Mitsubishi公布「Challenge 2025」計畫，9款電氣化產品，東協及大洋洲成經營主力

隨著電動化的浪潮來襲，許多車廠紛紛制定未來電氣化的發展策略，而近日 Mitsubishi 則公布了「Challenge 2025」的計畫藍圖，除了訂定銷售策略、目標及營業利潤外，另外也確認將在未來發表多款新車，其中包含已亮相的 3 款，共計有 9 款電氣化產品；此外，Mitsubishi 也指出會將經營的主力放在東協和大洋洲上，強化兩個區域的銷售目標。

近日 Mitsubishi 公布了「Challenge 2025」的計畫藍圖，除了訂定銷售策略、目標及營業利潤外，另外也確認將在未來發表多款新車，其中包含已亮相的 3 款，共計有 9 款電氣化產品。

多款新車將逐步揭開面紗，電氣化車款成發展重點

在此次公布的計畫藍圖中，透露了共有 16 款新車，而其中有幾款車先前也已亮相，其中包含於 2022 年 9 月發表，大改款第 2 代 ASX 車系，新世代車款主要是與 Renault Captur 雙生、援引聯盟的 CMF-B 平臺打造，提供 4 種動力選擇，預計 3 月起在歐洲陸續上市。

另一款產品為 2022 年 10 月所發表的概念休旅車 XFC Concept，並將在今年 ASEAN 東協國家市場量產上市，後續更將拓展至其他市場，並推出電氣化動力選擇。至於最後一款已亮相的車為 Delica Mini，預計 5 月日本正式上市。

在此次公布的計畫藍圖中，透露了共有 16 款新車，而其中有幾款車先前也已亮相，包含第 2 代 ASX 車系、XFC Concept 和 Delica Mini。

第 2 代 ASX 車系主要是與 Renault Captur 雙生，預計 3 月起在歐洲陸續上市；XFC Concept 將在今年 ASEAN 東協國家市場量產上市；Delica Mini 預計 5 月日本正式上市。

除了上述 3 款車外，從原廠釋出的資訊來看，未來將能預見新款 Colt、HEV 油電動力 Xpander，以及與 Nissan 和 Renault 結盟合作的兩款電動車，而從時間排程表來看，新款 Colt 和 HEV Xpander 約落在 2023 年末至 2024 年初，與 Nissan 和 Renault 合作的純電車則是在 2025 年左右，並且也有貨卡和 MPV 車型，動力上同樣也涵蓋純電及油電混合。

從原廠釋出的資訊來看，未來將能預見新款 Colt、HEV 油電動力 Xpander，以及與 Nissan 和 Renault 結盟合作的兩款電動車。

強化東協及大洋洲銷售，日本、北美等區域為技術發展主力

Mitsubishi 近幾年已將重心市場轉往東協，這次所公布的規劃裡除了再度強調東協外，也將大洋洲納入了重點經營區塊。Mitsubishi 指出，東協將持續發表新的產品，並加強與車主間的互動與體驗，至於大洋洲部分，原廠提到將會把 Outlander PHEV 擴大銷售至主要的城市，以及提供良好的售後服務。而 Mitsubishi 將北美、歐洲、中國和日本歸納在技術的發展區域，其中包括對於 Renault 和 Nissan 之間的合作策略，以及擴展電氣產品的部分。

Mitsubishi 近幾年已將重心市場轉往東協，這次所公布的規劃也將大洋洲納入了重點經營區塊，原廠提到將會把 Outlander PHEV 擴大銷售至主要的城市。

Mitsubishi 表示，未來將增加投資費用在研發及設備上，除了訂下減少溫室氣體的排放目標外，將投資共達 2,100 億日圓，目標到 2030 年時採購 15GWh 的電池，並至 2030 年與 Renault Nissan 聯盟電氣化產品銷售達 50%，此外也在 3 方所組成的聯盟中極積合作，包括在平臺與電池的共用上更為密切。

Eclipse Cross PHEV 今年登場，大改 Outlander 仍未有消息

Mitsubishi 目前對於電氣化產品規劃已有初步概略，隨著與 Renault Nissan 聯盟的緊密關係，對於電動產品的推出更有所脈絡。國內的部分，中華汽車於 2022 年 11 月所舉行的法說會中，確認將導入 Eclipse Cross PHEV，至於登場確切時程，以及車型規配，原廠目前仍保密到家，是否搭載同日規車型達 Level 2 等級的 MI-PILOT 駕駛輔助系統，值得後續關注。

至於大改款 Outlander 車系仍未有在國內登場的訊息，其 PHEV 動力規格也已陸續在紐西蘭、日本、澳洲和美國等地區上市。

中華汽車於 2022 年 11 月所舉行的法說會中，確認將導入 Eclipse Cross PHEV，至於登場確切時程，以及車型規配，原廠目前仍保密到家。