Mitsubishi 在 3 月時公布「Challenge 2025」的計畫藍圖，其中包含一系列新產品的規劃發表，而在簡報中也見到全新 Colt 的身影，緊接者時序來到 4 月初，原廠透過 1 張車尾局部照片宣告新車即將正式回歸。而近日 Mitsubishi 也於歐洲正式發表全新 Colt，其車輛也是援引聯盟的 CMF-B 平臺打造，與 Renault Clio 有著濃厚的血緣關係，新車提供汽油及油電混合的動力選擇，預計 10 月於歐洲正式上市。
而隨著 Colt 車系的重啟，相信對於國內消費者最關注的莫過於 Colt Plus 是否有機會改款？而經詢問中華汽車後表示，現階段暫時沒有改款消息。
共享聯盟資源，雙生 Renault Clio
處在同個聯盟的 Mitsubishi 和 Renault，其也共享車輛的開發資源，Mitsubishi 在 2022 年 9 月表的大改款 ASX 也是採用聯盟的 CMF-B 平臺打造，與 Renault Captur 為雙生車兄弟，而這次所登場的 Colt 同樣也是使用 CMF-B 平臺，以 Renault Clio 為基礎來做打造。
從外觀來看更是展現出 Colt 與 Clio 有著濃厚的血緣關係，頭燈部分以厚實銳利的形式呈現，並連結上下斜立式的霧燈光條，而水箱護罩兩側則鑲嵌上大面積的鍍鉻式樣，最後搭配上帶有滑順曲線的下氣壩設計，營造出兼具質感的運動化氛圍。
車側部分，其與 Clio 差異性並不大，包括後門把手同樣設計在 C 柱上、車側下方的鍍鉻飾板，以及整體線條的勾勒，不過在油電車型的車側前方有著「Hybrid EV」字樣，這也與 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 或是 Outlander PHEV 有著類似的設計，其「EV」並不是代表純電動力，而是電氣化的意思。
車尾方面，尾燈以圓滑的矩形樣貌呈現，Mitsubishi「三菱」的廠徽則以英文字來代替，搭配上兩側的進氣孔和下方的鍍鉻飾板，整體的設計感則較車頭稍微內斂一點。
汽油和油電雙動力設定，標配無線 Apple CarPlay 和 Android Auto
新世代 Colt 提供汽油和油電的動力規格，而 1.0 升 3 缸汽油引擎則再擁有自然進氣及渦輪增壓兩種設定，自然進氣引擎搭配 5 速手排變速箱，能產生 66 匹馬力，而渦輪增壓則搭配 6 速手排變速箱，最大馬力則上升至 90 匹；至於油電混合引擎採用 1.6 升引擎以及多模式變速箱，並配有兩顆馬達和 1 個 1.2kWh 的電池，動力輸出上則能來到 141 匹。
進入到車內，整體布局也與 Clio 大致相同，中央資訊螢幕提供 7 吋或是 9.3 吋的選擇，並標配無線 Apple CarPlay 和 Android Auto，數位儀表則為 7 吋，也可選擇升級為 10 寸大小，車輛也具備 My Sense、Sport 和 Eco 的駕駛模式。此外，Colt 配有 Bose 音響系統及無線充電等配備，並且標配一系列安全系統，包括交通號誌識別、車道偏移警示、ACC 主動巡航控制等，而頂規車型再增加盲點偵測、後方交叉路口警示、停車輔助及 360 度環景等系統。
Mitsubishi 尚未公布新世代 Colt 售價，而車輛預計會在 9 月於 Renault 的土耳其布爾薩工廠來生產，並在 10 月於歐洲上市。在全新 Colt 登場後，接下來 Mitsubishi 新車焦點將會放在量產版 XFC 上，預計會在 8 月所舉辦的印尼國際車展中來登場，新車將率先導入至 ASEAN 東協市場，未來也不排除導入至其他地區，成為品牌全球戰略車；而據日媒預估的車格級距，XFC 更將直接對決 Toyota Corolla Cross 等熱門 SUV 車款。
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