U-CAR 網友「阿剛(ivanolee) 」、「偉霖(lm851055) 」近日在台 65 與西濱路段捕獲一款神秘偽裝車，其懸掛之「試 6063」試車牌，過去經常是由中華汽車測試 Colt Plus、Delica 等車之用，中華汽車也表示該輛測試車為其所有。而從車身輪廓來看，此輛測試車研判應當為中型休旅 MG HS、或其改款車型 MG Pilot(中國名稱為領航)，目前也已有市場傳聞中華汽車將國產導入 MG 品牌，不排除該車正是進行引進前的相關測試。
2020 年曾有 MG EZS 電動測試車導入
先前在 2020 年 8 月，就曾有國內網友捕獲 MG EZS 電動休旅在臺灣現身的蹤影，甚至該車後續還懸掛「試 1286」試車牌在路上趴趴走，讓許多人期待該車將為臺灣電動車市場增添多樣性，不過後續有關該輛 MG EZS 的引進單位究竟是何者、甚至是上市計劃都持續「只聞樓梯響」，讓 MG 是否藉此進入臺灣市場更加撲朔迷離。
而 MG 實際上是英國汽車歷史中相當悠久的汽車品牌，其最早成立於 1924 年，後續在 2005 年被中國南京汽車集團收購，而後南京汽車又在 2007 年被 SAIC 上海汽車工業(簡稱上汽)全數收購，自此 MG 品牌也納入上汽的麾下、在當地市場稱為上汽名爵。收購後上海汽車也致力透過英國 MG 等設計部門，開發過 MG 3、MG 6、MG 7 等產品，除中國製車款銷往歐洲外、也在泰國與印度當地設立工廠，近年來更開發出 MG HS、MG ZS 等跨界休旅。
「試 6063」試車牌神秘偽裝車乃中華汽車所有，研判為 MG 休旅車款
如今時隔超過 1 年，MG 品牌的導入似乎又出現曙光。因為近日陸續有 2 位 U-CAR 網友捕獲 1 全車覆蓋偽裝貼紙的測試車，其中網友「阿剛(ivanolee) 」是在 2021 年 12 月 30 日先行以「65 快速道路抓測試車」為題，張貼其在台 65 快速道路捕獲懸掛「試 6063」試車牌的偽裝休旅車；而在 1 月 2 日，又有網友「偉霖(lm851055)」在苗栗西濱道路段，捕獲同一輛測試車現身的蹤影。不過依據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，U-CAR 僅能將「全國首發獎」破案獎金班發給先行捕獲的網友「阿剛(ivanolee) 」，還請網友「偉霖(lm851055)」再接再厲、不要氣餒。
而「試 6063」這張試車牌，也曾懸掛在改款的 Mitsubishi Colt Plus、Mitsubishi Delica、甚至是 CMC Zinger Pick Up 測試車上使用，研判這張試車牌的所有單位，應當就屬中華汽車的機率最高，這也與目前市場傳出中華汽車將導入 MG 品牌的傳聞不謀而合。後續中華汽車也確認該輛測試車為其所有，但對於該輛測試車的身分細節，則未有進一步的揭示。
從外觀推斷應為 MG 中型休旅 HS 或 Pilot 領航
從目前包含英國 MG 與中國 MG 上汽名爵的產品線外觀研判，該輛測試車並不是先前被捕獲的 MG EZS 電動休旅，畢竟此次的測試車在尾門上有著牌照框造型，而 EZS 的牌照框則是在下方的後保桿處，測試車的車身尺碼大小看似也比起 EZS 的 4,314 x 1,809 x 1,620mm 大上些許。
目前 U-CAR 研判，這輛測試車最有可能就是 MG HS 中型休旅，或者是其在中國的衍伸改款車系 MG Pilot 領航，而這 2 款車系各自都有 PHEV 插電式油電混合車款，對應國內在 2022 年實施的 CAFE 新車油耗均值仿效車輛平均油耗標準（Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE）法規，都有著一定的優勢。
MG HS 在車身尺碼為 4,574x1,876x1,664，軸距為 2,720mm，從測試車的外觀來看，測試車的輪圈組與海外 HS 配置的 18 吋 5 輻銀黑雙肋輪圈相當類似(235/50 R18)，不過在車頭的晝行燈與運動化後保桿等細節，則與 MG HS 的小改款車型 MG Pilot 領航比較雷同。Pilot 領航在車身尺碼來到 4,610x1,876x1,685，相比起 HS 在車長增加 36mm、車高增高 22mm，不過軸距則維持 2,720mm 不變。
外觀方面 Pilot 領航除有著類似 Audi A4 的漸進式 LED 頭燈晝行燈組，整體造型也改採第 3 代 MG 家族設計語言，車頭中央採用相當動感的格柵處理，車尾則有橫置 LED 立體尾燈。車內方面，HS 與 Pilot 領航並沒有太明顯的差異，一樣有搭載 12.3 吋數位虛擬儀表、10.1 吋 IPS 高畫質觸控螢幕，並配有 AliOS 斑馬智行聯網系統，甚至在 Pilot 領航上更改採全新斑馬 Vensus 系統，具有專屬 AI 語音助理、90 秒對話能力、阿里生態服務、車家互聯等功能。
安全科技部分，HS 與 Pilot 領航皆提供 MG PILOT 智慧主動駕駛輔助系統，不過在 Pilot 領航上更升級為 MG PILOT 2.0，其在全車搭載 3 個毫米波雷達、8 個超聲波雷達、5 個攝影機，除了提供全速域 ACC、FCW 前方碰撞警示與 AEB 自動煞車輔助、IHC 遠近光燈自動切換、BSD 盲點偵測、LDW 車道偏離警示、LDP 車道偏移輔助、LKA 車道維持輔助、LCA 車道變換輔助系統、360 度環景，還提供了 Super TJA 超級交通壅堵輔助系統、可在時速低於 60 公里時跟隨前車進行車道置中維持。
動力方面，汽油版 HS 與 Pilot 領航，皆提供 1.5 升 4 缸缸內直噴渦輪增壓引擎、或者是 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎 2 種動力選擇，1.5 T 搭載 7 速濕式雙離合器自手排變速箱、2.0T 則搭 6 速濕式雙離合器自手排，只不過 HS 的 1.5 T 車型最大馬力只有 169 匹、Pilot 的 1.5 T 馬力稍稍提升至 173 匹，雙車系的 2.0 T 車型最大馬力則是皆來到 231 匹，2.0 T 動力並提供 AWD 智慧四驅系統版本可選。
PHEV 版本擁有 291 匹最大馬力，75 公里純電續航里程
HS 與 Pilot 領航的 PHEV 版本，則是皆採用 1.5 升缸內直噴渦輪增壓引擎、搭配單具永磁同步電動馬達與 16.6kWh 的 CATL 高能量密度抗衰减三元鋰電池組，匹配的變速箱為 10 速智能電驅變速箱，其還具有 3 檔 KERS 動能回收模式，動力系統最大綜效馬力為 291 匹、綜效扭力 48.9 公斤米，擁有最高 75 公里的純電續航里程。中國市場版本採用中國國標 GB/T AC 交流電慢充；英國市場的 HS PHEV 則改採最高 6.6kW 的歐規 Type2 AC 交流電慢充接孔，可在 3 小時內將電池充飽。
目前傳出中華汽車將國產導入 MG 品牌
從目前 U-CAR 掌握到的市場傳聞來看，因應 MG 多半是以中國生產基地為主力，印度與泰國工廠多半是採 CKD 組裝模式在當地生產，受限於國內法規不能將中國製成車導入，因此中華汽車可能在國內將 MG 國產化生產，來補強目前現行其 CMC 與 Mitsubishi 產品線世代較久、三菱母廠新世代可引進之產品選擇不多的現況。U-CAR 後續將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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