[U-EV]超越母集團Volkswagen、IPO後市值首攀升至2.6兆臺幣，Porsche成歐洲股票市值最高車廠

U-CAR 先前曾報導過 Porsche AG 汽車公司 IPO 掛牌上市的相關新聞，而自 9 月 29 日於德國法蘭克福證券交易所以 82.5 歐元的股價掛牌上市後，其股價一直維持在高檔，甚至在 10 月 6 日股價更一度飆漲至 93 歐元，讓市值從掛牌時的 750 億歐元、進一步攀升至 850 億歐元(約臺幣 2.64 兆)，成功超越母集團 Volkswagen 的 778 億歐元，一舉成為歐洲汽車品牌的市值王，甚至在德國股市也是市值排名第 5 的企業。

首度股票掛牌上市的 Porsche AG，是大家普遍認知的保時捷汽車公司(全名 Dr Ing hc F Porsche AG)；而非保時捷品牌創辦人的 Porsche 與 Piech 家族、所另外成立的 Porsche SE 保時捷控股公司。過去自 2012 年 Volkswagen 集團併購 Porsche AG 保時捷汽車公司 100%股份後，Porsche AG 保時捷汽車公司、一直是以子公司的身份位居 Volkswagen 集團旗下。

Volkwagen 集團在替 Porsche AG 進行 IPO 公開發行股票時，最主要是將公司整體股票分為 9.11 億股，這 9.11 億股中 50%為有投票權的普通股、另 50%為無投票權的優先股。

而優先股之中的 25%、也就是占公司整體股份的約 12.5%，就以 IPO 公開發行股票的形式對外募資，最早 Porsche AG 預估以每股 76.5 歐元至 82.5 歐元的價格發行股票。最終在 2022 年 9 月 29 日正式掛牌時，優先股股票發行價來到當初預估最高的 82.5 歐元，其整體股票總市值來到 750 億歐元(約臺幣 2.3 兆)，成為德國歷史上規模第二大、更是歐洲近 10 年來最大的 IPO 案。

Porsche AG 在 2022 年 9 月 29 日正式掛牌時，優先股股票發行價來到當初預估最高的 82.5 歐元，其整體股票總市值來到 750 億歐元(約臺幣 2.3 兆)。

Porsche AG 在股票上市之後，由於公開發行的優先股屬無投票表決權。而由 Porsche-Piech 家族掌控的 Porsche SE 控股公司，先前就協議將以 IPO 價格高出 7.5％的溢價，購買 Porsche AG 公司具有投票權普通股中的 25%，也就是占公司總體股票的 12.5%股份。股權架構上 75%表決權落在 Volkswagen AG 的工會與官股，另外 25%則在 2 大家族握有的 Porsche SE 控股公司手上。

圖為 Porsche-Piech 家族掌控的 Porsche SE 控股公司。

如今 Porsche AG 股票自 9 月底掛牌上市後，雖然這段時間的股價自然也有上下，但相對而言依舊維持在高檔，股價前段時間跌到 81 歐元後，在 10 月 6 日時就曾在盤中攀升至 93.52 歐元的高點，讓其總市值高達 850 億歐元(約臺幣 2.64 兆)，比起甫掛牌時的 750 億歐元高初不少。

而原先 Porsche AG 甫掛牌時，其 750 億歐元的股價，就讓其在全球汽車股中排名第 5，排序於美國 Tesla 、日本 Toyota、中國 BYD 比亞迪、以及保時捷的母集團 Volkswagen 之後。

不過隨著如今 Porsche AG 股價攀升至 90 多歐元、甚至是 93 歐元的高點，其 850 億歐元的總市值，更讓其一舉超越母集團 Volkswagen 集團的 778 億歐元，還有 Mercedes-Benz 的 572 億歐元、BMW 的 475 億歐元、還有 Stellantis 集團的 397 億歐元。讓其站上全歐洲汽車品牌的市值王，更在全球汽車品牌市值排名第 4。

Porsche AG 已成為目前歐洲汽車股的市值王，超越 Volkswagen。

而且 Porsche AG 達 850 億歐元的市值，在德國股市中也排名來到第 5，僅落於 Linde 林德集團、 SAP 軟體公司、Deutsche 德意志銀行、Telekom 德國電信與 Siemens 西門子；甚至在全歐洲也是市值排名達 25 位。透過此次的 IPO 案，Porsche AG 也籌資高達 195 億歐元的資金。

Volkswagen 兼 Porsche 總裁 Oliver Blume 先前接受德國媒體 Automobilwoche 採訪時，透露 Porsche 已將純電 Macan 上市時間延遲到 2024 年。

Porsche 目標設定屆時到 2030 年，品牌新車交付中有超過 80%會是 BEV 純電車款。此次 IPO 案成功掛牌的資金，無疑會成為達成此一目標的助力，也可望於 2030 年實現品牌達成碳中和的願景。外界也推測 IPO 案帶來的資金，對於純電 Macan 會採用的 PPE 平臺(Premium Platform Electric)、2026 年會推行的 SSP 平臺(Scalable Systems Platform)等研發，都會有所挹注。

2026 年開始 Porsche 與 Volkswagen 等品牌將陸續導入單一整合電動車 SSP 平臺(Scalable Systems Platform)，預計將一舉整合 MEB 和 PPE 平臺的資源。