經濟部能源局 12 日下午公布 2022 年 6 月耗能證明核發資料。未發表上市新車部分有國產小改款 Nissan Kicks、小改款Škoda Karoq、大改款 Suzuki SX4 Allgrip 與大改款 Range Rover。此外,Volvo XC40 Recharge P6 前驅版,以及 Tesla Model 3 Performance 20 吋胎車型也有送測。
小改款 Kicks 油耗 16km/L 小退步
在國產小改款 Nissan Kicks 已經陸續獲得包含安全、污染與噪音等合格證明後,這次再以 1,598c.c 排氣量新引擎取得耗能證明。新車距預定上市的第三季已不遠,預計進一步的新車消息近期即會釋出。
相較於現行 Kicks 採用 1.5 升引擎,可輸出 124 匹馬力與 15 公斤米扭力,搭配上 X-CVT 變速箱後擁有市區、高速各 14.19km/L、19.21km/L,以及平均 17km/L 的 2 級油耗表現。搭 1.6 升引擎的小改款 Kicks 繳出了市區、高速各 12.71km/L、18.87km/L 與平均 16km/L 的表現,能效等級則退至 3 級。
在美規車型上,小改款 Nissan Kicks 仍是繼續沿用現行的 1.6 升 HR16DE 自然進氣汽油動力,可輸出最大 122 匹馬力與 15.8 公斤米扭力,搭配 Xtronic CVT 變速箱。
2022 年 06 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
日產 | Kicks | CVT | 汽油 | 1,598 | 12.71 | 18.87 | 16 | 3 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註一:上述車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級 ,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。 |
小改款 Karoq 第四季導入
Škoda 原廠於 2021 年底發表的小改款 Karoq 車系,隨著現行車系訂單逐步消化,新車預計將於第四季導入國內。本次耗能證明中出現的依舊為 1.5 TSI 汽油車型,和現行車型一樣可輸出 150 匹最大馬力與配置 7 速 DSG 雙離合器變速箱。
小改款 Karoq 則是繳出了市區、高速各 14.52km/L、20.07km/L,以及平均 17.6km/L 的 2 級能效成績,較現行車系的 3 級能效有明顯進步。
大改款 SX4 送測 Allgrip 四驅車型
已經在上月公開前驅版耗能資訊的大改款 Suzuki SX4,本次則是 Allgrip 四驅車型資訊登場。新車交出的是市區 14.6km/L、高速 19.64km/L、平均 17.4km/L 的 2 級能效表現;與 SX4 前驅版繳出 19.4km/L 的 1 級能效也有明顯的差距。
大改款 Suzuki SX4 動力方面搭載具有 Mild Hybrid 技術的 1.4 升渦輪增壓汽油引擎,可輸出最大馬力 127 匹與 23.9 公斤米扭力。
2022 年 06 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
Audi | Q5 40 TFSI quattro Hatchback | A7 | 汽油 | 1,984 | 10.98 | 16.07 | 13.7 | 3 級 |
Q5 Sportback 40 TFSI quattro Hatchback | A7 | 汽油 | 1,984 | 10.99 | 15.64 | 13.5 | 3 級 | |
Aston Martin | DBX 707 | A9 | 汽油 | 3,982 | 5.46 | 9.37 | 7.4 | 5 級 |
Hyundai (駐一) | Santa Fe-P | A8 | 柴油 | 2,151 | 14.45 | 19.81 | 17.4 | 1 級 |
Santa Fe-M | A8 | 柴油 | 2,151 | 14.45 | 19.81 | 17.4 | 1 級 | |
Santa Fe-O | A8 | 柴油 | 2,151 | 14.45 | 19.81 | 17.4 | 1 級 | |
Santa Fe-Q | A8 | 柴油 | 2,151 | 13.25 | 19.10 | 16.4 | 2 級 | |
Santa Fe-N | A8 | 柴油 | 2,151 | 13.25 | 19.10 | 16.4 | 2 級 | |
KIA(註二) | Sportage 2WD | A7 | 汽油 | 1,598 | 11.26 | 12.90 | 13.9 | 4 級 |
Sportage 2WD | A7 | 汽油 | 1,598 | 11.26 | 12.90 | 13.9 | 4 級 | |
Nissan | Altima | CVT | 汽油 | 1,997 | 9.99 | 16.43 | 13.3 | 4 級 |
Skoda | Karoq 1.5 TSI | A7 | 汽油 | 1,496 | 14.52 | 20.07 | 17.6 | 2 級 |
Suzuki | SX4 GLX | A7 | 汽油 | 1,373 | 14.60 | 19.64 | 17.4 | 2 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一:此車型係使用柴油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二:此車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 註三:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。 |
大改款 Range Rover P400 汽油動力登場
進入到第 5 代車系的 Range Rover,原廠於 2021 年 10 月正式發表,新車最快於 2022 年第四季引進臺灣市場。本次送測為 3.0 升汽油渦輪 P400 動力的長、短軸車型。其導入 MHEV 輕油電科技,搭配 8 速自排變速箱。Range Rover LWB 長軸交出平均 9.5km/L、Range Rover 短軸交出 9.4km/L 的 5 級能效表現。
2022 年 06 月進口小客貨車耗能證明核發資料 | ||||||||
廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 |
高速 油耗 |
油耗 測試值 |
能效 等級 |
Ford (註一) | Transit Custom (130PS) | A6 | 柴油 | 1995.0 | 12.71 | 16.41 | 14.8 | 1 級 |
Transit Tourneo Custom (170PS) | A6 | 柴油 | 1995.0 | 13.27 | 16.4 | 15.1 | 1 級 | |
Land Rover | Range Rover LWB | A8 | 汽油 | 2996 | 6.88 | 12.32 |
9.5 |
5 級 |
Range Rover | A8 | 汽油 | 2996 | 6.79 | 13.27 | 9.4 | 5 級 | |
Porsche | Cayenne Coupe | A8 | 汽油 | 2995 | 6.24 | 10.56 | 8.4 | 5 級 |
油耗單位:公里/公升 | ||||||||
註 :未備註之車型係使用汽油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一:此車型係使用柴油,其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二:能源效率等級分級基準,係依經濟部 110 年 6 月 24 日經能字第 11004602630 號公告之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之能效表現比較,應以「能效測試值」為準。 |
Kia EV6 全車系能耗補齊,最高續航 560 公里
電動車部分,有 Kia EV6 共 4 車型送測,以及 Porsche Taycan GTS、Volvo XC40 Recharge P6 前驅版、Tesla Model 3 Performance 20 吋胎車型等新車型也有送測。
日前開始交車的 Kia EV6 車系編成有 Light 標準版、Air 標準版、Air 增程版及 GT-line e-AWD 增程版 4 種車型,本次送測都是採用 WLTC 行車型態。其中 Light 與 Air 標準版繳出了能耗 6.8km/kWh、續航力 438 公里的表現;Air 增程版則是 6.4km/kWh 與 560 公里的續航里程;前後雙馬達的 GT-line e-AWD 增程版成績則是 5.7km/kWh 與 496 公里。
Taycan GTS 以 NEDC 送測,續航 447 公里
2021 洛杉磯車展上首發的 Porsche Taycan GTS,國內公布售價為 563 萬,上月也在臺進行首演。不過海外原廠宣稱 WLTP 行駛里程 504 公里的 Taycan GTS,在臺採用 NEDC 行車型態測試,繳出了 4.0km/kWh 與 447 公里的續航里程成績。
Porsche Taycan GTS 在 Launch Control 下可激發出最大 598 匹馬力(最大功率 440 kW),並於 3.7 秒內完成時速 0 至 100 公里加速衝刺。極速達 250 公里。並擁有底盤控制系統、以及可供選配的後軸轉向系統,充分體現 GTS 的特質。
XC40 Recharge P6 前驅版能耗、續航都進步
推估最快應當會在第四季引進的 Volvo XC40 Recharge P6 前驅版,擁有最大 231 匹的輸出表現,採用較小的 69kWh 電池容量(實際可用 67kWh)。以 NEDC 行車型態測試,在本次繳出了 5.4km/kWh 與 486 公里的續航里程成績,較四驅版 P8 的 4.2km/kWh、465 公里成績有著顯著進步。
20 吋胎 Model 3 Performance 第三季抵臺交付
此外,日前宣布升級標配 20 吋胎圈的 Tesla Model 3 Performance,本次也以 WLTC 行車型態送測,繳出 6.1km/kWh 與 563 公里的續航里程成績。新車也將於第三季抵臺交付。
2022 年 06 月電動小客車耗能證明核發資料 | ||||||
廠牌 | 車型 | 排檔 | 最大輸出 馬力(hp) |
純電行程 (公里) |
能效 測試 |
|
Audi | e-tron S quattro Hatchback | A1 | 496.0 | 365 | 4.2 | |
Kia(註一) | EV6 GT LINE LA | A1 | 321.0 | 496 | 5.7 | |
EV6 AIR LR | A1 | 226.0 | 560 | 6.4 | ||
EV6 AIR SR | A1 | 168.0 | 438 | 6.8 | ||
EV6 GT LINE LR | A1 | 226.0 | 560 | 6.4 | ||
Porsche | Taycan GTS | A2 | 510.0 | 447 | 4.0 | |
Tesla(註一) | Model 3 E3DP | A1 | 450.0 | 563 | 6.1 | |
Volvo | XC40 Single Motor | A1 | 231.0 | 486 | 5.4 | |
耗能單位:公里/度 kWh | ||||||
註 :未備註車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註ㄧ:此車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC 行車型態)。 |
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