[U-EV]能源局2022年11月能耗：EQE 300之NEDC續航660公里、Volvo C40年底先交車，貿易商e-Golf也現身

在 2022 年 11 月能源局資料中，本月送測電動小客車部份僅有 3 款車系，分別為 Mercedes-EQ EQE 300、Volvo C40 Recharge、以及貿易商導入的 Volkswagen e-Golf，而且全數皆採用 NEDC 模式認證。其中 EQE 300 在能源局 NEDC 續航繳出 660 公里；預計 2023 年第一季上市但年底前預計先交車 70 輛 Volvo C40 Recharge、則帶來 NEDC 續航 514 公里的表現；e-Golf 續航雖僅有 220 公里，但能耗值來到 7.1km/kWh。

能源局本月送測電動小客車部份僅有 3 款車系，分別為 Mercedes-EQ EQE 300、Volvo C40 Recharge、以及貿易商導入的 Volkswagen e-Golf。

EQE 300 之 NEDC 續航 660 公里，能耗為 6.1km/kWh

繼 2021 年 5 月推出旗艦大型電動轎車 EQS 後，Mercedes-EQ 電動子品牌採用純電 EVA 平臺打造的第 2 款轎車 EQE 在 2021 年 9 月接續發表，EQE 定位為與過去 E-Class 身型相仿的中大型豪華電動轎車。台灣賓士則是先行在 2022 上半年引進 EQS；2022 年 9 月再同步將 EQE 一同與 EQA、EQB 等家族同步導入。

EQE 車系於 2022 年 9 月導入，在國內分為 326 萬 EQE 300、以及 482 萬的 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 雙車型編成。

EQE 車系在國內分為 326 萬 EQE 300、以及 482 萬的 Mercedes-AMG EQE 43 4Matic 雙車型。先前強調性能的 EQE 43 4Matic 已經在能源局 9 月能耗送測，當時其在搭載可用容量 90.56kWh 電池組與 476 匹雙馬達四驅下，其 NEDC 模式續航值為 548 公里、能耗值為 4.2km/kWh。

在國內能源局 NEDC 模式測定之下，EQE 300 其 NEDC 續航值來到 660 公里，能耗值也有 6.1km/kWh 的表現，數據上自然比強調性能的 EQE 43 4Matic 好上不少。

此次送測的 EQE 300 車型，搭載可用容量 89 kWh 電池，在後軸上配有可輸出最大馬力 245 匹、最大扭力 56.1 公斤米的單具永磁同步馬達，靜止加速破百公里用時為 7.3 秒，原廠公布的 WLTP 續航值為 639 公里。如今在國內能源局 NEDC 模式測定之下，其 NEDC 續航值來到 660 公里，能耗值也有 6.1km/kWh 的表現，數據上自然比強調性能的 EQE 43 4Matic 好上不少。

C40 已先行交車，NEDC 續航 514 公里、比 XC40 雙馬達版多出 49 公里

本月 Volvo 品牌則送測可視為 XC40 Recharge 斜背版本的 C40 Recharge，C40 Recharge 僅供應 Twin Motor 雙馬達車型，國內已在 11 月先行領牌 36 輛，據國際富豪透露當中 14 輛為是展示間試乘車，其餘 22 輛則是交付給先前下訂的車主，預計 12 月應當還會再有 30 多輛抵臺，等於 2022 年底前累計會有約 70 輛。但有趣的是雖然已有車主先行交車，但國際富豪規畫要到 2023 年第一季發表才上市，目前經銷端的正式售價為 229 萬、比起原先溝通的 234 萬更降低 5 萬。

根據國際富豪汽車表示，C40 Recharge 在 2022 年底前約有 70 輛配額會抵臺。不過目前沒有任何關於 C40 Recharge 國內上市的資訊，應當會等到 2023 年新年式到港才會正式國內推出。

C40 Recharge 採用前後各一的雙馬達設定，綜效動力數據為 408 匹的最大馬力，以及 67.3 公斤米最大扭力，靜止加速至時速 100 公里僅 4.7 秒，電池可用容量則是 78kWh，原廠公告的 WLTP 續航值為 420 公里。而如今國內能源局以 NEDC 模式測試下，C40 Recharge 的 NEDC 續航值來到 514 公里、能耗為 5.1km/kWh；對比起 XC40 Recharge Twin Motor 能源局繳出的 465 公里、能耗 4.2km/kWh，C40 Recharge 的數據更亮眼，NEDC 續航多出 49 公里。

雖然國內已經陸續開始交車與先前預訂的部分消費者，但在 Volvo 官網上 C40 Recharge 仍舊是處於 Coming Soon 的狀態設定。

貿易商送測小改款世代 e-Golf，NEDC 續航值 220 公里

而先前國內在中部已有平行輸入貿易商兼二手車商所引進的 Volkswagen e-Golf，雖然在海外原廠已於 2020 年 12 月底停產新車，但在挪威等電動車銷售良好的歐洲市場，仍有不少的保有量。

已於 2020 年 12 月底停產新車的 Volkswagen e-Golf，在挪威等電動車銷售良好的歐洲市場，仍有不少的保有量。

而就此次資訊來看，此次由苗栗縣公會代表送測，貿易商送測的 e-Golf 版本最大馬力為 134 匹，就出力而言推測是 MK7.5 世代、也就是第 7 代小改款的 e-Golf，鋰電池總容量從小改款前的 24.2kWh、提升至 35.8kWh(可用容量 32kWh)，最大馬力由 115 匹增加為 134 匹。原廠公告的小改款 e-Golf 之 WLTP 續航值為 232 公里。此次送測國內能源局後，NEDC 續航值為 220 公里、但能耗值有 7.1km/kWh 的亮眼表現。

貿易商送測的 e-Golf 版本最大馬力為 134 匹，就出力而言推測是 MK7.5 世代、也就是第 7 代小改款的 e-Golf。