Mitsubishi 第 4 代 Outlander 最初於 2021 年 2 月於北美首演,並採用與第 4 代 Nissan X-Trail 共用之新車 CMF-C/D 平臺打造,後續也提供 PHEV 動力的選項,而在登場之後也陸續進入到日本、中國、澳洲等重要市場。而在近日澳洲 Mitsubishi 推出了 Outlander PHEV GSR 車型,而 GSR 也象徵著運動性、風格和精緻感,其車輛在外觀上有著許多黑化的套件,更增添不少運動氣息,內裝上也有專屬配置,不過動力上依然維持現有設定,同時 79,630 澳元 ( 約新臺幣 166.2 萬元 ) 也是現階段 Outlander 車系最貴的車款。

至於在國內市場部分,雖然中華汽車在此前法說會上提到第 4 代 Outlander 的導入有進度,但目前依舊未有確切的時程表,同時在中華汽車 2024 年新產品的規劃上也未見其身影,眼看者產品週期已經進入到第 3 年,小改款工程或許都即將快到來,究竟新世代 Outlander 什麼時候會引進?或者是說到底會不會導入?

近日澳洲 Mitsubishi 推出了 Outlander PHEV GSR 車型,而 GSR 也象徵著運動性、風格和精緻感,其車輛在外觀上有著許多黑化的套件,更增添不少運動氣息,而在內裝上也有專屬配置,不過動力上依然維持現有設定。

運動化風格點綴,更顯獨特氣息韻味

澳洲 Mitsubishi 這次所推出的 Outlander PHEV GSR,其也是定位在旗艦車型的位置,可以看到車輛在許多細節上都添加上黑化的設計;首先車頭部分,可以看到在水箱護罩、下飾版、兩側 C 型的鍍鉻面板都進行黑化工程,引擎蓋前方則有黑色 Outlander 的字牌,而後視鏡、窗框、車頂架在亮黑設計下更凸顯不同之處,另外足下也採用黑色 20 吋的輪圈;至於車尾方面黑化的部分則在下飾版,同時 Outlander PHEV GSR 一共提供了 4 款車色可選擇,包括白、紅、灰、黑來與黑化的套件來相配。

澳洲 Mitsubishi 這次所推出的 Outlander PHEV GSR,其也是定位在旗艦車型的位置,後視鏡、窗框、車頂架在亮黑設計下更凸顯不同之處,另外足下也採用黑色 20 吋的輪圈。
車尾方面黑化的部分則在下飾版,同時 Outlander PHEV GSR 一共提供了 4 款車色可選擇,包括白、紅、灰、黑來與黑化的套件來相配。

進到車內,同樣導入了黑色系的色調,包括在中控臺、車門把手和中央扶手從原本的桃木色換成了黑色,同時座椅及多處飾面採用了銀色的縫線,也凸顯旗艦車型的不同之處;而內裝配備部分也延續 12.3 吋數位儀表、中央 9 吋資訊娛樂螢幕、10 支喇叭的 Bose 音響系統、加熱按摩座椅、全景天窗以及 MI-Pilot 駕駛輔助系統,並且同樣也是 7 人座的設定。

進到車內,同樣導入了黑色系的色調,包括在中控臺、車門把手和中央扶手從原本的桃木色換成了黑色,同時座椅及多處飾面採用了銀色的縫線,也凸顯旗艦車型的不同之處,並且同樣也是 7 人座的設定。
內裝配備部分也延續 12.3 吋數位儀表、中央 9 吋資訊娛樂螢幕、10 支喇叭的 Bose 音響系統、加熱按摩座椅、全景天窗以及 MI-Pilot 駕駛輔助系統。

動力部分同樣未有更動,採用 2.4 升 Atkinson 循環引擎,並在前後軸搭載兩個電動馬達,以及一個 20kWh 鋰離子電池組,引擎可產生最大 131 匹馬力和 19.9 公斤米扭力,而位在前軸及後軸的馬達分別可產生 85kW ( 約 114 匹馬力 ) 及 100kW ( 約 134 匹馬力 ) 的功率,綜效最大馬力可達 248 匹,在 NEDC 標準下,純電行駛里程最高可達 84 公里。

廣  告

新世代 Outlander 國內究竟會不會導入?

作為 Mitsubishi 主力中大型休旅的 Outlander 車系,第 4 代車型已步入到第 3 年的產品週期,而其兄弟車款 X-Trail ( 美國稱為 Rogue ) 也在 2023 年 10 月在北美地區進行小改款工程,從時間點來看,第 4 代 Outlander 在 2024 年也很有機會迎來小改款車型,不過至今新世代 Outlander 依舊未有確切導入國內的時程。而從中華汽車旗下所經營的品牌來看,除了自家的 CMC 之外,近兩年也相當積極拓展 MG 的產品,同時在銷售層面上也獲得不錯的回報,並且也傳出可能會導入上汽大通 Maxus,整體來看 Mitsubishi 確實處在較為弱勢的狀態。

Mitsubishi 主力中大型休旅的 Outlander 車系,第 4 代車型已步入到第 3 年的產品週期,而其兄弟車款 X-Trail ( 美國稱為 Rogue ) 也在 2023 年 10 月在北美地區進行小改款工程,從時間點來看,第 4 代 Outlander 在 2024 年也很有機會迎來小改款車型。

當然,這之中也和 Mitsubishi 原廠的銷售方針有關,不過 Mitsubishi 乘用車產品在國內的實力目前確實比較薄弱一些,包括國產的 Grand Lancer 和 Colt Plus,以及進口的 Eclipse Cross,而從中華汽車現行國產的產能來看,若持續引進 MG 新產品,以及可能會導入 Maxus 的新車,這也讓第 4 代 Outlander 要以國產身分來販售的機會更為渺茫。

而倘若用進口的方式導入,屆時價格的設定勢必會是最大考驗,以目前 Eclipse Cross 頂規近 120 萬元的價錢看來,進口身分的 Outlander 售價可能都會突破 130 萬大關,綜觀該級距其他競爭者來說,這價位要吸引到消費者難度也不小,甚至如果想導入 PHEV 車型,參考 Eclipse Cross PHEV 的 131.9 萬元的售價,屆時 Outlander PHEV 破 140 萬元、甚至到 150 萬元都是有可能,如何訂出有競爭性的售價相信會是最大關鍵。

從中華汽車現行國產的產能來看,若持續引進 MG 新產品,以及可能會導入 Maxus 的新車,這也讓第 4 代 Outlander 要以國產身分來販售的機會更為渺茫,而倘若用進口的方式導入,屆時價格的設定勢必會是最大考驗。