MG HS 自 2022 年 9 月在臺上市後，透過極具 1.5T 與 PHEV 國產雙車型競爭力的訂價，獲得相當不俗的接單表現。
過如今看來國內總代理台灣英倫摩里斯可望乘勝追擊，近期環保署新車噪音測試名單出現 HS 追加送測排氣量 1995c.c.的動力車型，推斷應當就是中國 Pilot 領航的 2.0T 動力機率極高，具備 231 匹的最大馬力搭配 AWD 四驅系統。總代理表示 HS 2.0 T 相關產品導入在 2023 年的規畫之中，據了解 2.0 T 還不會那麼快在近期追加，但屆時將會讓 HS 車系的動力選擇更為豐富。
MG HS 於 9 月中公布售價上市後，開出 1.5T 旗艦型 89.9 萬、PHEV 馭電版 118.9 萬的正式售價，更在市場上受到高度關注。因為 1.5T 的價格不僅比許多中型 SUV 對手入門車款價更低，還下打到部分小型跨界 SUV 的價格帶，亟欲形成「上下通吃」的態勢，亦拉高 1.5T 版本的接單比例與吸引力。截至 10 月初時全車系已累積接單破 2,500 張，並且為 1.5 T 接單佔 6 成、PHEV 車型佔 4 成的比例。
但現在看來國內 HS 車系有望讓動力選擇更多元、帶來「錦上添花」之作。因為與國內 HS 車系基礎相同的中國 MG Pilot 領航車系，除了 1.5T 與 1.5T PHEV 動力選擇之外，還提供了 2.0 T 渦輪增壓動力車型，而且當地分別有前輪驅動、以及車系唯一的 AWD 智慧四驅系統版本可選。
近日在環保署的新車噪音測試資料當中，除原本採用排氣量 1490c.c.的 1.5T 與 PHEV 雙動力認證車型，近日也追加送測一款名為「中華名爵 HS HS20BA 1995c.c. A6 5D」的新車型。從排氣量 1995c.c.的數字來看，其確實應當就是尚未在臺導入的 2.0 T 渦輪動力車型。
以中國 MG Pilot 領航車系的 2.0 T 動力數據來看，其搭載上海汽車藍芯 2.0 升 MEGA Tech 高效動力科技直列 4 缸渦輪增壓引擎，變速箱與 1.5 T 車型 7 速雙離合器濕式 DCT 自手排不同，改搭 6 速 MEGA Tech 雙離合器濕式 DCT 自手排變速箱，最大馬力輸出來到 231 匹、最大扭力為 37.7 公斤米，並同步提供前輪驅動、以及 AWD 智慧型四驅系統 2 種版本可選，其中 AWD 系統強調可在前後輸出 100：0、或 50：50 自動分配，遇到突發狀況四驅系統可在 0.1 秒內作出反應，是車系中唯一的四輪驅動選擇。而據了解國內應當僅會選擇導入 2.0T 四驅車型。
2023 年內規劃導入，但時間點據瞭解尚不會在近期
就現行國內 HS 的編成而言，1.5T 旗艦型 89.9 萬、PHEV 馭電版 118.9 萬，兩者之間價差達到 29 萬，確實有著較大的落差與價格空窗帶，屆時 HS 2.0T 若以車系較大輸出的純燃油動力、以及唯一的四驅選擇身份，填補現行兩種車型之間的價格帶，確實會是不錯的產品規畫。
尤其若能以大動力純燃油選擇身份，搭載 PHEV 車型的 19 吋鋁圈、Bose 音響、12.3 吋全數位儀表、空氣淨化器等高階配置，加上設定狙擊主要對手落在的 110 萬上下價格帶，相信會對想要大動力、但未對 PHEV 動力有興趣的消費者具吸引力。
不過目前總代理台灣英倫摩里斯僅表示 HS 2.0T 相關產品導入尚在 2023 年的規劃中，但據側面瞭解時間點應當不會是在近期，而是有待 HS 車系現行接單量穩定的去化、再等一季才會有更明朗的資訊。
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