美國加州州長 Gavin Newsom 於 8 月底頒布行政命令,規定加州從 2035 年起銷售新車皆須為零排放,對此,日前 9 月 30 日 Toyota 社長 Akio Toyoda 豐田章男公開表示,要真正實現 2035 年禁售燃油車非常難!

Toyota 社長豐田章男近期面臨環保團體抨擊轉型電動化過慢壓力,豐田章男這週與美國記者會面時,為他想多元發展各式電氣化車輛目標提出說明。

紐約州確定將跟進加州 2035 禁售燃油車,豐田章男指出不應僅限發展純電動車

自美國加州頒布此新法後,紐約州也在 9 月 30 日公布會跟進,確定採用加州計劃訂定的規範。無疑眾車廠正面臨加速旗下車款電氣化轉型的壓力,過去 Toyota 社長豐田章男便曾強調,應多元發展各式電氣化車輛,而不應僅限發展純電動車,也因此 Toyota 在 Hybrid 油電混合動力、PHEV 插電式油電混合動力、BEV 純電動與 FCEV 氫燃料電池電動車等多領域均投入研究開發。

Toyota 集團於 2021 年發佈全球電動車戰略計劃,將投入 8 兆日圓(700 億美元)開發全產品線電動車,目標至 2030 年將開發 30 款 BEV 車型及達成全球 BEV 年銷量 350 萬輛目標。

不過不少環保團體對於 Toyota 仍主打 Hybrid 油電混合動力車款做出抨擊舉動,並指出 Toyota 電動車研發落後其他車廠,在 Greenpeace 綠色和平組織最新研究報告指出,在各大汽車品牌減碳排行榜中,Toyota 敬陪末座,主因是 Toyota 曾多次於海外、日本國家干預氣候政策,還曾在 2022 年 6 月企圖遊說日本政府支持油電車。

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2022 年 9 月 Toyota 原廠宣布投資 280 億美元,直至 2030 年共生產 30 款純電動車,不過也表示他們仍將繼續投資 Hybrid 油電車款,在此次本週豐田章男與美國記者會面中,他再次強調了目標,不斷表示希望 Toyota 能滿足所有類型消費者需求,透過 Hybrid、PHEV、BEV 等多樣產品類型來達成減碳。

王喻歆U-CAR編輯

評論

禁售燃油車並非不可能任務

未來全球市場是否能達到完全禁售燃油車,其實仍需要相關基礎設施持續跟進,並且持續研發讓純電動車成本下降,純電車售價能達到讓大多消費者皆能負擔時,要達到完全禁售燃油車目標,其實也並非不可能。