[間諜照]緊鑼密鼓進行測試！網友再捕獲上汽大通Maxus G50車系偽裝測試車

在 2023 年底時，就有消息傳出中華汽車可能會在 2024 年導入全新品牌上汽大通 Maxus，不過至今中華汽車依然三緘其口，同時在法說會上也未透露關於新品牌的引進計畫。雖然現階段還未掌握到原廠所公布的訊息，不過國內網友也陸續捕獲到疑似 Maxus 的測試車，同時偽裝車款極可能就是 7 人座 MPV 車型的 G50 車系。

近期 U-CAR 網友再度捕獲到有關 Maxus 車款的測試車，雖然整車包覆著滿滿的偽裝貼紙，不過從輪廓及輪圈款式來看應就是 G50 車系，而就以車輛配備上的搭載，屬於高階的 G50 Plus 車型應會是主要導入對象；此外，從網友捕獲的資訊來看，車輛也正是前往武嶺的路線，該段路也就是新車上市前常行徑的高山測試地點，也意味著 G50 車系正緊鑼密鼓進行試驗，做好正式登場前的準備！

近期 U-CAR 網友再度捕獲到 Maxus G50 車系測試車，而就以車輛配備上的搭載，屬於高階的 G50 Plus 車型應會是主要導入對象；此外，從網友捕獲的資訊來看，車輛也正是前往武嶺的路線，也意味著 G50 車系正緊鑼密鼓進行測試。

G50 Plus 採 7 速雙離合器變速箱，配備更為豐富

Maxus G50 和 G50 Plus 同為 7 人座 MPV 車型，兩款車型在外觀上差異並未很大，主要也在於 G50 Plus 多了些運動化的空力套件，不過較大的不同則是在配備以及變速系統；入門的 G50 車內採用 3.5 吋液晶儀表，搭配上 8 吋觸控中控螢幕，不過 G50 Plus 的中高階車型則升級至 12.3 吋儀表與 12.3 吋的中控螢幕，此外，在安全系統上頂規的 G50 Plus 配有 AEB 主動煞車、LDW 車道偏離警示、LKA 車道維持輔助以及 ACC 自適應巡航等等。

而 G50 與 G50 Plus 同樣搭載 1.5 升渦輪增壓引擎，擁有 133kW ( 約 180 匹 ) 的最大輸出和 29.1 公斤米扭力，不過最大差異則是在變速系統上，G50 使用 6 速手排的設定，G50 Plus 則採用採 7 速雙離合器變速箱；從整體配置來看導入 G50 Plus 更符合國內消費者的期待與需求。

Maxus G50 和 G50 Plus 同為 7 人座 MPV 車型，兩款車型在外觀上差異並未很大，主要也在於 G50 Plus 多了些運動化的空力套件，不過較大的不同則是在配備以及變速系統。

G50 車內採用 3.5 吋液晶儀表，搭配上 8 吋觸控中控螢幕，不過 G50 Plus 的中高階車型則升級至 12.3 吋儀表與 12.3 吋的中控螢幕，此外，頂規的 G50 Plus 配有 AEB 主動煞車、LDW 車道偏離警示、LKA 車道維持輔助以及 ACC 自適應巡航等等。

G50 與 G50 Plus 同樣搭載 1.5 升渦輪增壓引擎，擁有 133kW ( 約 180 匹 ) 的最大輸出和 29.1 公斤米扭力，不過最大差異則是在變速系統上，G50 使用 6 速手排的設定，G50 Plus 則採用採 7 速雙離合器變速箱。

同時以中華汽車導入 MG 車系的方式來看，其走向車型直攻頂規、豐富配備的設定，若以此模式看來，引進 G50 Plus 頂規領航版是最有可能的選擇，該車型也才有標配先進 ADAS 系統；另外雖然這次偽裝測試車的車尾被貼紙包個密不透風，但從此前網友捕獲到的照片來看，車尾下方有著銀色的鍍鉻飾板，這也是在 G50 Plus 上的裝配，同時輪圈採用 15 幅款式，但不確定是 16 寸還是 17 吋，17 吋會是 G50 Plus 中高階車型上的設定。

從種種跡象來看，屆時若確定要導入的話 G50 Plus 機會確實比較高，而在當地售價為 109,800 人民幣 ( 約新臺幣 46.8 萬元 ) ~149,800 人民幣 ( 約新臺幣 63.9 萬元 ) 。

同時以中華汽車導入 MG 車系的方式來看，其走向車型直攻頂規、豐富配備的設定，若以此模式看來，引進 G50 Plus 頂規的領航版是最有可能的選擇，該車型也才有標配先進 ADAS 系統。

輪圈採用刀削 15 幅款式，但不確定是 16 寸還是 17 吋，17 吋會是 G50 Plus 中高階車型上的設定。( 圖為 G50 Plus 領航版 )

Maxus 和 MG 有著很相似背景，曾隸屬於英國 LDV 公司，不過在 2009 年時由上汽集團所收購，品牌旗下車款大多是 SUV、MPV、貨卡、商用車等等，而 G50 車系也是品牌較新的 MPV 車型，但礙於國內的法規，中國品牌車款無法整車進口，因此如沒有其他產地的話，就會變成從中國進口零件至國內後再進行組裝，就如同 MG 的模式。倘若屆時確定要引進 Maxus G50 車系，這之中也會劍指到了 Hyundai Custin，更是會讓未來 MPV 級距車型的競爭更為激烈。

Maxus 和 MG 有著很相似背景，曾隸屬於英國 LDV 公司，而 G50 車系也是品牌較新的 MPV 車型，但礙於國內的法規，中國品牌車款無法整車進口，因此如沒有其他產地的話，就會變成從中國進口零件至國內後再進行組裝，就如同 MG 的模式。

目前 2024 年中華汽車的新產品中，Mitsubishi Eclipse Cross 月影特仕版已在先前登場，接下來還會有大改款 Veryca 與全新 MG 車款，而這兩款車系目前也都在進行測試中；以中華汽車法說會的時程來看，在 4 月中旬時應會舉行 2024 年首次法說會，屆時會不會有 Maxus 進一步訊息也值得來關注。不過從 G50 車系持續在進行測試來看，確實中華汽車很積極的想導入這款新車及這品牌，未來只要通過國內各機關法規驗證等程序，相信離車輛登場的時程也會逐步接近，有沒有機會就在今年看到實車發表也相當期待！

從 G50 車系持續在進行測試來看，確實中華汽車很積極的想導入這款新車及這品牌，未來只要通過國內各機關法規驗證等程序，相信離車輛登場的時程也會逐步接近，有沒有機會就在今年看到實車發表也相當期待！