隨著新車持續導入,作為新車取得合格證必經的能耗測試,也成為新車導入觀察指標經濟部能源局於 9 月 13 日公布 2022 年 8 月耗能證明核發資料,儘管送測新車數並不多,但仍有多款近期高人氣的新車亮相,尤其是國產小客車耗能測試車單,MG HS 與 Hyundai Custin 兩款新車系,耗能數據終於正式亮相。

相較於熱鬧的國產小客車,國產小貨車此次則無送測新車,進口小客車則有多款豪華車系送測,最獨特當屬先前被 U-CAR 網友逮獲間諜照的 Ferrari 812 Competizione,以及甫於 9 月 1 日發表的 Bentley Flying Spur Hybrid,至於屬於年式新車送測的則有 Mercedes-Benz 一口氣送測 S 450、S 580 與 S 580 Maybach 三款車型,BMW 則有 BMW 630i Gran Turismo 露臉。

最後,福特六和於 9 月 7 日發表的新年式 Ford Tourneo Custom 旅行家,新增的 9 人座 Kombi 車型,也第一時間出現在能耗數據車單內。

MG HS PHEV 繳出 75.2 km/l 能效,Custin 雙車型能效都是 15.0 km/l

最受關注的 MG HS PEHV 車型,也就是 MG Taiwan 車型規劃的 HS PHEV 馭電版,作為國產首款 PHEV 插電式油電混和動力車型,能耗數據也受到各界關注,而在此次能源局數據最終繳出純電行程 72 公里與平均能耗 75.2 km/l 成績,用電效率為每度電 6 公里,最終取得能源效率等級 1 級認證。

不過,相對於 HS PHEV 亮眼的成績,車型命名為 HS 1.5T 旗艦版的 MG HS 表現就有顯著差異,能耗數據依序為市區 10.99 km/l、非市區 15.59 km/l 與平均 13.5 km/l,最終取得 4 級能源效率。

2022 年 8 月國產小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 燃油 排氣量 市區
油耗
高速
油耗
油耗
測試
能效
等級
中華名爵 MG HS HS152BA A7 汽油 1,490 10.99 15.59 13.5 4 級
三陽 Custin KUG-B A8 汽油 1,497 12.17 17.25 15.0 3 級
Custin KUG-A A8 汽油 1,497 12.17 17.25 15.0 3 級
油耗單位:公里/公升
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級 ,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。
2022 年 8 月國產小客車插電式複合動力車型耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 排氣量 能效
標準
用電效率
(公里/度)
純電行程
(公里)
油耗
測試
能效
中華名爵 MG HS PHEV
HS153BA Hybrid
A6 1,490 11.3 6.0 72 75.2 1 級
油耗單位:公里/公升
註一:車型係插電式複合動力車,使用汽油與電能,其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態),能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。

MG Taiwan 選於 9 月 13 日確認 HS 車系售價,同時 MG HS PHEV 與 HS 雙車型能耗數據也正式公佈。

同樣是國產話題新車的 Hyundai Custin,挾帶新車級距久未出現的國產中大型 MPV 產品設定,讓 Custin 在傳出導入國產後就受到高度關注,而在送測資料陸續接露 1.5T 與 Custin 命名之後,經銷端也開放消費者下訂,現在,隨著能耗測試數據的公佈,也代表 Cutin 距離 11 月上市時程更為接近。

不過,有趣的是 Custin 車系同時送測 KUG-A 與 KUG-B 兩款車型,推測可能是 7/8 座位數與配備有所差異,因此 1,842 與 1,777 公斤的車重數據也不相同,然而,能耗數據卻是一模一樣,依序為市區 12.17 km/l、非市區 17.25 km/l 與平均 15.0 km/l,能源效率取得第 3 級。至於兩款車型實際規格配備的差異,仍待後續進一步的釐清。

Hyundai Custin 預計 11 月發表上市,將成為久未有新作推出的國產中大型 MPV。
2022 年 8 月電動小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 最大輸出
馬力(hp)
純電行程
(公里)
能效
測試
Mercedes-Benz EQC 400 4Matic A1 402 356 3.5
Smart EQ Fortwo Cabrio A1 82 141 6.3
Ssangyong (註) Korando E-Motion A1 188 347 5.5
Subaru Solterra A1 215 502 6.0
Volkswagen E-Golf SEL Premium A1 115 122 6.5
耗能單位:公里/度 kWh
未備註車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註:此車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。
2022 年 8 月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 燃油 排氣量 市區
油耗
高速
油耗
油耗
測試
能效
BMW 630i Gran Turismo A8 汽油 1,998 10.82 15.14 13.2 4 級
Mercedes-Benz S 580 Maybach A9 汽油 3,982 6.59 11.62 9.1 3 級
S 450 4Matic A9 汽油 2,999 8.56 14.71 11.6 4 級
S 580 4Matic A9 汽油 3,982 6.80 12.64 9.6 4 級
油耗單位:公里/公升
註一 :能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註二 :能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。

812 Competizione 送測出爐,最快 9、10 月交車上路

2021 年 5 月全球首演的 812 Competizione 及 Targa 版本:812 Competizione A,是 812 車系的終極限量版本,Competizione 為義大利文「競技」之意,分別只有限量生產 999 輛與 599 輛,且發表時便已經完售。

812 Competizione 搭載實際排氣量 6,496c.c.的 6.5 升、65 度夾角 V12 自然進氣汽油引擎,最大馬力提升至 830 匹 (CV),最大扭力為 70.6 公斤米,搭配 7 速雙離合器自手排變速箱與後驅設定後,812 Competizione 從靜止加速至時速 100 公里僅需 2.85 秒,極速則可超過時速 340 公里。

2022 年 8 月進口小客車耗能證明核發資料 (WLTC)
廠 牌 車 型 排檔 燃油 排氣量 低速
能效
中速
能效
中高速
能效
高速
能效
油耗
測試
能效
Ferrari 812 Competizione A7 汽油 6,496 3.83 6.76 7.65 7.15 6.5 5 級
油耗單位:公里/公升
註一:此車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。

採用 WLTC 行車型態測試的 812 Competizione,在 8 月份的能耗測試數據交出了 6.5km/L 的 5 級能效測試值。

812 Competizione 及圖下的 812 Competizione A,是 812 車系的終極賽道限量版本,全球只有 999 輛與 599 輛,且發表前均已完售。

可惜的是,總代理透露,由於接下來臺灣蒙地拿每個月都有規劃發表會或車主體驗活動,因此目前並沒有安排 812 Competizione 的發表會或賞車活動,不過 9 月底時、車迷們便已經在臺灣的街道上親眼目睹過 812 Competizione 的身影。

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Bentley Flying Spur Hybrid,國內 Bentley 首推插電式油電車型

不只國產車壇有 PHEV 車型送測,豪華進口車也有 PHEV 新車出爐,那就是永三汽車剛發表的 Bentley Flying Spur Hybrid,搭載 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎與插電式油電系統,可提供 544 匹綜效馬力及 76.5 公斤米最大扭力,原廠數據顯示 Flying Spur Hybrid 所搭載的 14.1kWh 鋰電池模組,最快僅需 2.5 小時即可完成充電,加滿油並充飽電後的綜合續航里程可超過 700 公里、純電行駛的距離則最遠可達 41 公里。

而在 8 月份的能耗數據中,則繳出 40 公里的純電行程,能效測試值為 29.9 km/l,用電效率則為每度電 2.5 公里,最終取得 1 級能源效率。

Bentley Flying Spur Hybrid 成為國內 Bentley 首推插電式油電車型,在朝電能動力系統轉型具指標意義。
2022 年 8 月進口小客車插電式複合動力車型耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 排氣量 能效
標準
用電效率
(公里/度)
純電行程
(公里)
油耗
測試
能效
Bentley Flying Spur Hybrid A8 2,894 8.7 2.5 40 29.9 1 級
油耗單位:公里/公升
註一:車型係插電式複合動力車,使用汽油與電能,其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態),能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。
註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。

Ford Tourneo Custom 9 人座 Kombi 車型,繳出平均油耗 14.8 km/l

福特六和於 9 月 7 日推出的新年式 Ford Tourneo Custom 車系,主要變動在於新增 9 人座 Kombi 車型,以 129.9 萬元的入門設定爭取商務型買家,該車型能耗測試數據也正式公佈,依序為市區 13.08 km/l、非市區 16.08 km/l 與平均 14.8 km/l,能源效率取得第 1 級。

Ford Tourneo Custom 全車系均搭載 2.0 升 EcoBlue 直列 4 缸渦輪增壓柴油引擎,變速系統皆搭配 6 速 SelectShift 手自排變速箱,其中包括此次送測的 9 座 Kombi,以及 8 座/9 座尊爵車型,皆為輸出較低的 130 匹與 36.7 公斤米版本。

Ford Tourneo Custom 9 座 Kombi 車型,以 129.9 萬元售價攻入國內商旅入門級距。
2022 年 8 月進口小客貨車耗能證明核發資料
廠牌 車型 排檔 燃油 排氣量 市區
油耗
高速
油耗
油耗
測試值
能效
等級
Ford Transit Tourneo Custom (130ps) A6 柴油 1995.0 13.08 16.08 14.8 1 級
油耗單位:公里/公升
註  :車型係使用柴油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。
註一:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個
 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。