中華汽車旗下除了自有的 CMC 品牌外,另外大家所熟悉的日系車廠 Mitsubishi 也為中華汽車所代理,而近期最受矚目也莫過於重返國內市場的 MG,在 2022 年時中華汽車宣布國產來導入,也增添其下品牌和車型的款式選擇。在加入 MG 這位新的生力軍後,並且接續推出 HS 和 ZS 兩款休旅,以及自家的 CMC 將推出全新改款 Zinger,也讓中華汽車近期的氣勢水漲船高。但相對的讓在國內銷售已久、在國人心中具有一定歷史地位的 Mitsubishi 卻黯淡許多,當然這也是跟原廠這幾年的發展有關,不過從中華汽車對 Mitsubishi 的規劃看來,感受得出在整體佈局上也稍嫌薄弱。
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新車導入時程緩慢,Mitsubishi 新產品規畫充滿未知數
中華汽車已代理 Mitsubishi 許久,包括 Lancer、Galant 這類房車相信許多民眾都還記憶猶新,甚至品牌性能車 Lancer Evolution 車系更是許多電影和漫畫的常客。不過隨著車壇潮流的轉變,房車市場也逐漸萎縮,進而崛起的即為休旅車型,而 Mitsubishi 同樣也擁有主戰力車款 Outlander,另外更為新穎運動化的 Eclipse Cross 也成功吸引到眾人目光,甚至在 Eclipse Cross 於海外首度發表後中華汽車也很迅速來導入,但接下來的規畫卻似乎開始緩慢。
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在小改款 Eclipse Cross 最初登場之時就已有 PHEV 動力選擇,而當時中華汽車僅導入單一汽油動力,不過這也是和國內民眾的使用習慣有關,再者也是價格上的堆疊;隨著時間線的推進,相隔兩年多 PHEV 車型才正式引進國內,但從高單價和少量的配額來看,其也不是主力販售車型。
至於另一款很受矚目的車款即為第 4 代大改款 Outlander,在 2021 年 2 月就已在海外市場來發表,後續也提供 PHEV 動力選擇,但經過這兩年多的時間,中華汽車至今還未有正式鬆口透露導入全新 Outlander 的規畫,而是否會依循類似 Eclipse Cross 的計畫,先引進汽油動力再導入 PHEV,甚至會不會改以全進口的方式也還不得而知,但以品牌全球主力 SUV 產品的設定來看,將來導入國內的時程也慢上不少。
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除了 Mitsubishi 兩大休旅主戰力 Outlander 和 Eclipse Cross 外,其實 2023 年原廠也在海外市場陸續發表了許多新產品;首先也在於 Mitsubishi 於 6 月正式重啟發表 Colt 車系,新車主要也是和集團的 Renault Clio 共享資源,並擁有汽油及油電混合的動力選擇,預計 10 月於歐洲正式上市;而全新 Colt 的登場與國內市場最有直接關係也莫過於 Colt Plus,是否有機會讓這輛長青樹車款迎來改款?畢竟現行車款也已問世許久,不過此前經詢問中華汽車後表示,現階段暫時沒有 Colt Plus 改款消息,目前也還未有導入全新 Colt 的規劃。
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Mitsubishi 於 3 月所公布的「Challenge 2025」計劃藍圖中,其預告著未來將推多款電氣化產品,並且會將經營的主力放在東協和大洋洲上,而在 7 月底時原廠也於泰國正式發表全新貨卡 Triton/L200 車系,這款新車也將會進軍日本、馬來西亞和澳洲等市場;貨卡雖然在國內也受到許多民眾喜愛,但以國內市場來看其重要度相對來說沒那麼大,整體普及率也未很高,而經詢問中華汽車後表示目前也未有導入規劃。
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小型 SUV 級距在現今車壇上也相當熱門,而 Mitsubishi 最初在 2022 年 10 月發表全新概念車 XFC,並在今年 8 月於印尼全球首演,新車命名為 XForce,原廠也將新車定位成全球戰略車的設定,並且接下來會在越南、菲律賓等東南亞國家和拉丁美洲、中東和非洲等地區來銷售,其競爭對手也包括 ZS、Yaris Cross、Kicks 和 HR-V 等車型。
該級距車款在國內市場選擇性也相當多元,競爭激烈程度可見一番,而 XForce 具有鮮明的外觀設計,但唯一較為單調的為動力設定,目前僅為 1.5 升汽油單一動力,但據外媒表示後續也將會有電氣化的動力。
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就以目前中華汽車在該級距的產品線來說,近期正式發表了 ZS,而在上市之後也受到市場熱烈討論,此前 U-CAR 也詢問過中華汽車關於 XForce 的導入規畫,但僅表示還在評估中,若屆時確認將會引進,時間的安排上應不會那麼迅速,避免跟 ZS 形成自己人打自己人的情形;而相較於前述兩款 Mitsubishi 產品,不管是原廠對車輛的設定,又或是國內汽車市場的生態,確實 XForce 的導入可能性相對高上許多。
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MG 持續引發關注及熱銷,中華汽車未來將以此為重心布局?
MG 回歸臺灣這 1 年多時間裡確實展現出不俗的實力,從首發產品中型休旅級距的 HS,到近期的中小型休旅 ZS,兩款國產新興產品確實也打響 MG 的名聲;以中華汽車目前旗下的產品表現來看,撇除掉自有的 CMC 外,在 MG 銷量持續叫好賣座、Mitsubishi 銷售處在較為黯淡的情形下,產品的布局上現階段確實會較偏向 MG 這一方,也就是所謂的打鐵趁熱。而若接下來會以 MG 產品為重,那後續有可能會導入哪些產品呢?
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在電能化的時代來臨,相信最受矚目車款之一莫過於 MG4 EV ( 或稱 MG4 Electric ) 的純電掀背,其在歐洲市場上最直接的對手便是 Volkswagen ID.3,並且四驅的車型擁有最大超過 400 匹馬力,究竟 MG 下一款產品是否即為 MG4 EV 也值得來期待!另外品牌的房車系列也擁有 MG5、MG6 和 MG7 等等,但在房車市場逐漸萎縮的情形下,未來導入此系列產品也還有待原廠來規畫。
至於近期也頗受到關注的另一車款可說是純電敞篷 Cyberster,在此前的中國成都車展中也正式登場,中國市場預計會在今年上市,後續也會在英國來販售,不過若以國內產品重要度來看,Cyberster 重要性相對其他產品也少上許多。
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綜觀中華汽車產品的規劃,2023 年新車都已陸續來登場,接下來新款車型的導入也有望在後續中華法說會中來揭曉,是否有機會揭露大改款 Outlander 的導入時程,或是 MG 下一款新產品的規劃,最後則是自家 CMC 車款的發展,整體中華汽車在 2024 年的布局也值得來關注,能否迎來消費者所期待的車款,來為中華汽車創造更有話題及出色的銷量表現。
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