[U-EV]躍居市值前5大車廠、目標2030年電動車銷量佔80%，Porsche正式IPO公開發行股票

U-CAR 先前才報導過 Volkswagen 集團規畫讓旗下品牌 Porsche 首次公開發行股票(IPO)，公開發行 Porsche AG 整體約 12.5%股份(發行優先股中的 25%)。

而此一 IPO 案在 9 月 29 日正式於德國法蘭克福證券交易所掛牌上市，其優先股發行價為 82.5 歐元，直至 9 月 30 日其收盤價仍有 82.48 歐元，股票總市值達到 750 億歐元(約新臺幣 2.3 兆)，是歐洲近 10 年來最大的 IPO 案，更躍居全球市值第 5 大車廠。Porsche 原廠也表示此次 IPO 案帶來的資金，將有助品牌在 2030 年達到新車交付的 80%為電動車、實現品牌碳中和的願景。

Porsche AG 保時捷汽車公司在 9 月 29 日正式於德國法蘭克福證券交易所掛牌上市，其優先股發行價為 82.5 歐元，股票總市值達到 750 億歐元(約新臺幣 2.3 兆)，是歐洲近 10 年來最大的 IPO 案，更躍居全球市值第 5 大車廠。

此次首度股票掛牌上市的 Porsche AG，是大家普遍認知的保時捷汽車公司(全名 Dr Ing hc F Porsche AG)；而非保時捷品牌創辦人的 Porsche 與 Piech 家族、所另外成立的 Porsche SE 保時捷控股公司。過去自 2012 年 Volkswagen 集團併購 Porsche AG 保時捷汽車公司 100%股份後，Porsche AG 保時捷汽車公司、一直是以子公司的身份位居 Volkswagen 集團旗下。

先前 Volkwagen 集團在替 Porsche AG 進行 IPO 公開發行股票之際，最主要是將公司整體股票分為 9.11 億股，這 9.11 億股中 50%為有投票權的普通股、另 50%為無投票權的優先股。而優先股之中的 25%、也就是占公司整體股份的約 12.5%，就以 IPO 公開發行股票的形式對外募資，先前 Porsche AG 預估以每股 76.5 歐元至 82.5 歐元的價格發行股票，公司總市值預估將高達 700 億歐元至 750 億歐元之間。

Volkwagen 集團在替 Porsche AG 進行 IPO 公開發行股票之際，最主要是將公司整體股票分為 9.11 億股，交易代碼設定為對品牌足具意義的「P911」、向品牌歷史悠久的 911 車系致敬。

如今 Porsche AG 在 9 月 29 日於德國法蘭克福證交所公開發行股票掛牌上市後，不僅其交易代碼設定為對品牌足具意義的「P911」、向品牌歷史悠久的 911 車系致敬，其優先股股票發行價來到當初預估最高的 82.5 歐元，讓其整體股票總市值來到 750 億歐元(約臺幣 2.3 兆)，成為德國歷史上規模第二大、更是歐洲近 10 年來最大的 IPO 案，發行整體 12.5%的股票、也替 Porsche AG 在股票市場籌資達到 94 億歐元(約台幣 2,957 億)。

Porsche AG 在 9 月 29 日於德國法蘭克福證交所公開發行股票掛牌上市後，其優先股股票發行價來到當初預估最高的 82.5 歐元，讓其整體股票總市值來到 750 億歐元(約臺幣 2.3 兆)。

Porsche AG 的 750 億歐元市值，也讓保時捷股票市值一舉成為全球車廠市值排名第 5 大。汽車品牌股票市排序中，第 1 名現為美國 Tesla 的 8,860 億美金(約 8,821 億歐元)，第 2 名為 Toyota 的 1,777 億美金(約 1,810 億歐元)，第 3 名為中國 BYD 比亞迪的 914 億美金(931 億歐元)，第 4 名為 Porsche AG 母公司 Volkswagen AG 福斯集團的 850 億歐元，Porsche AG 以 750 億歐元排名第 5。

但 Porsche AG 在資本市場公開發行股票後，其市值超越 Mercedes-Benz 的 600 億歐元、還有 BMW 的 500 億歐元，以及義大利跑車廠 Ferrari 的 350 億歐元。

Porsche AG 的 750 億歐元市值，也讓保時捷股票市值一舉成為全球車廠市值排名第 5 大。

Porsche AG 在股票上市之後，由於公開發行的優先股屬無投票表決權。而由 Porsche-Piech 家族掌控的 Porsche SE 控股公司，先前就協議將以 IPO 價格高出 7.5％的溢價，購買 Porsche AG 公司具有投票權普通股中的 25%，也就是占公司總體股票的 12.5%股份。股權架構上 75%表決權落在 Volkswagen AG 的工會與官股，另外 25%則在 2 大家族握有的 Porsche SE 控股公司手上。

此外，Volkswagen 集團此次預料會在 12 月召開特別股東大會，將這次 IPO 案所獲得之總收益 49%的資金，以特別股息名義配發給股東。

Porsche-Piech 家族掌控的 Porsche SE 控股公司，先前就協議將以 IPO 價格高出 7.5％的溢價，購買 Porsche AG 公司具有投票權普通股中的 25%

從 Volkswagen 集團與 orsche 品牌的近期發展來看，此次 Porsche IPO 案所挹注的大量資金「銀彈」，將有助於 Volkswagen 集團與 Porsche 品牌在未來投資發展電動車事業，並在電動化趨勢下「發力」向目前電動車龍頭 Tesla 追趕。

Volkswagen 集團總裁兼任 Porsche AG 總裁的 Oliver Blume(圖左)，在 IPO 案成功掛牌後對外表示，Porsche 設定屆時到了 2030 年，品牌新車交付中有超過 80%會是 BEV 純電車款，IPO 案有助達成目標。

IPO 案帶來大量資金，有助 Porsche 與 Volkswagen 未來布局電動車

Volkswagen 集團總裁兼任 Porsche AG 總裁的 Oliver Blume，在 IPO 成功掛牌後也對外表示，Porsche 目標設定屆時到了 2030 年，品牌新車交付中有超過 80%會是 BEV 純電車款，此次 IPO 案的資金無疑會成為達成此一目標的助力，也可望於 2030 年實現品牌達成碳中和的願景。

另外，外界也推測 IPO 案帶來的資金，也對 Porsche 在 2024 年推出 PPE 平臺(Premium Platform Electric)的純電 Macan，還有乃至 2026 年開始 Porsche 與 Volkswagen 全品牌將導入的單一整合電動車 SSP 平臺(Scalable Systems Platform)，都有助相關平臺研發與電池產能資金布局。

Oliver Blume 先前接受德國媒體 Automobilwoche 採訪時，透露 Porsche 已將純電 Macan 上市時間延遲到 2024 年。

2026 年開始 Porsche 與 Volkswagen 等品牌將陸續導入單一整合電動車 SSP 平臺(Scalable Systems Platform)，預計將一舉整合 MEB 和 PPE 平臺的資源。