在此前的中華汽車 2023 年第四季法說會上,中華汽車預告了旗下子公司 MG Taiwan 台灣英倫摩里斯汽車,計畫將於 2024 年導入 MG 品牌全新車款,而這款全新導入產品很有可能是純電動力的 MG4 EV,不僅如此,大改款中華菱利 Veryca 也將在 2024 年來登場,兩款新車可說是中華汽車 2024 年重要的看點。
而近日則有消息指出,中華汽車可能會在 2024 年導入全新品牌上汽大通 Maxus,其主要也是因 MG 在國內的成功,因此才會想引進上汽集團旗下的品牌,對此 U-CAR 也詢問了中華汽車,中華汽車則表示不回應此消息。以現在的消息來看都僅還在傳聞階段,不過不代表沒有這可能性的發生,因此我們也先來盤點關於上汽大通 Maxus 現行車款的資訊。
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Maxus 源自於英國 LDV 公司,傳聞首款導入為中大型 MPV G10
Maxus 其實與 MG 也有點相似,因為同樣都源自於英國,而 Maxus 曾隸屬於英國 LDV 公司,不過在 2009 年時由上汽集團所收購,並在 2011 年時成立了上汽大通全資子公司,此外,上汽大通 Maxus 還成立了新能源品牌 Euniq,以純電、油電混合、氫燃料等動力,為消費者提供多元選擇。而品牌主要銷售的車款主要為 SUV、MPV、貨卡、商用車等等,而這次傳聞將導入國內上汽大通 Maxus 的車型則為中大型 MPV G10。
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Maxus 提供的車款相當多,而首先來看到的 G10 車系也是品牌主力 MPV 銷售車款,其最初在 2014 年來推出,車身尺碼來到車長 5,168mm、車寬 1,980mm、車高 1,928mm、軸距 3,198mm,動力上則提供 2.0 升自然進氣引擎和 2.0 升渦輪柴油動力的選擇,前者擁有 144 匹馬力與 20.4 公斤米的扭力,後者則有最大 163 匹馬力和 38.2 公斤米的扭力,原廠還表示底盤是由 Lotus 來做調校,其擁有一定的駕駛性能表現。
G10 車系售價為 120,800 人民幣 ( 約新臺幣 53.5 萬元 ) ~148,800 人民幣 ( 約新臺幣 66 萬元 ) ;除了 G10 之外,Maxus 的 MPV 車系亦還有 G50、G50 Plus、G20 ES、G20 Plus、G90、G70。
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前述有提到上汽大通 Maxus 產品銷售類別,而先看到新能源產品部分,其擁有大家 5、大家 6、大家 7、大家 9 與大家 Mifa 氫車款,從命名上來看主要也是依車型的大小,而除了大家 6 為 SUV 車型之外,其餘車款則都屬於 MPV 的級距。大家 5 車系除了擁有純電之外,另也有插電式混合動力,電動車具備 CLTC 410 公里~510 公里的續航表現,另外 SUV 設定的大家 6 車系同樣也有純電與插電式混合動力,純電車也具備 410~510 公里的最大續航。
至於大家 7 和大家 9 都僅有純電車型,前者擁有 527 公里~605 公里的續航表現,後者則是 480 公里~560 公里;另外大家 Mifa 氫則是有著 605 公里的續航里程。
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而輕型商用車部分則有相當多款車型,包括燃油車型新途 V70、新途 V80 和新途 V90,純電車則有大拿 V1、EV30、新途 EV70、新途 EV80 和新途 EV90,可以看到在 Maxus 商用車上也逐步走向純電化的設定,光是電動車就佔了超過一半,續航里程依不同車型有著 255 公里~420 公里的表現。另外在貨卡部分則以「星際」為名,包括星際 H、星際 R、星際 L、星際牛魔王和星際 EV,而作為純電車的星際 EV 擁有 NEDC 最高 535 公里續航表現。
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至於 SUV 車型方面則有領地、D90 Pro 亞馬遜、D90 Pro 和 D60,不過這幾款都是燃油車型,並未提供純電版本,設計上除了 D60 有著較為優雅的造型外,其餘車款都呈現出方正、硬派的風格。另外原廠還有分類為房車的車款,不過以車型的設定來看更是屬於廂車、露營車,其中包含 5 款「旅行家」車系,以及 3 款「生活家」車系,另外 4 款「探險家」車系中有兩款更是為露營後拖車的設定。
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上汽大通 Maxus 目前提供的車款相當多元,而這次傳出中華汽車將會在 2024 年引進,並且首款車型為中大型 MPV G10,雖然目前還處在只聞樓梯響的階段,不過從中華汽車的回應來看確實也很引人遐想,並未否認也未確認此事,假如屆時 Maxus 真的進入國內市場,是否能複製 MG 在臺成功的案例也很值得期待;而在以日系品牌主導的國內汽車市場,擁有英國血統、目前隸屬於上汽集團的 MG 近兩年確實也引起不少關注,也加深 Maxus 導入國內的可能性,能否掀起一波話題和熱潮還有待時間來證明。
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