MG HS增列2.0T AWD旗艦版車型，售價106.9萬預計6月交車，下半年將增加新戰力

於 2022 年重返臺灣市場的 MG 品牌，於 2023 年 3 月 8 日公布了年度產品計畫，有鑑於重返且仍致力於讓更多消費者認識品牌，並沒有龐雜戰力導入規劃，MG Taiwan 確認上半年主要是為 HS 車系新增汽油版高階作品選擇，新增的 2.0T AWD 旗艦車型售價設定在 106.9 萬，預計 6 月開始交車；下半年則會在國內市場帶來新主流級距產品，現場尚未公布下半年登場的是什麼車系，但推測應當為 ZS 車系的機率極高、並且有可能時間點落在 9 月。

MG Tawian 在 2023 年 3 月 8 日先行發表了 HS 車系新成員，搭載 2.0 升渦輪引擎與四輪驅動設定的旗艦版車型，增加 HS 車系的選擇豐富度，同時也預告 2023 年下半年將推出新車系。

於 2022 年 9 月份國內正式發表的 MG HS 車系，首波僅推出 HS 1.5T 以及 HS PHEV 兩車型選擇，現行國產 HS 車系售價落在 91.5 萬與 121.9 萬，挾著價格上的競爭優勢，吸引不少國內消費者關注，也反應在訂單成績上，不過產能卻是遲遲未能與訂單相呼應，也是 MG Taiwan 最優先需要對應的課題。MG Taiwan 透露，累計至 2023 年 3 月 7 日，交車數字來到 2,758 輛。

MG 僅透露下半年帶來「新主流級距產品」，尚未公布確切產品為何，但推測應當為 ZS 車系的機率極高、並且有可能時間點落在 9 月。

圖為海外小改款 ZS 車型。

從外觀部分來看，HS 2.0T 車型在整體鋪陳與 PHEV 車型類似，除了一樣有全車 LED 燈組、運動化 Trophy 套件、鍍鉻雙邊單出尾管等配置，最主要在足下輪圈組也較 1.5T 車型、從 18 吋升級為 19 吋戰斧式輪圈組，並且配胎也同步升級為運動胎款 Michelin Pilot Sport 4，此外 2.0T 車型也較 1.5T 追加雨滴感應式雨刷。

HS 2.0T 車型在整體鋪陳與 PHEV 車型類似，一樣有全車 LED 燈組、運動化 Trophy 套件、鍍鉻雙邊單出尾管等配置。

而 HS 2.0T 車型在車身左側 C 柱處一樣有標示「Trophy」字樣的銘牌(PHEV 車型並無)，並且在車尾門右後方標「HS AWD」字樣作為識別，與 PHEV 車型的差距在於前葉子鈑處的「Hybrid Plug-in EV」字樣，以及少了 PHEV 車型的位於車身右後方的 AC 充電孔。外觀色方面，HS 2.0T 車型只有電掣白、風馳紅、掠影黑共 3 色可選。

相較 1.5T 車型，2.0T 最主要在足下輪圈組也較 1.5T 車型、從 18 吋升級為 19 吋戰斧式輪圈組，配胎也同步升級為運動胎款 Michelin Pilot Sport 4。

2.0T 車型比 PHEV 在 C 柱多出「Trophy」字樣的銘牌，並且在車尾門右後方標「HS AWD」字樣作為識別。

僅夜幕黑單色內裝，相較 1.5T 多出 Bose 音響配置

內裝方面，HS 2.0T 車型一樣標配中央 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，只不過前方 12.3 吋數位儀表仍非滿版設定，而是兩側有類比數位顯示的版本、與 1.5T 車型相同，10.1 吋懸浮式觸控螢幕則標配有線連接的 Apple CarPlay 與 Android Auto。其餘部分包含雙前座電動一體式賽車椅(附加熱功能)、256 色環艙氣氛燈、手機無線充電、全景天窗、電動尾門等配置都如出一轍。

HS 2.0T 車型一樣標配中央 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，只不過前方 12.3 吋數位儀表仍非滿版設定，而是兩側有類比數位顯示的版本、與 1.5T 車型相同。

HS 2.0T 車型相較於 1.5T，最主要是在內裝追加了 Bose 劇院級環艙音響，其具有 9 支喇叭、含 Richbass 重低音揚聲器。只不過相較於 PHEV 車型，HS 2.0T 車型依舊沒有搭載車內的自動防眩後視鏡功能。而內裝色部分 HS 2.0T 車型僅有夜幕黑單色可選，並沒有 PHEV 車型專屬的冰鋒白內裝。

HS 2.0T 車型相較於 1.5T，最主要是在內裝追加了 Bose 劇院級環艙音響。

HS 2.0T 車型在後座椅背還可以有五段角度調整以及椅背傾倒功能，雙前座則皆為電動椅配置。

HS 2.0T 車型在後座椅背還可以有五段角度調整以及椅背傾倒功能，加上標配的防夾電動尾門。行李廂容積同樣為 6/4 分離未傾倒前 463 公升、傾倒後為 1,287 公升，但 2.0T 車型相較 1.5T 車型標配增加了備胎組的設置，備胎組也與 Bose 音響的 Richbass 重低音揚聲器結合在行李箱底板下方。

行李廂容積同樣為 6/4 分離未傾倒前 463 公升。但 2.0T 車型相較 1.5T 車型標配增加了備胎組的設置，備胎組也與 Bose 音響的 Richbass 重低音揚聲器結合在行李箱底板下方。

ADAS 配備陣容豐富，但與 1.5T 車型相同少了 LKA 獨立切換鍵

安全配備方面，HS 2.0T 車型同樣也標配 MG Pilot 2.0 Level 2 智慧駕駛輔助系統，具備 ACC 智慧型全速域主動車距巡航控制系統(附 Stop & Go)、LKA 車道保持輔助系統、AEB 自動緊急煞車輔助系統、TJA 交通壅塞輔助系統、BSD 盲點偵測系統、LCA 車道變換輔助系統、RCTA 後方盲區偵測系統、DOW 開門盲區警示系統、SAS 智能限速輔助系統、IHC 遠近光燈自動調節系統等多項智慧駕駛輔助功能，並且也標配 360 度環景、但其解析度與其餘車型相同。HS 2.0T 車型在 LKA 車道保持輔助系統操作上與 1.5T 相同，並沒有像 PHEV 配置方向燈桿處的獨立切換按鍵。

被動安全部分，在 A、B 柱等重點結構採用 1500MPa 以上超高強度鋼材，並且四個車門均以斜列防撞鋼樑設計提升剛性與碰撞強度，也搭能提升車輛彎道穩定表現的 XDS 彎道動態控制系統。

HS 2.0T 車型在 LKA 車道保持輔助系統操作上與 1.5T 相同，並沒有像 PHEV 配置方向燈桿處的獨立切換按鍵。

圖為 PHEV 車型之 ADAS 撥桿。方向燈桿處多出 LKA 車道保持輔助系統的獨立控制鍵。

2.0T 車型依舊標配 360 度環景鏡頭。

換搭 2.0T 缸內直噴渦輪引擎，車系中唯一採四驅配置

最重要的動力方面，HS 2.0T 車型採用 MEGA Tech 2.0T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力 223 匹/5,300 轉、最大扭力 37.8 公斤米/2,000~4,000 轉的動力輸出，變速箱改搭配 MEGA Tech 6 速 DCT 濕式雙離合器變速箱，以及配置 AWD 智能四驅系統、比起 1.5T 多出待速熄火系統，能源局公布平均油耗為每公升 10.1 公里、能源效率為 5 級。而 HS 2.0T 車型在引擎室內，相對 1.5T 與 PHEV 而言，也增加標配引擎蓋飾板，1.5T 車型仍是列為選配件。

HS 2.0T 車型採用 MEGA Tech 2.0T 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，搭配 MEGA Tech 6 速 DCT 濕式雙離合器變速箱，可提供最大馬力 223 匹/5,300 轉、最大扭力 37.8 公斤米/2,000~4,000 轉的動力輸出，而且相對 1.5T 與 PHEV 而言，也增加標配引擎蓋飾板。

新車也提供可對應 5 種 Drive Mode 多重駕馭模式的配置(Super Sport / Sport / Normal / Eco / Custom)，Custom 模式中可針對轉向、動力等進行微調設定。而除了方向盤比 PHEV 車型多出 Super Sport 模式按鈕外，2.0T 車型在中央鞍座也配置手動 Lock 鎖定切換鍵。

根據 MG 原廠指出，HS 2.0T AWD 旗艦版所標配的 AWD 智能四驅系統，可於 0.1 秒內自動智慧切換前輪驅動或四輪驅動模式，針對急加速與彎道除了能創造優異循跡性與維持車輛平衡，面對非平整、濕滑等路況，還可以適時調整四輪輸出動力，避免車輛打滑情況發生。而手動 Lock 鎖定功能，則讓車輛在時速 60 公里以內能夠強制切換四輪驅動模式，並可結合既有的 HDC 陡坡緩降控制系統。

Custom 模式中可針對轉向等進行微調設定。行車模式切換鍵位於中央鞍座。2.0T 車型下方也多出怠速熄火開關。

2.0T 車型在中央鞍座也配置手動 Lock 鎖定切換鍵。

HS 產能逐步拉升減少候車期，年度目標挑戰 1.2 萬輛

針對此次的 HS 2.0T AWD 旗艦版，MG Taiwan 預估銷售將佔車系佔比 10%，新車 3 月 11 日起正式進駐全臺 MG 展示中心提供賞車服務，4 月 1 日起開啟展間試乘服務，MG 官網亦在今日(3 月 8 日)下午 15:00 開始線上訂車與預約試乘服務，預計今年 6 月開始交車。產能表現部分，MG Taiwan 預計在 2023 年 6 月起，每月交車量能突破千輛大關，而年度計畫中也訂下了 2023 年突破 1.2 萬輛的目標。

此外在全臺經銷網路部分，MG Taiwan 將與經銷商攜手積極拓建全臺服務據點，預計今年(2023)設立全臺 22 個展示中心與 26 間服務廠，於 2024 年達成 30 個展示中心與 32 間服務廠擴點計畫，朝向全臺 5 年之內 50 間展示中心與 60 間服務廠的目標邁進。

有關 MG 品牌的相關動向，U-CAR 仍將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。