美國加州州長 Gavin Newsom 於 8 月底頒布行政命令，規定加州從 2035 年起銷售新車皆須為零排放，對此，日前 9 月 30 日 Toyota 社長 Akio Toyoda 豐田章男公開表示，要真正實現 2035 年禁售燃油車非常難！
Toyota 社長豐田章男近期面臨環保團體抨擊轉型電動化過慢壓力，豐田章男這週與美國記者會面時，為他想多元發展各式電氣化車輛目標提出說明。
紐約州確定將跟進加州 2035 禁售燃油車，豐田章男指出不應僅限發展純電動車
自美國加州頒布此新法後，紐約州也在 9 月 30 日公布會跟進，確定採用加州計劃訂定的規範。無疑眾車廠正面臨加速旗下車款電氣化轉型的壓力，過去 Toyota 社長豐田章男便曾強調，應多元發展各式電氣化車輛，而不應僅限發展純電動車，也因此 Toyota 在 Hybrid 油電混合動力、PHEV 插電式油電混合動力、BEV 純電動與 FCEV 氫燃料電池電動車等多領域均投入研究開發。
Toyota 集團於 2021 年發佈全球電動車戰略計劃，將投入 8 兆日圓(700 億美元)開發全產品線電動車，目標至 2030 年將開發 30 款 BEV 車型及達成全球 BEV 年銷量 350 萬輛目標。
不過不少環保團體對於 Toyota 仍主打 Hybrid 油電混合動力車款做出抨擊舉動，並指出 Toyota 電動車研發落後其他車廠，在 Greenpeace 綠色和平組織最新研究報告指出，在各大汽車品牌減碳排行榜中，Toyota 敬陪末座，主因是 Toyota 曾多次於海外、日本國家干預氣候政策，還曾在 2022 年 6 月企圖遊說日本政府支持油電車。
廣 告
2022 年 9 月 Toyota 原廠宣布投資 280 億美元，直至 2030 年共生產 30 款純電動車，不過也表示他們仍將繼續投資 Hybrid 油電車款，在此次本週豐田章男與美國記者會面中，他再次強調了目標，不斷表示希望 Toyota 能滿足所有類型消費者需求，透過 Hybrid、PHEV、BEV 等多樣產品類型來達成減碳。
王喻歆U-CAR編輯
評論
禁售燃油車並非不可能任務
未來全球市場是否能達到完全禁售燃油車，其實仍需要相關基礎設施持續跟進，並且持續研發讓純電動車成本下降，純電車售價能達到讓大多消費者皆能負擔時，要達到完全禁售燃油車目標，其實也並非不可能。