隨著電動化的浪潮來襲,許多車廠紛紛制定未來電氣化的發展策略,而近日 Mitsubishi 則公布了「Challenge 2025」的計畫藍圖,除了訂定銷售策略、目標及營業利潤外,另外也確認將在未來發表多款新車,其中包含已亮相的 3 款,共計有 9 款電氣化產品;此外,Mitsubishi 也指出會將經營的主力放在東協和大洋洲上,強化兩個區域的銷售目標。
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多款新車將逐步揭開面紗,電氣化車款成發展重點
在此次公布的計畫藍圖中,透露了共有 16 款新車,而其中有幾款車先前也已亮相,其中包含於 2022 年 9 月發表,大改款第 2 代 ASX 車系,新世代車款主要是與 Renault Captur 雙生、援引聯盟的 CMF-B 平臺打造,提供 4 種動力選擇,預計 3 月起在歐洲陸續上市。
另一款產品為 2022 年 10 月所發表的概念休旅車 XFC Concept,並將在今年 ASEAN 東協國家市場量產上市,後續更將拓展至其他市場,並推出電氣化動力選擇。至於最後一款已亮相的車為 Delica Mini,預計 5 月日本正式上市。
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除了上述 3 款車外,從原廠釋出的資訊來看,未來將能預見新款 Colt、HEV 油電動力 Xpander,以及與 Nissan 和 Renault 結盟合作的兩款電動車,而從時間排程表來看,新款 Colt 和 HEV Xpander 約落在 2023 年末至 2024 年初,與 Nissan 和 Renault 合作的純電車則是在 2025 年左右,並且也有貨卡和 MPV 車型,動力上同樣也涵蓋純電及油電混合。
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強化東協及大洋洲銷售,日本、北美等區域為技術發展主力
Mitsubishi 近幾年已將重心市場轉往東協,這次所公布的規劃裡除了再度強調東協外,也將大洋洲納入了重點經營區塊。Mitsubishi 指出,東協將持續發表新的產品,並加強與車主間的互動與體驗,至於大洋洲部分,原廠提到將會把 Outlander PHEV 擴大銷售至主要的城市,以及提供良好的售後服務。而 Mitsubishi 將北美、歐洲、中國和日本歸納在技術的發展區域,其中包括對於 Renault 和 Nissan 之間的合作策略,以及擴展電氣產品的部分。
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Mitsubishi 表示,未來將增加投資費用在研發及設備上,除了訂下減少溫室氣體的排放目標外,將投資共達 2,100 億日圓,目標到 2030 年時採購 15GWh 的電池,並至 2030 年與 Renault Nissan 聯盟電氣化產品銷售達 50%,此外也在 3 方所組成的聯盟中極積合作,包括在平臺與電池的共用上更為密切。
Eclipse Cross PHEV 今年登場,大改 Outlander 仍未有消息
Mitsubishi 目前對於電氣化產品規劃已有初步概略,隨著與 Renault Nissan 聯盟的緊密關係,對於電動產品的推出更有所脈絡。國內的部分,中華汽車於 2022 年 11 月所舉行的法說會中,確認將導入 Eclipse Cross PHEV,至於登場確切時程,以及車型規配,原廠目前仍保密到家,是否搭載同日規車型達 Level 2 等級的 MI-PILOT 駕駛輔助系統,值得後續關注。
至於大改款 Outlander 車系仍未有在國內登場的訊息,其 PHEV 動力規格也已陸續在紐西蘭、日本、澳洲和美國等地區上市。
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