者來送測，因此最終 Maxus 品牌的發表、登場形式會是什麼，也還有待後續來揭曉。

從環境部新車審驗資料庫來看，「裕隆汽車製造股份有限公司」送測品牌車款包含 Luxgen、Nissan 與 Infiniti 等，而「中華汽車工業股份有限公司」則會送驗 CMC、Mitsubishi、MG，這次 Maxus 則是由前者來送測。

回到新車的送測資訊，Maxus 即將正式導入國內市場，確認最先導入的車款為中型 MPV 車系的 G50，並且為高階的 Plus 版本，與一般的 G50 最大差別也在於變速系統設定，G50 使用的是 6 速手排配置，G50 Plus 則採用採 7 速雙離合器變速箱，確實引進 G50 Plus 更符合國內消費者的使用型態；至於動力單元皆採用排氣量 1,490c.c.渦輪引擎，擁有 133kW ( 約 180 匹 ) 的最大輸出和 29.1 公斤米扭力。

Maxus 即將正式導入國內市場，確認最先導入的車款為中型 MPV 車系的 G50，並且為高階的 Plus 版本，與一般的 G50 最大差別也在於變速系統的設定，G50 使用的是 6 速手排配置，G50 Plus 則採用採 7 速雙離合器變速箱。

另外從送驗資料來看 Maxus G50 Plus 僅有 1 個車型，意味著新車發表之時可能就採單一車型設定，這樣的引進模式也和 MG 有些相同，其以「滿配」的模式來銷售，若參考中國市場 G50 Plus 車系的設定，應當有機會是以頂規的領航版為導入規格，主要也在於領航版車型標配了先進 ADAS 輔助系統，包含 AEB 主動煞車、LDW 車道偏離警示、LKA 車道維持輔助以及 ACC 自適應巡航等等，這也是當今消費者購車時相當注重的一環。

此外，包括雙 12.3 吋的儀表及中控螢幕、智慧感應自動雨刷、電動尾門、6 支喇叭音響系統、真皮座椅、64 色氣氛燈也都一應具全，不過最終國內導入的 G50 Plus 配備也還有待未來正式發表時來確認。

從送驗資料來看 Maxus G50 Plus 僅有 1 個車型，意味著新車發表之時可能就採單一車型設定，若參考中國市場 G50 Plus 車系的設定，應當有機會是以頂規的領航版為導入規格，主要也在於領航版車型標配了先進 ADAS 輔助系統。

領航版包括雙 12.3 吋的儀表及中控螢幕、智慧感應自動雨刷、電動尾門、6 支喇叭音響系統、真皮座椅、64 色氣氛燈也都一應具全，不過最終國內導入的 G50 Plus 配備也還有待未來正式發表時來確認。

雖然目前掌握到 G50 Plus 資訊並未很多，不過隨著新車的資訊在國內政府機關出現，也代表者車輛離發表也愈來愈接近，是否就會在今年來發表也相當值得期待。而由於國內法規的限制，因此無法整車進口中國製的 G50 Plus，屆時會以 MG 的模式、進口零組件至國內來組裝，使未來國產 MPV 除了 Hyundai Custin 外，消費者也將多了 1 個新品牌、1 款新產品可選擇；同時價格的設定上也相當關鍵，其也關係到 G50 Plus 在國內的競爭力、甚至是與 Custin 之間的鬥爭。

由於國內法規的限制，因此無法整車進口中國製的 G50 Plus，屆時會以 MG 的模式、進口零組件至國內來組裝，使未來國產 MPV 除了 Hyundai Custin 外，消費者也將多了 1 個新品牌、1 款新產品可選擇。