在 8 月底的中華法說會當中,中華汽車宣布將會在 2025 年、2026 年導入 Mitsubishi 國產新車,不過並未揭露關於新車的身分資訊,但外界也推測最有可能率先引進車型其為在 2023 年 8 月份所舉行的印尼車展中,Mitsubishi 帶來的全新中小型休旅 XForce。而近日國內有網友在捕獲疑似 XForce 的測試車,從車尾偽裝照的特徵來比對確實和 XForce 吻合,並且從掛上的測試車牌來看,也正是先前中華汽車同樣用在 Maxus G50 Plus 上的測試牌。如今隨著 XForce 測試車被捕獲,不排除有很大的機會就在 2025 年正式登場,對此 U-CAR 也詢問了中華汽車,並表示不排除任何可能,任何車型都會研究評估。

近日國內網友在拍到疑似 Mitsubishi XForce 的測試車,從車尾偽裝照的特徵來比對確實和 XForce 吻合,隨著 XForce 測試車被捕獲,不排除有很大的機會就在 2025 年正式登場。

率先導入 XForce 確實較合理

Mitsubishi 新車產品近幾年在國內發展明顯較為緩慢,這之中也和母廠逐步將重心轉移至東南亞市場有關,就以在 Outlander 車系來說,海外市場早在 2021 年就已發表第 4 代車型,並且也在 8 月份進行了小改款工程,而第 4 代小改款 Outlander 更是率先會在 10 月底於日本開賣,然而國內至今始終未有確認導入的相關消息。不過,在中華汽車宣布未來兩年會引進國產 Mitsubishi 新車後,似乎讓導入新世代 Outlander 的機會增加一些,不過以現實面來說,第 4 代 Outlander 的引進可能不會是首選。

就以在 Outlander 車系來說,海外市場早在 2021 年就已發表第 4 代車型,並且也在 8 月份進行了小改款工程,而第 4 代小改款 Outlander 更是率先會在 10 月底於日本開賣,然而國內至今始終未有確認導入的相關消息。

就以目前國產中大型休旅來說,扣除掉 MG HS 現在遇上自製率問題、未來發展還不明朗的情形下,還包括 CR-V、X-Trail、Kuga、Tucson L 等產品,相較於其他對手,第 4 代 Outlander 引進時程早已慢上許多,產品自身魅力、新鮮度和民眾期待感都會是考驗,加上價格及配備是否會有優勢也都會考量的重點;因此,若能引進 Mitsubishi 最新所發表的中小型休旅 XForce 或許會是更理想的選擇,並且也能填補目前 Mitsubishi 所缺少的中小型休旅級距。

若能引進 Mitsubishi 最新所發表的中小型休旅 XForce 或許會是更理想的選擇,並且也能填補目前 Mitsubishi 所缺少的中小型休旅級距。
廣  告

Mitsubishi XForce 車身尺碼依序為車長 4,390mm、車寬 1,810mm、車高 1,660mm、軸距 2,650mm,在國內的會對上的對手也包含 MG ZS、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks、Honda HR-V 等等,其競爭激烈度不在話下,不過就如同前述所說的,XForce 是 Mitsubishi 最新所開發的休旅產品,並不是所謂的下一代車型,自然話題度和關注程度都相當高,加上中小型休旅在國內也是相當熱門的選擇,確實引進 XForce 的可能性會比第 4 代 Outlander 高上許多。

Mitsubishi XForce 車身尺碼依序為車長 4,390mm、車寬 1,810mm、車高 1,660mm、軸距 2,650mm,在國內的會對上的對手也包含 MG ZS、Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks、Honda HR-V 等等。

攤開 XForce 的動力規格,目前僅有單一動力設定,其搭載 1.5 升自然進氣引擎,最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米,現階段還未有油電動力的配置,這點也是稍嫌可惜之處,不過像是 ZS 和 Yaris Cross 與 HR-V ( 明年應當會導入 e:HEV ) 目前也都沒有油電動力。

另一個關注重點也會是價格帶部分,前述的幾款車型售價大約落在 70 多萬~80 多萬,價格最高的是 HR-V 頂規車型 ( 扣除掉進口的 Kicks e-Power ) ,倘若 XForce 能訂出 80 萬以下的價錢,確實能更增添競爭力,畢竟自小改 Corolla Cross、Kuga 紛紛開出極具吸引力的價錢和配備後,也讓未來國產車的競爭愈顯激烈。

攤開 XForce 的動力規格,目前僅有單一動力設定,其搭載 1.5 升自然進氣引擎,最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米,現階段還未有油電動力的配置,這點也是稍嫌可惜之處。