由中華汽車代理引進的 MG 品牌，已經先行在 9 月正式上市中型休旅 HS 車系、並掛牌 336 輛與累積超過 2,500 張訂單的佳績。先前中華汽車法說會時，也宣告 MG 品牌將在 2023 年導入新車型，但並未透露會引進何種車系。
如今可堪稱是 HS「小老弟」的 ZS 車系，在中國申報改款的專利圖，其在車頭外觀整體較現行海外版本大幅更動，與泰國先行推出的 MG VS HEV 油電車型相當雷同。ZS 車系在海外同步提供 1.5 升自然進氣、1.0T 渦輪動力、以及最大 72.6kWh 電池的純電版本，MG 臺灣市場欲引進的「新車型」、是否有機會就是改款 ZS？值得關注。
MG ZS 是 MG 品牌旗下繼 2015 年發表中型休旅 GS 後，品牌於 2017 年推出的第 2 款休旅車型，與中國市場的上器榮威 Roewe RX3 屬雙生車型，車長設定為 4,323 mm，也是 MG 品牌近幾年在全球市場最暢銷的車款，鎖定近年最競爭的中小型跨界休旅市場。
臺灣市場最先在 2022 年 9 月引進的首發之作 HS 車系，定位為車長 4,574mm 的中型休旅，反而是晚於 ZS、在 2018 年才發表，臺灣造型採用的是 2020 年中國市場可視為小改款的 Pilot 車系外觀版本。
ZS 最早在海外於 2017 年發表，期間於 2019 年進行第 1 度小改款
而小型跨界休旅 ZS 車系自 2017 年發表約 2 年後，在 2019 年開始就於中國、歐洲等市場推出小改款造型的 ZS，連帶其電動版本 ZS EV 也有做不同專屬視覺的更動。當時改款 ZS 燃油版本的車頭，取消一開始星芒點狀的鍍鉻水箱護罩，改為更為俐落簡約的 6 角形水箱護罩，也取消頭燈與水箱護罩相連的布局；而純電 ZS EV 則是以封閉式的車頭、搭配車頭隱藏式充電孔，來與燃油版 ZS 區分。
2022 年泰國推出 ZS 首款衍生 VS HEV 油電車型，造型更加新穎
有趣的是，後續 2022 年 7 月 MG 品牌在泰國市場，就先行推出名為 MG VS HEV 的車系，其可視為 ZS 車系的 Hybrid 油電混合版本。在整體車身大致的結構輪廓與 ZS 車系相同，但用上與現行海外 ZS 等車款家族語彙完全不同的全新設計，車內也搭載最新的雙 12.3 吋座艙螢幕。
動力系統方面，VS HEV 採用由 1.5 升 15S4C 自然進氣引擎結合 70kW 馬達，搭配鋰電池組，Hybrid 油電系統的綜效最大馬力為 177 匹。不過泰國現階段販售的一般燃油 ZS、純電 ZS EV 仍維持原有造型，尚未跟隨 VS HEV 做同步的外觀更動。
中國改款 ZS 追隨 VS HEV 內外變革？臺灣市場明年新車是 ZS 嗎?
近日中國媒體則掌握到當地 ZS 車系的改款動向，從 MG 向中國專利局申報的改款 ZS 相關專利圖來看，改款 ZS 會採用與泰規相同的外觀設計，廠徽上移至引擎蓋處，引擎蓋下方以貫穿式的黑色飾材相連兩側頭燈組，下方的水箱護罩以封閉式造型搭配網格漸層呈現科技感，兩側也有大面積的多角型氣壩塑造動感，不過車側與車尾的設計則與現行 ZS 大致相同。
內裝方面，預估可能仿效泰規 VS HEV 搭載最新的 12.3 吋數位儀表、與 12.3 吋中控螢幕相連的座艙介面布局，比起現行的 10.1 吋中控主機更大，整體科技感較現行 ZS 大幅提升。
動力方面，中國市場改款 ZS 預估依舊維持 106 匹的 1.5 升汽油自然進氣引擎配置、搭配 CVT 變速箱或 5 速手排，歐洲市場更有提供 111 匹/16.3 公斤米的 1.0 升汽油渦輪增壓引擎、搭配 6 速自排變速箱。電動 ZS EV 則搭載前軸單具永磁同步馬達前驅，採用 51.1kWh 與 72.6kWh 電池組兩種版本，51.1kWh 版可輸出 153.6 匹/28.5 公斤米、72.6kWh 版則可輸出 173.3 匹/28.5 公斤米，51.1kWh 版 WLTP 最大續航為 319 公里、72.6kWh 版為 439 公里。
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