1.5升單一動力設定、鎖定中小型休旅級距，Mitsubishi正式發表XForce，國內評估導入中

從最初 Mitsubishi 亮相概念車 XFC，並透過「擠牙膏」的方式逐步揭露量產車型樣貌、動力和配備等等資訊，不過車名卻始終未公布；而在今 ( 8/10 ) 所舉行的印尼車展中，Mitsubishi 正式發表這輛鎖定中小型級距的全新 SUV，車名也確定為「XForce」，新車搭載 1.5 升單一動力規格、CVT 無段變速箱，其擁有著鮮明的外觀設計。

XForce 在印尼提供兩種車型選擇，售價為 379,900,000 印尼盾 ( 約新臺幣 79.3 萬元 ) 和 412,900,000 印尼盾 ( 約新臺幣 86.3 萬元 ) ，並計畫於越南、菲律賓等東南亞國家和拉丁美洲、中東和非洲等地區來銷售；至於國內市場部分，經詢問 Mitsubishi 總代理中華汽車後表示，將持續掌握日本三菱的新車，並同步評估導入的可能性。

Mitsubishi 正式發表量產版 XFC、此前已預告已久的全新 SUV XForce，新車搭載 1.5 升單一動力規格、CVT 無段變速箱。XForce 在印尼提供兩種車型選擇，售價 379,900,000 印尼盾起 ( 約新臺幣 79.3 萬元 ) 。

帶有銳利線條設計，精巧流線外觀樣貌

XForce 承襲了 XFC 的流線外觀，但把充斥著科技質感轉變成更為霸氣的氛圍，其採用 Silky & Solid 的設計理念，讓新車更有著精緻和前衛的感覺，頭燈組上部的 L 型大燈與下方百葉窗式晝行燈結合成 T 字形亮起，水箱護罩採用橫條分離懸浮式造型，而 Mitsubishi 廠徽則鑲嵌在水箱護罩的上方，至於車頭下方採防刮材質搭配著下飾板，裡面則鑲嵌了小霧燈，整體車頭的設計造型更具威嚴和動感，並帶有著許多高雅氣息。

XForce 承襲了 XFC 的流線外觀，但把充斥著科技質感轉變成更為霸氣的氛圍，其採用 Silky & Solid 的設計理念，讓新車更有著精緻和前衛的感覺。

車側部分也延續流暢的設計理念，並具有豐富肌肉線條來襯托車輛鮮明的造型，不管是從車窗的格局、板金的摺線、輪拱的弧度，以及車側下方的飾板等處，搭配上 18 吋刀削式輪圈的設定，都能見到原廠試圖為 XForce 創造出全新的格局樣貌。來到車尾地方，整體設計上也與車頭來做呼應，同樣以 L 型大燈與下方百葉窗式晝行燈結合來呈現，兩邊下方燈組以較為保守的矩形造型呈現，其簡約設計風格也增加新車的辨識度。

車側部分也延續流暢的設計理念，並具有豐富肌肉線條來襯托車輛鮮明的造型；車尾地方，整體設計上也與車頭來做呼應，其簡約設計風格也增加新車的辨識度。

強調車內寬大乘坐空間，12.3 吋資訊娛樂螢幕搭配 8 吋數位儀表

XForce 車身尺寸分別為 4,390mm、車寬 1,810mm、車高 1,660mm、軸距 2,650mm，原廠也強調在車室內擁有出色的空間表現及舒適感，包括前排座椅有著面積寬大的肩部區塊設計，並且座椅能提供足夠的支撐性和舒適性，能在崎嶇不平的路上或是塞車等情況時，皆能帶給駕駛或乘客輕鬆舒服的感受。

此外，後排座椅具有 8 段角度調節，以及可做 4、2、4 的分離傾倒，來創造出更大的收納容積；另外 XForce 也提供許多方便的機能，Mitsubishi 表示車輛共有 21 處可放置 600 毫升的塑膠瓶，而中控臺下方則有手機無線充電，前後座則有 USB Type-A 和 Type-C 充電孔的配置。

原廠強調 XForce 在車室內擁有出色的空間表現及舒適感，此外，後排座椅具有 8 段角度調節，以及可做 4、2、4 的分離傾倒，來創造出更大的收納容積，另外 XForce 也提供許多方便的機能。

XForce 採用 12.3 吋的中央資訊螢幕，數位儀表則是 8 吋，並且中央螢幕畫面可分成 3 個圓環來做顯示，原廠表示這樣的設計主要也是向 Pajero 來致敬，其能提供包括傾斜角度和方向等資訊，來增加駕駛上的樂趣，並且 XForce 為品牌首款提供 WebLink 連接系統的車型。至於當駕駛模式切換時，其儀表中央會顯示出所選擇的駕駛圖示，讓駕駛者更為輕鬆來辨別，並且儀表還可以選擇不同情境的樣貌，例如可切換至模擬傳統指針式的顯示畫面。

XForce 採用 12.3 吋的中央資訊螢幕，數位儀表則是 8 吋，並且中央螢幕畫面可分成 3 個圓環來做顯示，其能提供包括傾斜角度和方向等資訊。

而這次 Mitsubishi 也特別與 Yamaha 合作，搭載共同合作開發的音響系統，在前門有著低音喇叭，尾門則有雙向喇叭，能依據車室空間佈局，調整出最合適的聲學特性，能提供乘客沉浸享受的音效體驗。該音響系統可以對應到車速來調整音量和音質，即使行駛在崎嶇的道路上，也能提供清晰低音、中音和高音的聲調；此外，音響系統能提供 4 種聲音類型，來滿足不同喜好和格調的聲樂享受。

Mitsubishi 這次也特別與 Yamaha 合作，搭載共同合作開發的音響系統，前門有著低音喇叭，尾門則有雙向喇叭，能依據車室空間佈局，調整出最合適的聲學特性，能提供乘客沉浸享受的音效體驗。

1.5 升單一動力設定，首搭濕地 Wet 駕駛模式

從原廠目前公布的資訊來看，XForce 僅有單一動力設定，其搭載 1.5 升自然進氣引擎，最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米，Mitsubishi 表示動力表現上有著低油耗、安靜的特性，並且馬力的輸出上也具備靈敏的特質。另外 Mitsubishi 也針對東南亞崎嶇不平的地形特色做了研究，藉此來調校 XForce 的整體操控性，以及確保行駛時擁有一定舒適；在前軸部分優化了轉向軌跡和加快轉向齒輪比，後軸則強化了懸吊機件及增加減震筒圓柱尺寸，來達到更穩定的駕駛體驗。

XForce 僅有單一動力設定，其搭載 1.5 升自然進氣引擎，最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米，Mitsubishi 表示動力表現上有著低油耗、安靜的特性，並且馬力的輸出上也具備靈敏的特質。

XForce 具備 222mm 的離地間隙，搭配上 21 度的進入角和 30.5 度離去角，迴轉半徑則為 5.2 米，其能應付到崎嶇不平和淹水的路段，並且在當地常見的 U 行彎道中能提供出色的操控性；此外，XForce 具備 4 種駕駛模式，包括一般 Normal、砂石路面 Gravel、泥濘 Mud 以及濕地 Wet，而濕地模式也是品牌首創研發的系統，能強化在雨天濕滑路面上的穩定性。

XForce 搭載了 AYC 主動偏航控制系統，可分別控制左前和右前輪的驅動力、制動力、牽引力及轉向，透過系統精準分配，能有效應付各種路段的變化，從而提供高機動性的特色；另外新車也擁有多項安全輔助系統，包括 ACC 自適應巡航、FCM 前方碰撞緩解、AHB 自動遠光燈、盲點偵測、LCA 車道變換輔助、RCTA 後方交叉路口警示等。

XForce 搭載了 AYC 主動偏航控制系統，可分別控制左前和右前輪的驅動力、制動力、牽引力及轉向，另外也擁有多項安全輔助系統，包括 ACC 自適應巡航、FCM 前方碰撞緩解、RCTA 後方交叉路口警示等。