[間諜照] 這次真的抓到了！Ferrari 812 Competizione無偽裝網友捕獲

雖然在網友 Eric(asa7563) 昨日 (8/24) 於 U-CAR 討論區貼出的「這是 812 Competizione？」討論串中，我們並沒有辦法確認車罩下的車，是不是 Ferrari 的 812 終極限量車型：812 Competizione，但沒想到相隔不到一天，毫無偽裝且掛著試車牌上路的 812 Competizione，就在臺北內湖、相繼被網友 Sam(koala0522) 與 jimwei(wei891019) 給抓個正著了！

U-CAR 網友 Sam(koala0522) 今日 (8/25) 中午很幸運地率先在臺北內湖拍到毫無偽裝且掛著試車牌上路的 812 Competizione，將可獲得「全國首發獎」新臺幣 3,000 元的獎金。

討論區：中午買午餐看到新款 812

U-CAＲ網友 jimwei(wei891019) 雖然也拍到了同一輛 812 Competizione，但可惜貼圖至討論區的時間稍微晚了一點，所以沒辦法拿到獎金。

討論區：這應該是 812 Competizione 沒錯吧！

因此，根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，先將間諜照貼到 U-CAR 討論區的網友 Sam(koala0522)，將可獲得「全國首發獎」新臺幣 3,000 元的獎金，後續我們將有專人與網友聯繫

設計上與標準版 812 Superfast 完全不同的後保險桿及下擾流，確認了這輛顏色迷人的 Ferrari 就是 812 Competizione。

刻意在 2021 年 5 月於自家 Fiorano 賽道旁之 Ferrari GT 賽車部門 (Ferrari GT Sporting Activities Department) 線上全球首演的 812 Competizione 及 Targa 版本：812 Competizione A，是 812 車系的終極賽道化限量版本，分別只有限量生產 999 輛與 599 輛，也所以 Ferrari 才會為它們冠上 Competizione、義大利文「競技」的副車名。

812 Competizione 及圖下的 812 Competizione A，是 812 車系的終極賽道限量版本，全球只有 999 輛與 599 輛，且發表前均已完售。

外觀設計方面，Ferrari 的工程師們則是替 812 Competizione/812 Competizione A 換上較標準 812 車型更誇張的空力套件，前/後保險桿、下擾流、車頭的引擎蓋與後行李廂蓋，都採用了可提升下壓力與散熱效率的設計。

812 Competizione 車頭的前保險桿、下擾流與引擎蓋之設計，皆與圖下的 812 Superfast 不同。

812 Competizione 車尾的後保險桿、下擾流與行李廂蓋和大型擾流鴨尾，也均與圖下的 812 Superfast 不同。

性能表現的提升部分，812 Competizione/812 Competizione A 則是將借自標準 812 車系、實際排氣量 6,496c.c.之 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎的最大馬力提升至 830 匹 (CV)，並擁有高達 70.6 公斤米的最大扭力，搭配 7 速雙離合器自手排變速箱後，812 Competizione 只需 2.85 秒就可從靜止加速至時速 100 公里 (812 Superfast 為 2.9 秒)、極速則可超過時速 340 公里，且跑完一圈原廠 Fiorano 測試跑道只需 1 分 20 秒，較標準版 812 Superfast 大幅減少了 1.5 秒，進化幅度相當驚人！