MG 國內總代理台灣英倫摩里斯汽車在 10 月初進行 HS PHEV 車型媒體試駕活動時，對外公布 HS 車系累積接單已突破 2,500 張，其中售價 89.9 萬的 1.5T 旗艦版接單占比達 60%、而售價 118.9 萬的 PHEV 馭電版則占比為 40%。雖然 9 月全車系有掛牌 44 輛，但主要為經銷商與試駕用車，消費者交車預計 1.5T 車型會在 10 月中旬展開，PHEV 車型則會在 10 月中下旬交車。

MG Taiwan 對外公布 HS 車系累積接單已突破 2,500 張，其中售價 89.9 萬的 1.5T 旗艦版接單占比達 60%、而售價 118.9 萬的 PHEV 馭電版則占比為 40%。

HS 於 9 月中公布售價上市後，開出 1.5T 旗艦型 89.9 萬、PHEV 馭電版 118.9 萬的正式售價，更在市場上受到高度關注。因為 1.5T 的價格不僅比許多中型 SUV 對手入門車款價更低，還下打到部分小型跨界 SUV 的價格帶，亟欲形成「上下通吃」的態勢，亦拉高 1.5T 版本的接單比例與吸引力。

所以 MG 國內總代理台灣英倫摩里斯汽車在 10 月初舉辦 HS PHEV 車系公辦試駕活動時的簡報，就提及其從 8 月份開始陸續已累積接單超過 2,500 張。而由於 1.5T 旗艦版 89.9 萬的正式售價，比起原先溝通的百萬內、甚至是 95 萬內的價格帶更低，吸引不少預算先決的消費者，讓其在這 2,500 張當中的接單比例多達 60%，也就是相當於約有 1,500 張的訂單集中於 1.5T 車型。

2,500 張當中的接單比例多達 60%，也就是相當於約有 1,500 張的訂單集中於 1.5T 車型。

若以高階採用插電式油電混合動力、售價 118.9 萬的 HS PHEV 馭電版而言，其接單比例佔另外的 40%，比例換算下來也有約 1,000 張的訂單。MG Taiwan 透露雖然比起原先車系尚未公布售價前、PHEV 車型接單占比 7 成的比例有大幅度變化；但以 1,000 張接單的數量來看，MG HS PHEV 以國內首款國產插電式油電混合的身分，確實已創造 PHEV 車種歷來在臺接單最亮眼的表現。

售價 118.9 萬的 HS PHEV 馭電版而言，其接單比例佔 2,500 張中另外的 40%，比例換算下來也有約 1,000 張的訂單。

實際上 MG Taiwan 在 9 月已掛牌 HS 車系總計 44 輛，這其中包含 26 輛的 1.5T 旗艦版、以及 18 輛的 PHEV 馭電版，但 MG Taiwan 表示 9 月的領牌主要是針對經銷商主管用車、試駕車、媒體試駕車之用，消費者部分尚未時際進行領牌交付。消費者可進行掛牌交車的時間，1.5T 旗艦版預計會在 10 月中旬，PHEV 馭電版則是稍晚會於 10 月中下旬交付。

年底前預估產能僅有 1,800 輛，現在訂車要明年才交車

不過關於車輛可供配額的議題，據瞭解年底前 HS 車系總體有約 1,800 輛的產能，但對應接單超過 2,500 張的表現可說是仍舊供不應求。MG Taiwan 表示受限供應鏈與晶片短缺、還有 PHEV 車型由 CATL 寧德時代供應的 16.6kWh 鋰電池產能亦有限制，MG Taiwan 會盡力爭取達成年底前 1,800 輛的配額目標、或爭取更多可供的配額與產能。但若是現在 10 月中旬訂車、則已確定會需要排單到 2023 年初才能交車。

而讀者們對於 HS 1.5T、PHEV 車型的相關購車選擇議題，可以參考我們在高雄的1.5T 試駕、以及近日進行的PHEV 平均油耗測試。後續我們也會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來相關報導。